Ontwerp en constructie
De gemakkelijk te varen rompvorm van de 825 is het werk van Humphreys Yacht Design, en het resultaat is een modern 24-voets jacht dat door proefzeilers licht, wendbaar en opmerkelijk eenvoudig te zeilen werd bevonden. De verhoogde configuratie met dekssalon biedt meer ruimte voor de motorruimte, die zich onder de salonvloer bevindt. Met een lengte over alles (LOA) van 25,15 meter, waterlijnlengte (LWL) van 21,97 meter, breedte van 6,31 meter en diepgang van 3,42 meter heeft ze een waterverplaatsing van 56.000 kg en is ze ontworpen om net onder de 24-meter loadline-regel te vallen. Dankzij de hoge vrijboord zijn er geen treden voorin of achterin op het dek, en de gangboorden zijn vrij van obstakels dankzij de buitenboordse puttingijzers. (1)
Tuigage en bediening
Het zeilplan van de 825 is zo georganiseerd dat het dek vrij blijft en de boot met een kleine bemanning hanteerbaar is. Alle lieren zijn achter de stuurstanden geplaatst en de twee-een-hoofdschoot loopt onder het dek vanaf het uiteinde van de giek. Een spitsgiek houdt de giekgeleiders aan het achterste eind van het voordek, met schoten die dicht langs de kuiprand lopen. Bij zwaar weer voegen bakstagen en een binnenvoorstag extra veiligheid toe, maar kunnen beide worden verwijderd. Bij lichte wind is de benadering effectief: bij een briesje van 2,5 tot vier knopen hijsde het jacht een in de giek opgerolde grootzeil en rolde de spitsgiek uit, die zachtjes werd getrimd tot bijna vijf knopen bij een schijnbare windhoek van 30 graden. Eigenaren melden dat ze er met 16 knopen wind tijdens de oversteek van Portugal zonder veel moeite mee hebben gesurfed, en het jacht kan op lange reizen gemakkelijk 250 mijl per dag afleggen zonder ook maar adem te halen.
Accommodatie
Dit is een boot die is ingericht rond een duidelijke scheiding tussen gasten- en bemanningsruimte. De praktische en ruime kuip houdt gasten veilig gescheiden van het zeilwerk, terwijl er een grote gastenkuip is die vrijstaat van lijnen, schoten en zeilbediening, en voorzien is van een royale klaptafel van teak met ingebouwde koelkast. Benedendeks geeft een grote salon over de volle breedte een opmerkelijk gevoel van licht en ruimte, verder vergroot door een zijdelingse glazen kajuittrap en de kenmerkende verticale Seascape ramen; in de lagere salon bevinden zich aan weerszijden drie opvallende verticale rompopeningen op de juiste hoogte voor een uitzicht op water en horizon. De accommodatie voor eigenaar en gasten is achterin gehuisvest, met een eigenaarshut over de volle breedte richting het achterschip en drie tweepersoonskajuiten achterin voor de eigenaar en gasten; een vierde tweepersoonskajuit kan dienen als kapiteinshut. Tot wel vier professionele bemanningsleden zijn apart ondergebracht, met een langsscheepse kombuis die de gastenruimtes verbindt met een bemanningsruimte die is voorzien van een kleine wasruimte, een tweepersoonskajuit, een natte cel met toilet en een waterdichte luik naar een grote zeilkluis op het voordek. Het hele interieur kan worden aangepast — bij één 825 werd de hele achtersteven ingericht als één enkele eigenaarsappartement, en bij een ander werd een tweepersoonskajuit vervangen door de kombuis.
Dek en buitenleven
Royale, vlakke dekken voorin en achterin bieden ruime zit- en leefruimtes op het dek. Met de bijboot verwijderd vult een groot leefdek voorin het brede, vlakke achterschip aan. Afneembare steunen voor de bijboot bieden plaats aan een 4,5 meter lange bijboot die via een maststoksystem wordt gelanceerd. Een optioneel airconditioningsysteem voorkomt condenswater op het voordek om het voordek vrij te houden. Haken en ogen in het dek voor leeuwzeilen laten zien dat de boot uiterst zeewaardig is ontworpen, zelfs in de voltooide interieurafwerking.
Prestaties op de motor en actieradius
Op de motor is de 825 zuinig: ze verbruikt slechts 12 tot 14 liter brandstof per uur op kruissnelheid met alles aan, en Maegan had 3.000 liter brandstof aan boord voor een trans-Atlantische actieradius op de motor van negen knopen, met potentieel voor een trans-Pacifische reis als men met de gashendels wat meer terugneemt. De werf beweerde dat de tankcapaciteit over het algemeen het dubbele was van die van vergelijkbare jachten.
Het oordeel
De Oyster 825 is een serieuze blauwwaterzeiler die er zowel uitziet als zich gedraagt als een superjacht en een echt levendige zeiler. Haar gemakkelijk te varen romp van Humphreys, de opgeruimde tuigage op het dek en het uiterst flexibele interieur maken haar tot een aantrekkelijk platform voor particulier gebruik of charter, terwijl de wedstrijdhistorie van individuele boten laat zien dat dit geen trage romp is. De belangrijkste aandachtspunten zijn omvang en complexiteit: met een gewicht van 56 ton en een lengte van 82 voet vraagt ze om een professionele bemanning of een zeer capabele eigenaar, en de aanpasbare indelingen betekenen dat geen twee boten identiek zijn uitgerust.
Pluspunten
- Gemakkelijk te varen romp van Humphreys met een lichte, wendbare zeileigenschappen
- Duidelijke scheiding tussen gasten- en bemanningsruimtes met plaats voor maximaal vier bemanningsleden
- Zeer aanpasbaar interieur met diverse salon- en hutconfiguraties
- Grote actieradius op de motor tijdens lange reizen met bescheiden brandstofverbruik
Minpunten
- Vereist een professionele bemanning of zeer ervaren eigenaar bij 82 voet en 56 ton
- Op maat gemaakte indelingen betekenen dat specificaties tussen individuele jachten variëren
- Hoge dofgang en diepgang van 11' 3" beperken toegang tot sommige havens en ankerplaatsen
