设计与建造
Lippincott 的竞赛背景体现在 30 型上对性能与舒适性的适度平衡，采用的是 20 世纪 70 年代的现代风格，而非复古的怀旧线条。船体为实心手工铺设的玻璃钢，该船厂没有使用那个时代许多量产船常见的玻璃钢内衬，而是使用木质结构部件进行加固，并用玻璃纤维布和树脂将全木质和部分胶合板舱壁粘接在船体上。甲板和船舱结构在层压板之间带有巴沙木夹芯，甲板与船体连接处采用向内翻边，并配有粘合密封胶、螺母、螺栓和垫圈。建造者非常注重五金件的密封安装，其整体建造质量和工艺水平高于大多数中等价位的量产船。严重的结构性问题很少见，严重的甲板问题也不典型。
帆装、压舱与操控
该船提供浅吃水和标准吃水版本，两种版本的标配龙骨吃水均在 5 英尺以下，且均配备了 4,000 磅的压舱——占排水量的 47%。结合 10 英尺的船宽，这一压舱数据表明这艘船相当稳性强，而不是那种易横倾的沿海巡航帆船。17.3 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 246 的排水量-长度比 (D/L) 描绘了一艘易于操控且在各种风力条件下都能提供良好性能的船只。测评人员访谈的船主反馈其性能良好且没有不良习性，而 13 马力的双缸 Yanmar 柴油机虽然可能在恶劣海况下显得动力偏轻，但对于大多数情况来说已经足够，并提供了相当便利的维护通道。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Lippincott 30 通常被列为可提供六个床位：艏部一个 V 形床位、右舷一个可供两人使用的折叠长椅床位、左舷一个固定长椅床位，以及艉部右舷一个艉侧床位。V 形床位纵向长度不错，但在船首处急剧变窄；主舱的长椅床长度刚过六英尺，而右舷的那一张对于两名成年人来说也太窄了。一位评论员认为这艘船适合四名成人或一个五口之家。主舱和前舱由一个横向卫生间隔开，一个相对较大的厨房位于升降口左舷。内装采用桃花心木贴面胶合板、柚木与冬青木舱底板、清漆饰条，并在 V 形床位和艉侧床位的船体两侧配有桃花心木天花板，工艺精湛。
驾驶舱与甲板装备
驾驶舱可舒适地容纳四名成人，左舷座椅下方有一个大型储物柜，右舷则有一个不寻常的、虽小但很深的座椅储物柜，即使在艉部设有艉侧床位的情况下，也能提供易于取用的驾驶舱储物空间。舵轮式舵机配舵柱是标准配置。在船首，一个狭窄而深邃的锚链舱可垂直收纳 Danforth 型锚，但其形状无法容纳犁式锚。标配的不锈钢船首尾栏杆、双护栏索、两个复合材料舱盖以及一个小型的柚木趾边条完善了甲板配置。
常见问题
由于每艘船体的建造时间都早于普遍使用乙烯基酯外墙漆，水线以下出现轻微潮湿较为常见，不过据评估资料记载，并未发现严重的渗透性起泡。甲板五金件采用平垫圈而非背板进行固定，这一点值得注意，但严重的甲板故障并不典型。 (1)
总结
Lippincott 30 是一款建造精良、内装舒适的小型巡航帆船，源自赛艇厂血统，数量稀少足以回报耐心的寻找者，且结构坚固，足以包容其乙烯基酯树脂前船体存在的微湿问题。它是一款中等性能的帆船，拥有稳性强、船宽适中的船体和实用但略显拥挤的内装。
优点
- 在其价格区间内具有高于平均水平的建造工艺
- 极少出现严重的结构或甲板问题
- 船体稳性强、易于操控，船主反馈的性能良好
- 丰富的桃花心木内饰，配有实用的驾驶舱储物空间
缺点
- 早期树脂施工导致水线以下易积聚水分
- 甲板五金件由平垫圈固定，未使用背板
- 床位较紧凑；右舷长椅非双人宽
- 锚链舱仅限容纳 Danforth 型锚
