Design a konstrukce
M42 nese elegantní převisy navržené Sparkman & Stephens a zachovává si charakteristický klasický vzhled, pro který je loděnice známá. Varianta M42 ST s krátkou nástavbou (short-trunk) byla přidána, aby vyhověla poptávce po profilu paluby z modelu M36, ale s vyšší světlou výškou v kajutě větší lodi. Konstrukcí je sendvičový trup z vinylesterového kompozitu s výztuhami z karbonu, epoxidu a Kevlaru. Kokpit je standardně vybaven teakovou podlahou na širokých, volných teakových palubách. Je zajímavé, že první trup vykazoval volitelnou teakovou palubu a celodřevěnou vnější přepážku v kokpitu a loď byla dodána bez zábradlí kokpitu, záchranných lan nebo záďového zábradlí – což je záměrně otevřený obvod, který se více hodí pro chráněné pobřežní plavby než pro oceánskou plavbu. Kýl s bombou o středním ponoru má ponor přibližně 1,73 m (5 stop 8 palců), k dispozici je i hlubší verze. Vysoký profil kormidla v kombinaci s 44palcovým kormidelním kolem poskytuje skvělou kontrolu v těsných prostorech. (1)
Oplachtění a ovládání
Ovládání plachet bylo důkladně navrženo s ohledem na jednoduchost, spolehlivost a snadné použití. Loď si zachovává všechny skvělé vlastnosti snadné ovladatelnosti menšího modelu M36. Lakované karbonové zlomkové oplachtění od Hall Spars nese samopřehazovací kosatku na rolovacím systému Schaefer, jehož bubínky jsou zapuštěny pod palubu, a poblíž kormidla jsou namontovány dvě elektrické samosvorné vinšny Lewmar 50. Všechna ovládací lana, otěže a výtahy plachet vedou pod palubu do ovládacích a vinšenových skříněk, které jsou snadno dostupné pro kormidelníka, takže paluba zůstává volná. O 30 stop delší délka na vodorysce ve srovnání s menším modelem dává modelu M42 lepší rychlostní potenciál než jeho sestře. Loděnice jej popisuje jako jednu z nejbezpečnějších lodí na světě, která kombinuje výkon, pohodlí a bezpečnost. (2)
Ubytování
Tři schody pod kokpitem se nachází funkční, vzdušná kajuta s fantastickým výhledem a otevřeným uspořádáním, které maximalizuje prostornost. Je dokončena v klasickém stylu Herreshoff s antikvárně bílými přepážkami a leskle lakovaným třešňovým dřevem. Díky správným proporcím nabízí salón světlou výšku 190 cm (6 stop 3 palce) a vnitřní objem překonává model M36, což zajišťuje luxusnější ubytování. Kuchyňka ve tvaru U je vybavena dvouhořákovým kardanovým vařičem, pracovní deskou z materiálu Corian a chladničkou. Dvoulůžko typu queen size s velkým stropním otvorem láká k pozorování hvězd. Lodní záchod s nástěnným sprchovým koutem se nachází za rozkládací přepážkou. Vpředu jsou pohovky ideální pro odpočinek a pod motýlovým oknem je skládací stůl. Velká příďová kajuta (V-kóje) je oddělena od přídě vodotěsnou přepážkou. K úložnému prostoru pro kotvu se vstupuje přes luknu, která skrývá kotevní vrátek Lewmar s rozkládacím rolnovým systémem na přídi.
Vybavení a pohon
Standardní jednotka Saildrive Yanmar 3JH5E vytváří výkon 39 koní při 3 000 ot/min a pohání dvoulistý lodní šroub Flex-O-Fold. Loděnice uvádí palivovou nádrž o objemu 40 galonů a vodní nádrž o objemu 50 galonů; v technických parametrech recenze je pak uveden i motor Yanmar o výkonu 39 koní s pohonem Saildrive. Každé lukně je doplněno integrovaným stínidlem proti slunci a moskytiérou a stůl v kokpitu skrývá úložné prostory na láhve a příbory. Model M42 tak vyvažuje čistou palubu s komfortem víkendové plachetnice spíše než s prostým denním jachtařským člunem. (3)
Verdikt
Morris M42 je propracovaný pobřežní cruiser, který mění minimalismus čistého daysailera za skutečné pohodlí pod palubou, vše balené do trupu od Sparkman & Stephens s moderní kompozitovou konstrukcí a samopřehazovacím elektricky asistovaným oplachtěním. Nejlépe jej lze chápat jako stylovou loď na víkend do chráněných vod spíše než jako expediční plachetnici pro oceánské plavby, vzhledem k otevřenému obvodu paluby a střední zátěži. Zdroje se liší v hmotnosti prázdné lodi (stavbař uvádí 16 279 liber, recenze uvádí 14 362 liber) a objemu palivové nádrže (stavbař 40 galonů, recenze 25 galonů).
Klady
- Otevřený interiér ve stylu Herreshoff s výškou v kajutě 190 cm a dvojlůžkem queen-size
- Samopřehazovací kosatka, zapuštěný rolovací systém a elektrické vinšny pro snadné ovládání v malé posádce
- Karbonová takeláž a kompozitový trup z materiálu Kevlar od respektované loděnice z Maine
Zápory
- Bez zábradlí na zádi, záchranných lan ani záďového kokpitu v původním provedení
- Rozporuplné uváděné hmotnosti a objemy nádrží mezi údaji loděnice a technickými parametry v recenzích
- Zaměření na pobřežní plavbu omezuje ambice pro oceánskou plavbu navzdory tvrzení o plavební způsobilosti
