Ontwerp en constructie
De M42 draagt de elegante overhangen die zijn getekend door Sparkman & Stephens en behoudt een kenmerkende klassieke uitstraling waar de werf om bekendstaat. De M42 ST met korte opbouw-variant werd toegevoegd om tegemoet te komen aan de vraag naar het dekprofiel van de M36, maar dan met de stahoogte van de grotere boot. De constructie is een sandwichromp van vinylestercomposiet met Carbon-Epoxy- en Kevlar-versterking. De kuip is standaard voorzien van een teakhouten vlonder op brede, opgeruimde teakhouten dekken. Het is vermeldenswaard dat romp nummer één een optioneel teakhouten dek en een volledig houten buitenste schot in de kuip had, en de boot werd geleverd zonder preekstoel, zeereling of hekstoel — een bewuste open indeling die beter geschikt is voor beschut kustwater dan voor offshore gebruik. De gematigde loden bulbkiel heeft een diepgang van ongeveer 5 voet 8 inch, waarbij er ook een diepere versie beschikbaar is. Een hoog aspekt roer in combinatie met een 44-inch stuurwiel geeft de roerganger veel grip in krappe ruimtes. (1)
Tuigage en bediening
De zeilbediening is grondig ontworpen voor eenvoud, betrouwbaarheid en gebruiksgemak, en de boot behoudt al het geweldige bedieningsgemak van de kleinere M36. Een gespoten Hall Spars-koolstofvezel fractionele tuigage draagt een zelfkerende fok op een Schaefer rolfok waarvan de trommel onder het dek is weggewerkt, en twee Lewmar 50 zelfvalende elektrische lieren zijn nabij de stuurstand gemonteerd. Alle trimlijnen, schoten en vallen lopen onder dek naar controle- en lierpoddeksels binnen handbereik van de roerganger, waardoor het dek vrij blijft. De extra 30 voet waterlijnlengte ten opzichte van het kleinere model geeft de M42 meer snelheidspotentieel dan haar zustermodel, en de werf omschrijft het als een van de meest zeewaardige boten ter wereld die prestaties, comfort en veiligheid combineert. (2)
Accommodatie
Drie treden lager dan de kuip bevindt zich een functionele, luchtige kajuit met fantastisch zicht en een open indeling die de ruimte maximaliseert. De kajuit is afgewerkt in klassieke Herreshoff-stijl met antiek witte schotten en glanzend gelakt kersenhouten interieur. Dankzij de goede verhoudingen is er een stahoogte van 1,90 m (6 voet 3 inch) in de salon, en het interieurvolume overtreft dat van de M36 voor meer luxueuze accommodatie. Een kombuis in L-vorm is uitgerust met een kardanisch opgehangen tweepits kookplaat, Corian aanrechten en koelkast. Een queensize kooi met een groot luik bovenin nodigt uit om naar de sterren te kijken, en een natte cel met een wanddouche bevindt zich achter een uitschuifbare afsluiting. Voorin zijn de banken ideaal voor een dutje en staat er een klaptafel onder een vlinderluik. Een grote V-kooi is gescheiden van de boeg door een waterdichte schot, en de ankerkluis is bereikbaar via een luik waarachter een Lewmar ankerlier met uitschuifbare ankerrol is weggewerkt.
Uitrusting en voortstuwing
De standaard Yanmar 3JH5E saildrive-unit levert 39 pk op 3.000 tpm en draait een dubbele Flex-O-Fold schroef. De werf geeft een brandstofcapaciteit van 40 gallon en een watercapaciteit van 50 gallon aan, terwijl in de technische specificaties van recensies ook een 39 pk Yanmar met saildrive wordt genoemd. Elke luik is voorzien van een geïntegreerde zonwering en insektenhor. De kuiptafel herbergt opbergruimte voor flessen en bestek. De M42 biedt zo een strak dek in balans met het comfort van een weekendtoerzeiler in plaats van een kale daysailer. (3)
Het oordeel
De Morris M42 is een verfijnde kusttoerzeiler die het minimalisme van een pure daysailer inruilt voor echt comfort benedendeks, verpakt in een Sparkman & Stephens-romp met een moderne composietconstructie en een zelfkerende, elektrisch geholpen tuigage. Hij is het best te zien als een stijlvolle weekendboot voor beschut water in plaats van een blauwwaterzeiler, gezien de open dekrand en de gematigde ballast. De bronnen verschillen over de waterverplaatsing (werf geeft 16.279 lbs aan, recensie geeft 14.362 lbs aan) en brandstofcapaciteit (werf 40 gal, recensie 25 gal).
Pluspunten
- Open interieur in Herreshoff-stijl met een stahoogte van 1,90 m en een queensize kooi
- Zelfkerende fok, ingebouwde rolfok en elektrische lieren voor gemak bij een kleine bemanning
- Carbon tuigage en composiet Kevlar romp van een gerenommeerde werf in Maine
Minpunten
- Geen preekstoel, zeereling of hekstoel bij levering
- Wisselende gepubliceerde gewichten en tankcapaciteiten tussen de bouwer en de specificaties van beoordelingen
- De focus op kusttoeren beperkt de ambities voor open zee, ondanks het claim van zeewaardigheid
