Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van massief polyester en de kiel is van lood — een eenvoudige, onderhoudsvriendelijke constructie zonder zandloper die kan vollopen met water. De maximale diepgang van 6,42 voet (ongeveer 1,96 tot 2,06 meter afhankelijk van de belading) houdt haar buiten alle maar dan ook alle grote jachthavens, wat een reële beperking is voor liefhebbers van beschut water, maar een eerlijke ruil is voor het hydrodynamische profiel van een vinkiel onder een breedte van 12,92 voet. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,25 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 219 plaatsen haar in de standaardclassificatie onder de "gematigde wedstrijdboten", terwijl een nat oppervlak van ongeveer 473 vierkante voet en een diepgangsgrens van 1.475 pond per inch een romp beschrijven die voorspelbaar rust onder de zeilen en bemanning. (1)
Tuigage en bediening
De toptuigage draagt een zeiloppervlak van 720 vierkante voet, en het lopend want heeft een constante diameter van 14 mm voor de fok-, genuaschoten, grootschoot en spinnakerschoten — alleen de grootschoot loopt 105 voet, de genua- en fokschoten 42 voet, en de spinnakerschoot iets meer dan 92 voet. Deze afmetingen zijn nuttig voor een koper die versleten lijnen opnieuw snijdt of vervangt naar de originele specificaties. De theoretische maximale snelheid op waterverplaatsing is 7,7 knopen, met een berekende topsnelheid van rond de 7,3; de comfortverhouding van 24,6 is hoger dan bij slechts 21 procent van vergelijkbare ontwerpen, dus het is geen zachtmoedige salonboot, maar de kapseiscoëfficiënt van 1,99 uit de databasespecificatie plaatst de boot als gebouwd voor levendig kustzeilen in plaats van oceaanreizen.
Prestatieprofiel
De kapseiscoëfficiënt van 2,00 is de grens die het meest telt voor plannen op open zee: volgens de gebruikelijke vuistregel sluit dat getal haar uit van deelname aan oceaanwedstrijden, en dit is iets wat duidelijk moet worden gesteld aan elke lezer die droomt van een blauwwateroversteek. Binnen haar beoogde bereik beschrijft de DL-verhouding van 219 een schip dat gemakkelijk accelereert in een bries, maar wel alert sturen vraagt wanneer de vlagen toenemen. Het is een Peterson-vorm uit de late jaren tachtig — snel, rank en zonder sentimenten. (1)
Het oordeel
De Olympic Sea 42 is een performance-toerzeiler uit de late jaren tachtig van Peterson met een eerlijke massieve polyester romp en een loden vinkiel, gebouwd door Olympic Greece vanaf 1989. Haar cijfers beschrijven een gematigde wedstrijdboot die handig en snel is, maar door haar kapseiscoëfficiënt is uitgesloten van oceaanraces, en haar diepgang beperkt haar tot grote jachthavens.
Pluspunten
- Massief polyester romp en dek met loden vinkiel — eenvoudige, te repareren constructie.
- Toptuigage met volledige gepubliceerde afmetingen van het lopend want voor eenvoudige vervanging.
- Gematigde DL-verhouding voor wedstrijden en een berekende snelheid van 7,3 knopen wijzen op levendige prestaties langs de kust.
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,00 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden.
- Diepgang van 6,4 voet beperkt de toegang tot grote jachthavens.
- Comfortverhouding verbetert slechts 21% van vergelijkbare ontwerpen — ze is onverzettelijk onder voeten.
