MG RS34 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De RS34 is een 34-voets monohull met een waterlijnlengte van 29,5 voet, een breedte van 11,2 voet, een diepgang van 6,5 voet met een vinkiel en een loden ballast van 2.470 pond tegenover een waterverplaatsing van 7.850 pond, wat een ballastverhouding van 31 procent oplevert. De boot is voor zowel de romp als het dek volledig van massief polyester gebouwd; het is een eenvoudige composietstructuur in plaats van een sandwichconstructie. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 136 plaatst hem onder de lichte wedstrijdboten, en de lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,04 geeft een relatief smalle, doelgericht ontworpen rompvorm. De kapseiscoëfficiënt van 2,25 betekende dat het ontwerp niet zou voldoen aan de normen voor oceaanwedstrijden, maar de comfortverhouding van 15,6 en een immersiegraad van ongeveer 1.151 pond per inch beschrijven een stijve, responsieve romp die voor zijn lengte opvallend stabiel in de golven ligt. (2)

Tuigage en handling

De RS34 is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeiloppervlak van 580 vierkante voet, en de autoriteitsgegevens laten zien dat hij meer tuigage draagt dan vergelijkbare zeilboten, wat de boot als aanzienlijk overtuigd voor zijn lengte kenmerkt. Met het ISO-verwijzingszeil bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 21,8, wat stijgt tot 24,8 met een 135 procent genua, en de theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende romp van deze lengte is 7,3 knopen. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn nauwkeurig en royaal: de grootschoot, fokgenua en spinnakerval zijn allemaal 33,3 meter van 10 millimeter lijn, terwijl de schoten 10,4 meter op 12 millimeter lopen voor de fok en genua, en 25,9 meter op 12 millimeter voor de grootschoot, met een 22,8 meter lange spinnakerschoot. Het natte oppervlak van de onderkant is ongeveer 387 vierkante voet, een bescheiden oppervlak dat helpt om de lichte romp te versnellen. (2)

Wedstrijdhistorie en prestaties

Het prototype Seren Wib was gedurende een aantal jaren competitief op de Ierse Zee, waarbij het in 1984 eerste werd in zijn klasse in de wedstrijd Dun Laoghaire–Holyhead–Dun Laoghaire en tweede werd in de IOR-divisie tijdens Celtic Week 1986, voordat andere rompen de reeks voortzetten. De Juno van Michael Peacock werd de meest succesvolle RS34, ingezet met volledige toewijding aan de grand-prix en terugkerend met twee eerste plaatsen, één tweede en één derde plaats tijdens Cowes Week in 1984. De Checkmate van de familie Biggs eindigde tweede in Klasse 3 van de Round the Island Race van 1984, daarna eerste bij Celtic Week 1985 en eerste in zijn klasse met een tweede plaats in het algemeen klassement van de RORC Irish Sea Race van 1988, waarmee het dat jaar ook de Division A2 won in de seizoenspuntentelling van de Irish Sea Offshore Association. De Bateleur van Chris Bonnar won de Tomatin Scottish Series in 1985, de Smokey Bear van Peter Cyriax won Klasse 2 in de Round the Island Race van 1984, en Yellow Bird III pakte de titel bij de Plymouth Offshore-kampioenschappen van 1986. De geschiedenis laat zien dat het een kleine klasse was die hard racete en won. (1)

Het oordeel

De MG RS34 is een zeldzame, door Humphreys ontworpen lichte wedstrijdboot met een echte regatta-stamboom en een massief polyester romp die in zeer kleine aantallen is gebouwd. Zijn overtuigde fractionele tuigage en lage waterverplaatsing geven hem snelheid en responsiviteit, terwijl het bescheiden natte oppervlak en de ballastverhouding van 31 procent hem hanteerbaar houden. De beperkte productie betekent dat een koper elke romp op zichzelf moet inspecteren, maar de wedstrijdhistorie van het ontwerp spreekt voor een capabele, goed gebouwde prestatieboot uit de jaren 80.

Pluspunten

Humphreys-ontwerp met een sterke prestatiegeschiedenis in vroege wedstrijden op de Irish Sea en Solent
Massieve polyester romp en dek met loden vinkielballast
Lichte waterverplaatsing voor een racer en een overtuigde fractionele tuigage voor levendige prestaties

Minpunten