Tasarım ve İnşa
825'in kolayca yürütülen gövde formu Humphreys Yacht Design imzası taşır ve sonuç, deneme yelkencilerinin yelken seyrinde hafif, çevik ve şaşırtıcı derecede kolay yürütüldüğünü söylediği modern bir 24 metrelik yelkenlidir. Yükseltilmiş veya güverte salon konfigürasyonu, salon tabanının altında yer alan makine dairesi için daha fazla alan kazandırır. 25,15 metre tam boyu (LOA), 21,97 metre su hattı boyu (LWL), 6,31 metre genişliği ve 3,42 metre su çekimi ile 56.000 kg deplasmana sahip olan tekne, 24 metrelik ağırlık sınırı kuralının hemen altında kalacak şekilde tasarlanmıştır. Yüksek bordaları sayesinde güvertede baş-kıç yönlü basamaklar yoktur ve dıştan monte edilen çarmıh ayakları sayesinde yan güverteler engelsizdir. (1)
Arma ve Kullanım
825'in yelken planı, temiz güverteler ve az mürettebatla kontrol için optimize edilmiştir. Tüm vinçler dümen dolaplarının arkasına yerleştirilmiş, iki ila bir oranındaki ana iskota bumbanın ucundan güverte altından geçirilmiştir. Bir camadan floku, flok raylarını baş güvertenin kıç tarafında tutar ve iskotalar kasara küpeştelerine yakın bir şekilde uzanır. Sert havalarda hareketli kıç ıstralyalar ve iç ıstralya güvenlik sağlar ancak her ikisi de sökülebilir. Hafif rüzgarda bu yaklaşım oldukça etkilidir: Rüzgar 2,5 ila dört knot arasında seyrederken, tekne bumba içi sarmalı bir ana yelkeni basar ve camadan flokunu açar; böylece 30 derece zahiri rüzgarda neredeyse beş knot hızla yumuşak bir trim sağlanır. Tekne sahipleri, Portekiz geçişinde 16 knot rüzgarda çok fazla zorlanmadan sörf yaptıklarını belirtmektedir ve tekne, uzun geçişlerde nefes almadan günde 250 mil yol yapabilir.
Konaklama
Bu tekne, misafir ve mürettebat alanlarının net bir şekilde ayrılması üzerine kurulmuştur. Pratik ve geniş havuzluk, misafirleri yelken kontrolünden güvenli bir şekilde ayırırken, büyük misafir havuzluğu halatlardan, iskotalardan ve yelken kumandalarından uzakta yer alır ve entegre buzdolabına sahip cömert bir tik katlanır masa sunar. Güverte altında, tam genişlikteki büyük salon olağanüstü bir ışık ve alan hissi verir; bu his, yan tarafa doğru kayan cam bir tamboç kapısı ve imza niteliğindeki dikey Seascape pencereleriyle daha da artırılır; alt salonun her iki yanındaki üç farklı dikey gövde lumbuzu, suya ve ufka bakmak için tam arzu edilen yüksekliktedir. Tekne sahibi ve misafir konaklaması kıç tarafta yer alır; kıça doğru tam genişlikte bir armatör çift kişilik kamarası ve kıçta armatör ile misafirler için üç adet çift kişilik kamara bulunur; dördüncü çift kişilik misafir kamarası ise kaptan kamarası olarak kullanılabilir. Dört kişiye kadar profesyonel mürettebat ayrı yerleştirilebilir; boyuna yerleştirilmiş kuzine, misafir alanlarını; küçük bir çamaşır odası, çift kişilik kamarası, tuvalet ve ıslak zemin bölmesi ile büyük baş güverte yelken dolabına açılan su geçirmez bir heç içeren mürettebat alanına bağlar. Tüm iç mekan özel taleplere göre uyarlanabilir — bir 825'te tüm kıç alan tek bir armatör dairesi olarak düzenlenmiş, diğerinde ise misafir çift kişilik kamarasının yerine kuzine yerleştirilmiştir.
Güverte ve Açık Alan Yaşamı
Başta ve kıçta yer alan geniş düz güverteler açık havada dinlenmek için ferah alanlar sunar; bot çekildiğinde baş taraftaki büyük dinlenme alanı, geniş ve düz kıç güverte alanını tamamlar. Çıkarılabilir bot kızakları, direkteki bir palanga sistemiyle suya indirilen 4,5 metrelik bir botu baş tarafta taşır ve isteğe bağlı zorlu hava sistemi, baş güvertenin açık kalmasını sağlayarak oradaki suların tahliyesini kolaylaştırır. Güverte üstündeki rüzgarlıklar için hazırlanmış kanca ve gözler, bitmiş dekorasyonda bile teknenin denizci tasarım amacını ortaya koyar.
Motor Altındaki Performans ve Menzil
Motor altında 825, yakıt tüketimi konusunda oldukça tutumludur: Tüm sistemler çalışırken seyir hızında saatte sadece 12 ila 14 litre yakıt harcar. Maegan, dokuz knot hızla motorla Atlantik geçişi yapmak için 3.000 litre yakıt taşımıştır; gaz kolu kısılırsa Pasifik geçişine de imkan tanıyan bir menzile sahiptir. Üretici, benzer teknelerin tank kapasitelerinin iki katı olduğunu iddia etmiştir.
Karar
Oyster 825, hem bir süperyat hem de gerçekten canlı bir yelkenli hissi veren ciddi bir açık deniz gezi teknesidir. Kolayca yürütülen Humphreys gövdesi, temiz güverte arma düzeni ve son derece esnek iç mekanı, onu sahiplik veya charter kullanımı için cazip bir platform haline getirirken, bireysel teknelerin yarış geçmişi bu platformun hantal olmadığını göstermektedir. Temel uyarılar ölçek ve karmaşıklıktır: 56 ton ve 82 fit boyuyla profesyonel bir mürettebat veya çok yetkin bir armatör gerektirir ve özelleştirilebilir yerleşim planları nedeniyle hiçbiri tamamen aynı donanımla üretilmez.
Avantajları
- Humphreys tasarımı hafif ve çevik yelken karakteriyle kolayca yürütülen gövde
- Dört mürettebata kadar konaklama imkanı sunan misafir ve mürettebat alanlarının net ayrımı
- Çok sayıda salon ve kamara konfigürasyonu ile son derece özelleştirilebilir iç mekan
- Düşük yakıt tüketimiyle motor seyri için güçlü bir menzil
Dezavantajları
- 82 fit ve 56 tonluk boyutuyla profesyonel bir mürettebat veya son derece deneyimli bir sahip gerektirir
- Özel yerleşim planları, tekne ile tekne arasında farklı teknik özellikler anlamına gelir
- Yüksek bordalar ve 11' 3" su çekimi bazı limanlara ve demir yerlerine girişi sınırlar
