Ontwerp en constructie
De 28-2 is een 28-voets monohull van polyesterconstructie met houten afwerking, een hellende voorsteven en een verticale spiegel. De boot heeft 3.200 pond aan ballast bij een waterverplaatsing van 7.000 pond en heeft een diepgang van 5,18 voet op de standaard vinkiel, met een breedte van 9,75 voet en een waterlijnlengte van 23,5 voet. De vrij hoge ballast-verplaatsingsverhouding en de ronde midscheepssectie wijzen op een romp die is gebouwd voor een specifieke prijsklasse; Practical Sailor is direct in het zeggen dat de Newport 28 een boot is gebouwd naar een bepaald budget, en dezelfde romp ligt ten grondslag aan de 28-2. Vloeiende, fraaie zeeglijnen kenmerken het ontwerp, waardoor het profiel van het dekhuis laag blijft. De romp-dekverbinding is echter een bekend zwak punt, en eigenaren melden er regelmatig lekkages. (2)
Tuigage en bediening
De 28-2 heeft een hoge, slanke masttop-sloopgetuigde tuigage met een klein grootzeil en een grote voordriehoek, een typische C&C-configuratie. De 28-II-modellen met diepe kiel zijn ongeveer zes seconden per mijl sneller dan de originele versie met een diepgang van 4 voet 6 inch, en het PHRF-handicap van de nieuwere boot ligt gemiddeld op 186 tegenover de typische 192 van de oudere boot, een betrouwbare score die is behaald door voldoende gemaakte zusterschepen te meten. Eigenaren melden dat de boot rank is en dat de meeste hem zeer goed uitgebalanceerd vinden, hoewel het kleine grootzeil en de grote voordriehoek ervoor kunnen zorgen dat de mast iets naar achteren moet worden gekanteld om wat loefgierigheid te krijgen. Een helmstok is standaard, en stuurwielbesturing was een optie of achteraf gemonteerd op een flink aantal boten, maar de stuurpedestal neemt minder ruimte in beslag dan de helmstok alleen, ten koste van het feit dat de roerganger aan het achterschip moet zitten waar hij niet bij de grootschoot of de fokken kan. Dit is een ernstig nadeel waardoor het stuurwiel op een boot van deze omvang nauwelijks wenselijk is. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 28-2 slaapplaatsen voor vijf personen: een tweepersoons V-kooi voorin, twee rechte bankkooien in de salon en een hoekkooi achterin. De stahoogte bedraagt net iets meer dan 1,80 m op de hartlijn, maar loopt snel af richting de zijkanten vanwege de uitgesproken kromming van het kajuitdak. In de loop der jaren verschenen er drie interieurindelingen binnen de lijn van de Newport 28, maar latere modellen — waaronder de 28-2 — bieden alleen nog de twee indelingen met de kombuis achterin, aan bakboord of stuurboord. De kombuis aan stuurboord achterin is de enige met een kookplaat en oven. Het realiseren van een lang genoeg bankje aan stuurboord vereiste echter het wegsnijden van het hoofdschot aan stuurboord onder de puttingijzers, wat een structurele concessie is waar kopers rekening mee moeten houden. (2)
Bekende problemen
Klachten van eigenaren concentreren zich rond afwerking en constructie. Matige houtbewerking is een veelvoorkomend punt van kritiek, evenals te kleine spuigaten in de kuip en kunststof huiddoorvoerbouten. Onvoldoende tegenplaten voor het dekbeslag komen herhaaldelijk voor. Een eigenaar die intensief wedstrijdzeilde ontdekte bij een nieuwe boot een grote scheur in de rompconstructie achter de primaire schootwielblokken, die op de werf was dichtgeplamuurd met autolak in plaats van goed te zijn gerepareerd. Het stuurboordschot dat is uitgesneden voor de kombuisindeling blijft een ingebouwde constructieve concessie en geen onderhoudsdefect. (2)
Refits en eigendom
Oorspronkelijk uitgerust met de Atomic Four benzinemotor — veel meer vermogen dan ze nodig heeft — maakte de 28-2 vanaf de introductie diesel optioneel, met af fabriek Yanmar- of Universal-motoren variërend van 11 tot 18 pk volgens eigenarenverslagen. Nieuwere modellen kregen een vlakke motorkap in de kuipvloer, wat de toegankelijkheid voor onderhoud verbetert; deze varieert per bouwjaar van vreselijk tot goed. Een ondiepe kiel van 4 voet werd aangeboden op de eerdere Newport 28 en was minder populair dan de diepe kiel; de standaard diepgang van 5,18 voet van de 28-2 bepaalt de gewenste versie.
Het oordeel
De Newport 28-2 is een goede instap-toerzeiler die accommodatie en prestaties in een C&C-stijl pakket balansert, sneller en moderner dan de originele 28 waaruit hij is voortgekomen. De ranke bewegingen en de goedkope afwerking zijn reëel, maar de eerlijke PHRF-rating, indeling met vijf slaapplaatsen en de geëvolueerde kiel maken het een verstandige eerste stap in het bezit van een kajuitjacht.
Pluspunten
- Een vernieuwde kiel en roer maken de 28-II aantrekkelijker en ongeveer zes seconden per mijl sneller dan het origineel
- Eerlijke, competitieve PHRF-handicap ondersteund door een grote gemiddelde vloot
- Interieur met vijf slaapplaatsen, optionele kombuis met oven en lage, fraaie zeeglijn
Minpunten
- Ranke hanteerbaarheid en lekkende romp-dekverbindingen gemeld door eigenaren
- De doorgezaagde stuurboordschot voor de kombuiskooi is een structurele concessie
- Het stuurwiel dwingt de roerganger om buiten bereik van de schoten te staan; de afwerking van het houtwerk en de kuipafvoeren leveren kritiek op
