Nauticat 40 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Sparkman & Stephens gaf de Nauticat-lijn in de jaren 80 een nieuwe vorm door de eerdere lange kiel te vervangen door een moderne vinkiel, wat het natte oppervlak verkleinde en zorgde voor betere zeileigenschappen en zeewaardigheid. De kiel behoudt een grote diepte voor koersstabiliteit, terwijl de diepgang beperkt blijft tot 5 voet 9 inch. Onder de waterlijn is de romp van massief polyester monolithisch laminaat, handmatig gelamineerd met E-glasweefsel in polyesterhars tijdens de jaren 80, zonder gebruik te maken van vacuüminfusie of harsinfusie. Het roer hangt achteraan op een skeg en is uitgebalanceerd door een lager hoorns gedeelte dat naar voren steekt vanaf de roerkoning. Boven de zeeglijn is het dek gebouwd met een balsahouten kern in polyester laminaat, en de ontwerpen van S&S lieten de originele schuifdeuren van de stuurhuis afwegen ten gunste van een verbeterde zeewaardigheid. Een teakhouten dek biedt een veilige standplaats aan de buitenkant. (1)

Het S&S-trio van Nauticats, waaronder deze 40, heeft kortere dekhuisjes, kleinere ramen, een lager vrijboord en een vlakker maar nog steeds elastisch zeegat dan eerdere modellen. Om de verminderde zichtlijn naar voren vanuit de kuip te compenseren, hebben de ontwerpers de kuipvloer hoog genoeg geplaatst om over het dekhuis te kijken. Het essentiële karakter van het dekhuis is behouden, met een binnen- en buitenstuurstand en een hoge middenkuip.

Tuigage en bediening

De meeste Nauticat 40's worden geleverd als een stagzeil-kits met een toptuigage, een vaste stagzeilstang en een vaste boegspriet, met een zeiloppervlak van 948 vierkante voet verdeeld over het grootzeil, de #2 genua en de bezaan. Een kottergetuigd exemplaar zoals de Pyxis gebruikte hetzelfde zeilplan zonder de bezaan en een op de kiel geplaatste mast, met slechts 552 vierkante voet aan grootzeil en werkfok. Tijdens een proefvaart bij licht weer bereikte de boot 5 knopen op een krappe windhoek in 7 knopen wind en liep hij over het algemeen 4 tot 6 knopen, waarbij hij de overstagmanoeuvres behendig uitvoerde. (2)

De cijfers vertellen het verhaal van de comfortgerichte ontwerpen: een extreem hoge verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 390, een lage ballast-verplaatsingsverhouding van 29 procent en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 12,9. Haar kapseiscoëfficiënt ligt ruim onder de veiligheidsgrens van 2, en de comfortverhouding is opvallend hoog met 45. Hydraulische besturing is standaard, met voorziening voor een nood-helmstok bij systeemstoring.

Accommodatie

Het interieur is licht en luchtig, georganiseerd rond een middenkuip en een pilothouse. Vier treden lager bevindt zich de pilothouse met een kaartentafel die is ingericht voor het varen in de Oostzee, een 360-graden uitzicht vanaf de stuurstand en een luik boven de stuurstand voor zicht op de zeilen en ventilatie. Een verhoogde dinette aan bakboord plaatst de aanwezigen op ooghoogte met de grote ramen; voorin en lager liggen een compacte kombuis aan bakboord en een dinette aan stuurboord die kan worden omgebouwd tot een kleine tweepersoonskooi met een privacygordijn. Verder naar voren bevinden zich een natte cel en een hut met een kleine tweepersoonskooi en een bank die groot genoeg is voor twee kinderen.

Aan het achterschip is de eigenaarshut groot, met een breedbeeldkooi en een eigen natte cel met een aparte douchecabine. Deze achterhut is luxueuzer dan die van de Gulfstar 39 en Pacific Seacraft 40. De opbergruimte is overal enorm en er is een airconditioning met warme lucht ingebouwd voor gebruik in koud weer. De binnenstuurstand biedt een comfortabele stoel en volledige instrumenten, zodat de roerganger droog blijft.

Bekende Problemen

Eigenaren melden geen tekenen van osmose op de rompen van hun Nauticat 40, wat past bij het massieve laminaat onder de waterlijn. Het belangrijkste kwetsbare punt is het dek met balsakern: als er water langs uitgedroogde stoppen over de schroefkoppen naar binnen dringt in de kern, kan de integriteit van het dek ernstig worden aangetast. De hoge middenkuip zorgt bovendien voor een probleem met de geleiding van de voorzeilshoten, een ontwerpgevolg en geen gebrek.

Refits en eigendom

De 40 heeft 230 gallon drinkwater in twee tanks onder de kombuis en een gedocumenteerd exemplaar had iets meer dan 200 gallon diesel aan boord, wat ongeveer 1,5 gallon per uur verbruikt op de motor. Een 90 pk Ford Lehman-motor met een 22-inch Max-Prop voortuigde de kottergetuigde Pyxis, en een verticale elektrische ankerlier met draadloze afstandsbediening voor het anker vereenvoudigde het ankeren. De combinatie van binnenstuurinrichting, verwarming en opbergruimte maakt de boot tot een zeewaardige kust- en middellange oceaanzeiler voor een lange seizoenen.

Het oordeel

De Nauticat 40 is een op comfort gerichte kajuitzeiler met echte zeileigenschappen bij lichte tot matige wind, een beschutte stuurstand en een uitzonderlijk ruime achterhut. De zware waterverplaatsing en het geringe zeiloppervlak staan de gemakkelijke toerzeilen boven snelheid, en de balsahouten dekkern vereist waakzaamheid. Voor de toerzeiler die beschutting en opbergruimte belangrijker vindt dan prestaties die doen denken aan een wedstrijdboot, is dit een verstandige keuze.

Pluspunten