设计与建造
M36 在你第一眼看到她的那一刻，就展现出经典的风采。她拥有干净、经典的线条，配有传统的悬伸和低舱顶，保持了流畅的轮廓；其永恒的舷弧和优雅的长悬伸赋予了她独特的视觉效果，而柚木甲板和完美上漆的饰条则让这种美感更加凸显。在船体外层之下，船体采用 Core-Cell 夹芯的乙烯基酯复合材料，而制造商则将该结构描述为碳纤维-环氧树脂和凯夫拉尔（Kevlar）材质，舱壁则为结构性胶合板。龙骨是带有球头的深长鳍龙骨，并搭配碳纤维悬挂舵，评论家们认为这种组合带来了最大的稳性和最小的阻力。值得注意的是，Morris 将其打造为一件游艇品质的杰作，而不是量产船，且由于没有船首和船尾栏杆、栏杆支柱和护栏索，甲板保持了整洁，符合那个时代的日间航行帆船风格。 (1)
帆装与操控
在水面上，M36 专为快速且灵敏的性能而设计，其船体和附体在迎风和顺风航行时均能带来令人满意的体验。分段索具配后掠横撑，搭载一根直通龙骨的碳纤维桅杆。船厂认为，分段布局允许使用更小的前帆和更大的主帆，以便于操控，且前支索未延伸至桅顶。自动转帆前帆让航行变得毫不费力，所有缭绳、升降索和控制线均在甲板下引向操舵手指尖处的绞盘（winch pods），而甲板上方的唯一控帆索则是用于不对称大三角帆，向后引向同样位于舵轮旁的绞盘。North Sails 帆具套件包括一面前帆和全帆骨主帆，帆面积达 558 平方英尺，标准配置为单手即可完成的快速缩帆系统（配有 1 个手动缩帆点），而懒人索（lazyjacks）则可轻松控制帆角。单人水手非常看重其无需克服螺旋桨侧向力即可直接倒车、并能瞬间转向的特性，而船厂声称即使在两节的风速下它依然能移动，并能以持续 7 到 8 节的速度巡航。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，M36 绝不仅仅是一艘日间航行帆船。Herreshoff 风格的内装在美轮美奂的清漆船壳板上配有白色舱壁和实心樱桃木饰边，并配有柚木与冬青木的舱底板和固定式舷窗。左右舷的双人长椅座椅经过人体工程学设计，既适合休闲躺卧，也适合小憩睡眠，而位置恰到好处的阅读灯则让人流连忘返。大型安全玻璃舷窗和巨大的前甲板舱口让充足的自然光洒满整个空间，而宽敞的前舱储物空间——或者通过另一种布局将该空间改造成 V 形床位——则延长了其过夜能力；Morris 会将 V 形床位作为定制选配项目完工为独立睡舱。小型厨房配有水槽、冰箱和适中的 Corian 台面，封闭式卫生间配有马桶和水槽，但没有淋浴。通风来自两个低轮廓的 Dorade 通风孔、升降口和前舱口，配有可拆卸的柚木升降口门和安全玻璃滑动舱口。舱内净高限制了身高 6 英尺的人只能在升降口正下方直立站立。
常见问题
记录中显示了一些实际缺陷。直流冰箱难以触及且盖子很重，尽管曾计划进行改装。卫生间没有淋浴设施，目前依赖于正在研发中的太阳能通风机。对于一艘装备如此齐全的船来说，最引人注目的是它没有游泳梯。
翻新与持有成本
持有成本同样涉及相同的薄弱环节。冰箱改装和计划为卫生间安装的太阳能通风器解决了日常使用的烦恼，而非结构问题。在机械方面，这艘船非常友好：升降口向上翻起即可露出柴油机的油尺和滤清器，发动机也可以通过驾驶舱储物柜触及，而且建造商指出其发动机、通海阀和电气系统的通道极佳——这在其他地方经常被忽视。21 马力的三缸 Yanmar 帆驱传动系统使用一个 20 加仑的油箱，锚链舱内配有 22 磅的 Bruce 锚。
总结
M36 是一款独特的日间航行帆船，它将 1930 年代的概念纯粹性与碳纤维复合材料工艺以及以舵轮为中心的控制方案完美融合，在 2004 年推出时，这是其他任何日间航行帆船都无法企及的。她能让单人水手立刻享受到易用性和精准的近距离操纵性能，同时又能为日间访客和偶尔的过夜提供真正的船舱舒适度。其缺失之处——没有游泳梯、冰箱空间狭窄且门体沉重、卫生间无淋浴——都是为了满足日间航行帆船的设计定位而做出的妥协，而非该帆船本身的缺陷。
优点
- 自动转帆前帆和甲板下操舵索具使单人出发仅需 5 分钟
- 碳纤维桅杆、球形鳍龙骨和悬挂舵在轻风和微风中提供敏捷、稳定的性能
- Herreshoff 内饰，光线充足的船舱和可选的艏部 V 形床位，超越了日间航行帆船的限制
- 极佳的发动机、通海管和电气通道简化了维护
缺点
- 交付时无游泳梯
- 盖子较重，直流冰箱难以触及
- 卫生间内无淋浴，且通风有限（计划安装太阳能设备前）
- 固定舷窗和低舱内净高限制了高大水手的居住舒适度
