Ontwerp en constructie
De M36 oogt al als een klassieker zodra u haar ziet. Ze draagt strakke, klassieke lijnen met traditionele overhangen en een lage kajuitopbouw die een slank profiel behoudt. Haar tijdloze zeeg en lange, elegante overhangen geven haar een onderscheidend uiterlijk dat door teakhouten dekken en perfect gelakte afwerkingen alleen maar wordt benadrukt. Onder de huid bestaat de romp uit een vinylester composiet met Core-Cell kern, hoewel de fabrikant de structuur beschrijft als carbon-epoxy met Kevlar, en de schotten zijn van structureel multiplex. De kiel is een vinkiel met een hoge aspectverhouding en een bulb, gecombineerd met een carbon vrijhangend roer. Recensenten schrijven deze combinatie toe aan maximale stabiliteit en minimale weerstand. Het is belangrijk om op te merken dat Morris dit jacht bouwde als een meesterwerk van jachtklasse in plaats van als een serieboot. Het ontbreken van preekstoelen voorin en achterin, scepters en zeerelingen houdt het dek opgeruimd in de destijds correcte stijl van een daysailer. (1)
Tuigage en bediening
Op het water is de M36 gebouwd voor snelle en wendbare prestaties, en de romp en aanhangsels leveren zonder teleurstellingen zowel aan de wind als voor de wind. De fractionele tuigage met naar achteren geplaatste zalingen draagt een koolstofvezel mast die op de kiel is geplaatst. De werf stelt dat de fractionele indeling een kleiner voorzeil en een groter grootzeil mogelijk maakt voor eenvoudiger handling, waarbij de voorstag niet tot aan de masttop reikt. Een zelfkerende 100-procent fok zorgt voor moeiteloos zeilen, en alle schoten, vallen en trimlijnen lopen onder dek naar lieren binnen handbereik van de roerganger op de M36. De enige schoten boven dek zijn voor de asymmetrische spinnaker, die naar achteren is geleid naar lieren bij de helmstok. Het North Sails-pakket bestaat uit een fok en een volledig doorgelat grootzeil van 558 vierkante voet, snel reven is standaard met één handmatige rifpunt, en lazyjacks temmen het overtrekkende effect. Solozeilers waarderen dat ze recht achteruit kan varen zonder schroefeffect en op haar hielen draait, terwijl de werf beweert dat ze nog steeds zal varen in twee knopen wind en met een constante snelheid van zeven tot acht knopen kan toeren. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de M36 meer dan een eenvoudige daysailer. Het interieur in Herreshoff-stijl heeft witte schotten en massief kersenfineer afwerking over prachtig gelakte romphuid, met een teakhouten vlonder met hulstmotief en vaste patrijspoorten. De tweepersoonsbanken aan bakboord en stuurboord zijn ergonomisch gevormd om op te liggen of te slapen, en goed geplaatste leeslampjes nodigen uit tot rustige momenten. Grote veiligheidsglas ramen en een enorme luik in het voordek zorgen voor een overvloed aan natuurlijk licht, terwijl een royale opbergruimte in de voorpiek — of een alternatieve indeling waarbij deze ruimte wordt omgebouwd tot een V-kooi — haar overnachtingscapaciteit vergroot; Morris kan de V-kooi als slaapplaats aanbieden als op maat gemaakte optie. De kleine kombuis is uitgerust met een spoelbak, koelkast en een bescheiden Corian aanrechtblad, en het afgesloten toilet beschikt over een toilet en een wastafel, maar geen douche. Ventilatie komt van twee onopvallende dorade-ventilatoren, de kajuittrap en het voorluik, met verwijderbare teakhouten kajuittrappen en een glazen schuifluik. De stahoogte beperkt mensen van 1,80 m tot staan alleen direct onder de kajuittrap.
Bekende problemen
Er zijn een paar praktische gebreken te melden. De 12V-koelkast is moeilijk bereikbaar en het deksel is zwaar, hoewel er aanpassingen waren gepland. Het toilet mist een douche en maakt gebruik van een toekomstige op zonnepanelen werkende ventilator die nog in ontwikkeling is. Het meest opvallend voor een boot die zo volgestouwd is met uitrusting, is dat er geen zwemtrap aanwezig is.
Refits en eigendom
Het eigendom brengt dezelfde zwakke punten met zich mee. De aanpassingen aan de koelkast en de geplande ventilator voor de natte cel lossen dagelijkse irritaties op in plaats van structurele problemen. Mechanisch gezien is de boot vriendelijk: de kajuittrap klapt omhoog om de vloeistofdoppen en filters van de diesel bloot te leggen, de motor is ook bereikbaar via de bakskisten, en de werf vermeldt uitstekende toegang tot de motor, huiddoorvoeren en elektrische systemen — vaak over het hoofd gezien op andere boten. De 21 pk drie cilinders Yanmar saildrive drinkt uit een tank van 20 gallon, en er ligt een Bruce-anker van 22 pond in de ankerkluis.
Het oordeel
De M36 is een unieke daysailer die de conceptuele pureheid van de jaren 30 combineert met een carboncomposiet uitvoering en een op het roer gericht bedieningsschema dat geen enkele andere daysailer bij de introductie in 2004 bood. Ze beloont de solozeiler met directe bruikbaarheid en nauwkeurig gedrag in krappe ruimtes, maar biedt tegelijkertijd echte kajuitcomfort voor gasten voor de dag en af en toe een overnachting. De weglatingen — geen zwemtrap, een krappe koelkast met zwaar deksel, toilet zonder douche — zijn concessies aan het daysailer-concept en niet gebreken in het jacht zelf.
Pluspunten
- Zelfkerende fok en lijnen onder dek naar de helmstokken maken vijfminuten durende solo-starts mogelijk
- Carbon mast, bulbvin- en vrijhangend roer zorgen voor een wendbare, stabiele prestatie bij lichte en frisse wind
- Herreshoff-interieur met licht doorstroomde kajuit en optionele V-kooi breidt de grenzen van een dagzeiler uit
- Uitstekende motor, huiddoorvoeren en elektrische toegang vereenvoudigen het eigendom
Minpunten
- Geen zwemtrap bij levering
- DC-koelkast is moeilijk bereikbaar door het zware deksel
- Het toilet heeft geen douchecabine en beperkte ventilatie, te wachten op een geplande zonnepaneelunit
- Vaste portalen en geringe stahoogte beperken de leefbaarheid in de kajuit voor lange zeilers
