Ontwerp en constructie
Solaris Yachts bouwde de ONE 42 met een vacuümgeïnjecteerde romp en het dek van E-fiberglass over een PVC Airex kern, een composiet sandwich die in negatieve mallen is gelamineerd met vinylesterhars om bestand te zijn tegen osmose. De hoofdschotten zijn aan de romp en het dek gelijmd, en een robuust structureel polyester wrangenstelsel ondersteunt de romp. De op de kiel geplaatste mast rust op een stalen basis die is ingegoten in een polyester steun die is verbonden met de langsschepen en erdoorheen is gebout. De kielbouten zijn extra dik, en de diepe loden bulbkiel zorgt voor een sterke ballastverhouding. De werf geeft een bouwtijd van vijf maanden per romp aan. Met een waterverplaatsing van 8,8 ton, 3.000 kg aan loden ballast en een diepgang van 2,25 of 2,5 meter draagt de romp van 12,36 m een breedte van 3,99 m die door testers als relatief bescheiden voor dit type werd beschreven. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is op de kiel geplaatst op de gespoten aluminium Sparcraft mast, met een Furlex 300 rolschoot die een hoogwaardige North 3Di genua draagt en een zelfkerende rails voor een klein voorzeil. Een vaste neerhouder regelt de giek, alle lijnen lopen onder dek naar Spinlock XTS-stoppers en het Duitse grootschoot komt uit een gecromde uitsparing in de juiste hoek voor de lier, waarbij de stoppers van de grootschootrails bereikbaar zijn via een speciale trimmer of de helmstok. Verborgen vallen en een achterstag in Y-vorm zonder trimmer maken het plaatje compleet; testers vonden het ontbreken van de achterstagtrimmer een verrassing. De besturing loopt via Jefa-verbindingsstukken naar een gebalanceerd polyester roer met schuimkern, met carbon Jefa-stuurwielen op aluminium zwanenpoten die in de romp zijn ingegoten. Ontwerper Acebal tekende een minimaal nat oppervlak, en op het water heeft de zusterboot Unica een IRC-rating van 1,095 TCC; de proefboot maakte 6,7 knopen op halve wind in 7,6 knopen wind onder gennaker.
Accommodatie
Benedendeks plaatst de indeling met drie hutten de eigenaarshut met eigen natte cel voorin met een eilandbed omringd door bovenkasten en hoge bakskisten, terwijl er achterin twee eenpersoonskooien of één tweepersoonskooi staan. De salon herbergt een U-vormige bank met een zithoek tegenoverin aan bakboord, en de afwerking loopt door tot passend kersenhout in semi-gloss. De kombuis in L-vorm is uitgerust met een driepits kookplaat met oven, een boven- en een zijdelings openende koelkast en dubbele spoelbakken. Een natte kist met afwatering bevindt zich in de bakboordhut, en de natte cel beschikt over een geüpgraded elektrisch toilet met een plexiglas schot dat het water van de douche tegenhoudt. Aan dek werd de hoge rand van de hoofdluik met traditionele houten wasborden geprezen als een zeewaardige afwerking.
Dek en uitrusting
Het dek is voorzien van een teakhouten beplating, met een vlakke voetrail en klapschoenen rondom, inclusief midscheeps. Een hydraulisch teakhouten zwemplateau kan tot bijna zeeniveau worden neergelaten. De ankerinstallatie bestaat uit een verticale Lewmar ankerlier met een diepe kettingkast en een chroomkleurige rolering voor het anker. Solimar luiken en een stevige deuveltrailer met gasveer maken het detailwerk compleet. In de kuip bevinden zich B&G Triton T7 plotters in de kuipranden, met windinstrumenten en een kompas over de kajuittrap. Harken 46.2 lieren bedienen de voorzeilen en gennaker, en een elektrische Harken 40.2 op de stuurboordhoek van het kajuitdak vult de handmatige aan op de tegenoverliggende hoek.
Bekende problemen
Testers wezen op een brandstofafsluitingsschakelaar die gemakkelijk per ongeluk wordt bediend en het ontbreken van jaloezieën in de accommodatie. Het Y-vormige achterstag heeft geen trimmeer, wat de mogelijkheden voor trimmen onderweg beperkt. (1)
Het oordeel
De Solaris ONE 42 is een doordacht ontworpen crossover die de race-precisie van de door ORC beïnvloede rompvorm combineert met een gelamineerde, ingeïnjecteerde constructie en een echt leefbaar interieur met drie hutten. Ze beloont een deskundige eigenaar die weet om te gaan met een paar kleine ergonomische tekortkomingen.
Pluspunten
- Vacuümgeïnjecteerde sandwichromp met verlijmde schotten en extra grote kielbouten
- Gering gesteld nat oppervlak en sterke ballastverhouding dankzij de diepe loden bulbkiel
- Goed doordachte kuip met onderdekse lijnen, Duitse grootschoot en geïntegreerde B&G-elektronica
- Ruime indeling met drie hutten, inclusief een eigen eigenaarssuite met natte bakskistafvoer
Minpunten
- De brandstofafsluitingsklink kan onbedoeld gemakkelijk losraken
- Geen ramen met jaloezieën standaard meegeleverd
- Het achterstag in Y-vorm mist een trimmer voor het afstellen van de mast
