Ontwerp en constructie
De Thira 80 is een catamaran met dubbele kielen, een massief voordek en geen trampolines. Dit is een afwijking van de open netboegen van eerdere catamarans, wat in plaats daarvan zorgt voor een bruikbaar loungeplatform voorin. Brede, veilige gangboorden met hoge potdeksels maken het overstappen naar de boeg eenvoudig, en glaspanelen die in de dolboorden zijn verwerkt, houden de zichtlijn vrij voor iedereen die in de salon zit. De rompen worden gebouwd in La Rochelle, Frankrijk, en het achterschip is ingericht als de beachclub van een groot motorjacht, met suikerschepen die worden aangevuld met een groot hydraulisch platform dat ook dient als zwemplateau. Twee loungeplekken op de gangboord met uitschuifbare balkons klappen neer over het water, en vergelijkbare omslaande vleugels verschijnen aan de randen van de kuip om de sociale ruimte te vergroten. Een robuuste waterdichte deur leidt rechtstreeks vanuit de kuip naar de binnensalon, een detail dat meer getuigt van de superjacht-wensen dan van de productie-roots van het ontwerp. (1)
Tuigage en bediening
Alle lijnen zijn naar de dubbele stuurstanden op de flybridge geleid, waar elektrische lieren en een beproefde fractionele tuigage de zeilbediening op de stuurstanden houden. De werkende genua en een lichtweer Code Zero worden beide bediend via elektrische rolfokken, en de standaard uitrusting bestaat uit een Incidence Hydranet ZZ in combinatie met een Profurl hydraulisch rolsysteem. Met een grootzeil van 2.153 vierkante voet en een genua van 1.507 vierkante voet bedraagt het zeiloppervlak aan de wind meer dan 3.500 vierkante voet; tijdens tests bij 10 knopen wind en glad water bleek de boot klaar om de mijlen alleen onder zeil te verzwelgen. De kruissnelheid onder meeste omstandigheden ligt rond de 10 knopen met een maximum van bijna 13, en de standaard motorisering bestaat uit twee 270 pk diesels met opties tot 425 pk per zijde. (2)
Accommodatie
Er worden drie belangrijke indelingen aangeboden: Maestro, VIP en een zes-huttenversie. De Maestro plaatst een grote eigenaarssuite met eigen natte cel voorin in één romp, een indrukwekkende VIP-suite met eigen natte cel, en twee gasthutten met tweepersoonskooien en eigen natte cellen. De VIP Maestro (met kombuis benedendeks) heeft één eigenaarssuite, één VIP-hut en twee tweepersoonshutten, elk met een eigen natte cel, plus een bemanningsverblijf. De VIP-versie combineert de grote eigenaarssuite of VIP-suite met vier gasthutten, allemaal met tweepersoonskooien en privé-natte cellen, terwijl de zes-huttenindeling zes aparte hutten met eigen natte cellen en douches biedt. De werf beweert dat de eigenaarssuite meer ruimte biedt dan welke andere catamaran van deze lengte ook, en de royale natte cel kan plaats bieden aan een sauna, hammam of bubbelbad. Kopers kunnen kiezen voor een kombuis boven- of onderdeks, en er kan een optionele jacuzzi in de voorpiek worden geïnstalleerd. De bemanning is ondergebracht in een kapiteinshut met een gierenflapsluik naar de kuip, twee eenpersoonskooien en een eetgedeelte, waarbij er extra slaapplaatsen mogelijk zijn in de bakskisten van de voorpiek. Grote opbergruimtes voor paddleboards bevinden zich bovenop elke gangboord.
Uitrusting en energievoorziening
Transparante zonnepanelen strekken zich uit over de banken aan de gangboorden, en Fountaine Pajot heeft vier kilowatt aan flexibele zonnepanelen geïntegreerd in de flybridge en het salonplafond, met nog eens 4,2 kilowatt beschikbaar als upgrade in transparante plafondpanelen. Een hydraulisch bijbootplatform maakt een zwemplateau mogelijk en kan een bijboot tot 4,3 meter opbergen. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 423 gallon, met 634 gallon diesel plus een optionele 264 gallon, wat langdurige onafhankelijke reizen ondersteunt. De boot zal worden aangeboden in zowel zeil- als motorversie.
Het oordeel
De Thira 80 is een catamaran op superjacht-schaal die de expertise van Fountaine Pajot in seriegebouwde catamarans vertaalt naar een persoonlijk vlaggenschip, met een solide voordek, neerklapbare balkons als sociale ruimte en een zeilplan dat haar zonder motorondersteuning met dubbele cijfers snelheden kan laten bereiken. De breedte aan indelaars en de mate van door eigenaren te personaliseren opties onderscheiden haar van het eerdere productieverleden van het merk, hoewel de complexiteit van de hydraulische en elektrische systemen een serieuze instelling vereist bij eigendom en onderhoud.
Pluspunten
- De grootste en meest aanpasbare Fountaine Pajot catamaran tot nu toe, met een superjachtklasse hek en strandclubruimtes op het gangboord
- Bewezen fractionele tuigage met elektrische rolfokken en alle bedieningen bij de dubbele stuurstanden op de flybridge; grote zeiloppervlak aan de wind van meer dan 3.500 sq ft
- Meerdere indelingen voor eigenaar, VIP en zes hutten met kombuis boven of onder en uitgebreide opties voor eigen natte cel
- Serieuze zonnepanelencapaciteit en opbergruimte voor de bijboot standaard of als upgrade
Minpunten
- De waterverplaatsing van 66,0 ton en de breedte van 36 voet plaatsen haar buiten de normen van gewone jachthavens en bemande catamarans
- De grote afhankelijkheid van hydrauliek (platform, balkons, rolfokken) impliceert een grotere belasting voor het beheer van de systemen
- Het ontbreken van trampolines en het vaste voordek ruilen het gevoel van een open catamaran in voor volume en structuur
