Ontwerp en constructie
De 40 is een kottergetuigde monohull met een spitsgatspant, vinkiel en roer aan skeg. Het onderwaterschip behoudt de algemene vorm van een gesplitste configuratie met een ventrale vin tussen de kiel en een grote skeg. De uitstekende spitsgatspant van Crealock werd een vaste eigenschap van alle nieuwe ontwerpen van Pacific Seacraft uit zijn kantoor. De boot weegt evenveel als een Valiant 42, maar is drie voet korter op de waterlijn en een inch breder. Hij heeft een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 351, wat hem als zwaar kwalificeert; de ballast en de diepgang zijn vergelijkbaar met die van de Valiant. De Crealock laat 16 graden doodhoek op station 5 zien, vergeleken met de 20 graden van de Valiant, met een ronder dwarsdoorsnede midscheeps in plaats van de diepe V-vorm met hoge doodhoek — en 16 graden blijft volgens de huidige maatstaven nog steeds veel doodhoek. Die rompvorm, gecombineerd met de loden ballast van ongeveer 8.600 tot 8.800 pond afhankelijk van de diepgang, moet helpen om een hoge mate van positieve stabiliteit te bieden samen met een fijn gedrag in de golven.
Tuigage en weggedrag
De kottertuigage maakt gebruik van een korte boegspriet, waarbij het hoofdputting buiten de romp is gemonteerd terwijl zowel de voorste als achterste neerhouder binnenin de romp ligt. De mast staat ver naar achteren ten opzichte van de voorzijde van de kiel — zo gepositioneerd dat er ruimte ontstaat in de voordriehoek voor een bruikbaar stagzeil. In een recensie op boats.com merkte Perry op dat de mastpositie soms kan leiden tot een boot die moeilijk te balanceren is, maar dat de boot wel goed uitgebalanceerd is en een goede koersvastheid heeft, waardoor hij gemakkelijk te sturen is. Het ontwerp was er bovenal op gericht om een kleine bemanning in controle te laten blijven wanneer de omstandigheden slechter worden, en het onderwaterschip is gevormd om oversteken ontspannen en leuk te maken; er zijn meldingen van zusterschepen in de serie die bij zwaar weer met een snelheids-lengteverhouding van meer dan 2 soepel surfen en gemakkelijk te controleren zijn. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 16,26 en 846 vierkante voet aan zeil is de 40 geen snelheidsduivel, maar kan hij consistente dagen van 140 mijl afleggen met zeer goed comfort op zee. Hij is zeewaardig, zeewaardig en in staat om zwaar weer aan te kunnen. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 40 een praktisch en ruim interieur dat comfortabel plaats biedt aan maximaal zes personen. De voorhut wordt aangeboden in twee indelingen — met een tweepersoons eilandbed of een conventionele V-kooi met vulsel — en één recensie beschrijft de voorhut met een queensize eilandbed, een zeewaardige tweepersoons hoekkooi en een ombouwbare dinette die uitgroeit tot een tweepersoonskooi. De kombuis is vrij groot en in L-vorm, met spoelbakken dicht bij de hartlijn en uitgerust met een kookplaat, oven, koelkast en gootsteen; de koelbox loopt door naar de achterhut om een kleine plank te vormen. Het toilet is groot en heeft een douchecabine. Dankzij de plaatsing van de mast zijn beide uiteinden van de dinette goed bereikbaar, en de boot beschikt over voldoende goed doordachte opbergruimte voor proviand, uitrusting en materiaal. Het interieur voelt ruim en comfortabel aan en geniet van veel natuurlijk licht.
Refits en eigendom
De hulpmotor is een Yanmar 4JH2E van 50 pk, en de boot heeft goede motortoegang met een grote brandstofcapaciteit van 70 gallon en een watercapaciteit van 150 gallon — voldoende volume benedendeks voor behoorlijke tanks voor toervaren. De Pacific Seacraft 40 staat internationaal bekend als een van de beste blauwwaterzeilers ter wereld, en Pacific Seacraft blijft het model produceren naast de 31, 34 en 37.
Het oordeel
De Pacific Seacraft 40 is een doordacht verder ontwikkeld Crealock-ontwerp dat een zwaar gebouwde, zeer stabiele romp combineert met een door een kleine bemanning hanteerbaar kottertuig en een ruim, goed georganiseerd interieur voor toervaren. De boot is niet gebouwd voor pure snelheid, maar voor betrouwbare, comfortabele oversteken onder veeleisende omstandigheden. Dankzij zijn stamboom en reputatie op het gebied van constructie plaatst hij zich stevig onder de serieuze blauwwaterzeilers.
Pluspunten
- Bediening met een kleine bemanning in zware omstandigheden was het belangrijkste ontwerpdoel
- Hoge mate van positieve stabiliteit dankzij de ronde rompvorm en loden ballast
- Ruim en goed opgezet interieur biedt slaapplaatsen voor maximaal zes personen met flexibele indelingen voorin
- Goede motorbereikbaarheid en royale capaciteit van 70 gallon brandstof en 150 gallon water
- Bewezen vermogen om snel te surfen met een lengte-breedteverhouding van meer dan 2 en eenvoudige controle
Minpunten
- De zeer achterin geplaatste mast kan de boot soms moeilijk te balanceren maken
- De grote waterverplaatsing en lage SA/D-verhouding betekenen bescheiden dagelijkse snelheden
