Ontwerp en constructie
De wedstrijdachtergrond van Lippincott komt tot uiting in de gematigde benadering van prestaties en comfort in de 30-voets modellen, met een eigentijdse stijl uit de jaren 70 in plaats van retro lijnen. De romp is van massief, handopgelegd polyester. In plaats van de polyester binnenschalen die gebruikelijk waren bij veel serieboten uit die tijd, gebruikte de werf houten structurele onderdelen voor versterking, met volledige en gedeeltelijke multiplex schotten die aan de romp zijn gelamineerd met glasweefsel en hars. Dekken en kajuitconstructies hebben een balsahouten kern tussen de laminaten, en de dek-rompverbinding is uitgevoerd met een naar binnen geplaatste flens, kitmengsel, moeren, bouten en ringen. De werf heeft er goed voor gezorgd dat het beslag goed is gekit, en de algehele bouwkwaliteit en afwerking liggen boven die van de meeste serieboten in deze prijsklasse. Ernstige structurele problemen komen zelden voor, en serieuze dekproblemen zijn niet typisch.
Tuigage, ballast en handling
Zowel de versie met geringe diepgang als de standaardversie werden aangeboden. De standaardkiel bleef onder de vijf voet en 4.000 pond aan ballast — 47 procent van de waterverplaatsing — was bij beide modellen gelijk. Gecombineerd met een breedte van 10 voet suggereert dat ballastaantal een vrij stijve boot in plaats van een ranke kusttoerzeiler. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 17,3 en de verplaatsing-lengteverhouding van 246 beschrijven een schip dat gemakkelijk te hanteren moet zijn maar toch goede prestaties levert in verschillende windomstandigheden. Eigenaren die door recensenten werden geïnterviewd, melden goede prestaties en geen lastige gewoonten. De 13 pk Yanmar-tweecilinder dieselmotor is wellicht licht voor zware omstandigheden, maar heeft voldoende vermogen voor de meeste situaties en biedt redelijk goede toegang tot de motorruimte voor onderhoud. (1)
Accommodatie
Benedendeks wordt de Lippincott 30 doorgaans beschreven als slaapplaatsen voor zes personen: een V-kooi voorin, een uitschuifbare bank aan stuurboord voor twee personen, een vaste bank aan bakboord en een hoekkooi aan stuurboord achterin. De V-kooi is vrij lang, maar loopt bij de boeg scherp toe; de salonbanken zijn net iets langer dan 1,80 meter, waarbij de bank aan stuurboord te smal is voor twee volwassenen. Een recensent oordeelde dat de boot acceptabel was voor vier volwassenen of een gezin van vijf personen. De salon en de voorhut worden gescheiden door een dwarsgeplaatste natte cel, en een relatief grote kombuis bevindt zich aan bakboord van de kajuittrap. Het interieur is rijk afgewerkt met mahoniefineer multiplex, een teak-en-hulst vlonder, gelakte afwerking en mahoniehouten plafonds langs de romphellingen van de V-kooi en de hoekkooi.
Kuip en dekuitrusting
De kuip biedt comfortabel plaats aan vier volwassenen, met een grote bakskist onder de bakboordstoel en een ongebruikelijke, kleine maar diepe stuurboordsbakskist die toegankelijke opbergruimte in de kuip biedt, zelfs met een hoekkooi achterin. Een stuurwiel op een pedestal was standaard. Voorin herbergt een smalle, diepe ankerkluis een verticaal gestald anker van het type Danforth, hoewel de vorm niet geschikt is voor een ploeganker. Standaard roestvrijstalen boeg- en hektralen, dubbele zeerelingen, twee composietluiken en een kleine teakhouten voetrail ronden het dek af.
Bekende problemen
Omdat elke romp ouder is dan het algemene gebruik van vinylester-hars voor het exterieur, is wat vocht boven de waterlijn vrij normaal. De bron waaruit dit is gecontroleerd heeft echter geen extreme osmoseblazen waargenomen. Vlakke schijven in plaats van tegenplaten bevestigen het dekbeslag, een detail om te onthouden hoewel ernstige dekproblemen niet typisch zijn. (1)
Het oordeel
De Lippincott 30 is een goed gebouwde, comfortabel afgewerkte compacte toerzeiler uit de stamboom van een wedstrijdwerven. Hij is zeldzaam genoeg om geduldige zoekers te belonen en solide genoeg om de vochtproblemen in de romp voor de vinyl estercoating te vergeven. Het is een gematigd zeilend jacht met een stijve, brede romp en een praktisch, zij het krap interieur.
Pluspunten
- Bovenmatige bouwkwaliteit voor deze prijsklasse
- Zeldzame, ernstige structurele of dekproblemen
- Stijve, gemakkelijk te hanteren romp met goede prestaties volgens eigenaren
- Prachtig mahoniehouten interieur met praktische opbergruimte in de kuip
Minpunten
- Veelvoorkomende vochtproblemen onder de waterlijn door vroege gebruik van onzuivere hars
- Dekbeslag bevestigd met vlakke ringen in plaats van contraplaten
- Krappe kooien; de bank aan stuurboord is niet dubbel breed
- Ankerkluis beperkt tot ankers van het Danforth-type
