Ontwerp en constructie
Wat de Southerly 32 zo uniek maakt, begint onder de waterlijn. Tweederde van haar gietijzeren ballast bevindt zich in een grondplaat die vlak in de bodem van de romp is ingebouwd, met het overige derde deel in een diep, smal kiel dat omhoog kan worden gezwenkt om een vlakke bodem voor anker te creëren. Dankzij deze opstelling behoudt ze zelfs met de kiel omhoog nog genoeg ballast laag in het schip voor een goed oprichtend moment, en kan ze worden gezeild met de kiel gedeeltelijk omhoog dankzij de ballast in de grondplaat. De plaat zelf beschermt tegen droogvallen op harde en oneffen ondergronden. Boven de waterlijn zorgden een royale vrijboord, een iets verhoogd kajuitdak en een brede spiegel — ongeveer net zo breed als bij de lancering — ervoor dat ze buitengewoon ruim was benedendeks, ondanks het feit dat ze het jongste model uit de serie was en enorm groot was vergeleken met een typische 32-voeter uit die tijd. (1)
Tuigage en handling
De 32 is een fractioneel getuigde sloop met een zelfkerende fok die Yachting Monthly een grote troef vond, terwijl puttingijzers aan de zijkant van het kajuitdak een overlappend voorzeil mogelijk maken met rails op de gangboorden. Binnenin de mast reven komt op deze boten niet vaak voor. Aan het roer zorgen dubbele roeren voor iets meer grip en minder feedback dan een enkel roer zou geven, maar de besturing blijft licht en responsief, overgebracht via een groot enkel wiel dat goed werkt omdat de kuip niet de volledige breedte inneemt — waardoor de gangboorden helemaal doorlopen tot aan de spiegel. Ze is zo goed hanteerbaar dat u zelden haastig de grootschoot moet vieren; loefgierigheid is minimaal en ze is goed genoeg gebalanceerd om een tijdje rechtop te blijven varen met het wiel losgelaten. Als er een windvlaag invalt, helt ze iets verder door en versnelt ze simpelweg zonder dat er veel verandert aan het roergevoel. Gezien haar royale waterverplaatsing zal ze bij lichte bries niet snel een vluchteling zijn, maar bij elke wind is ze een snelle en krachtige presterende boot die mijlen snel en efficiënt kan afleggen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de eerste indruk die u krijgt helderheid, ruimte en kwaliteit, ondersteund door grote ramen aan de voorkant van het verhoogde kajuitdak en netjes afgewerkt houtwerk met veel massief afwerking — een kenmerk van Southerly, waarbij veel exemplaren zijn uitgevoerd in kersenhout. Aan de voet van de kajuittrap staat u op het hoogste punt omdat de vlonder is verhoogd; vanaf daar daalt u een niveau lager naar voren af in de salon of naar achteren af in de natte cellen en de achterhut. De kombuis aan bakboord en de kaartentafel aan stuurboord bevinden zich bij de kajuittrap; de kombuis biedt een goede uitzicht naar buiten en de kaartentafel biedt royale ruimte voor instrumenten plus opbergruimte voor kaarten en boeken. De zwaardkast is netjes ingebouwd in de salontafel en valt opvallend weinig op. De voorhut ligt een niveau lager en is comfortabel geproportioneerd; de achterhut achter de kombuis is de eigenaarshut, met directe toegang tot het toilet via een doorloopdeur onder het brugdek. De stahoogte en lengte van de kooien zijn over het algemeen royaal, en het is een boot waarop u comfortabel een paar weken achter elkaar kunt wonen.
Bekende problemen
Het ijzeren zwenkkielsysteem moet elke vijf tot tien jaar worden gereviseerd, dus de historie is belangrijk. Erger nog: verschillende Southerly-modellen hebben te maken gehad met falende polyester kielkasten, en bij de 32 kunnen de hoeken van het polyester in slecht weer vastlopen in de polyester kast. Een harde gronding kan af en toe de hechting van het frame dat de kielkast in de bilge ondersteunt, losmaken. De dekken hebben een balsahouten kern, zijn in orde zolang er geen vocht in komt, maar bekende lekkagepunten zijn de dekdoorvoeren van de mastbedrading en de ankerpunten van de genuarail. De teakhouten afwerking staat iets uit en kan beschadigd raken door hijslijnen wanneer de boot uit het water wordt gehaald.
Refits en eigendom
Eigenaren hebben op sommige exemplaren een elektrische lier op het kajuitdak aan stuurboordzijde gemonteerd om de grootschoot en fokken te bedienen, en volgens een eigenaar kan een gennaker op een rolsysteem de boot snelheid op ruime koersen bijna verdubbelen. Haken in plaats van valtassen houden de lijnen in de kuip onder controle, en een kajuittent die door een frame boven het stuurwiel wordt ondersteund, kan worden dichtgeritst aan de spuitkap voor een volledig afgesloten kuip. Een boegschroef wordt beschouwd als vrijwel essentieel op een boot met dubbele roeren en een hefkiel.
Het oordeel
De Southerly 32 is een snelle, ruime, comfortabele en gemakkelijk te hanteren toerzeiler waarvan de zwenkkiel ondiepe kreken en droogvallende havens in thuiswateren verandert zonder dat het zeewaardige gedrag hiervoor opoffert. Ze vraagt wel om een gedisciplineerde onderhoud van het kielmechanisme en een scherp oog voor een paar polyester- en vochtproblemen, maar beloont de eigenaar met een ontwerp dat groter aanvoelt dan zijn lengte en met zeldzame rust zeilt.
Pluspunten
- Zwenkkiel met twee derde ballast in de grondplaat zorgt voor een geringe diepgang en behouden oprichtend moment
- Uitzonderlijk ruim en licht interieur voor een 32-voets boot met een praktische indeling op drie niveaus
- Licht, responsief en goed uitgebalanceerd roergevoel met minimale loefgierigheid
- Geschikt om wekenlang aan boord te wonen; hoogwaardige betimmering en slimme details in de kuip
Minpunten
- Het kielmechanisme vereist onderhoud elke 5 tot 10 jaar; GRP-schade aan de kielkoker is bij verschillende modellen gemeld
- Dekken met een balsahouten kern zijn kwetsbaar bij de mastdoorvoer en de fokkenschiene; hoge teakhouten afwerkingen zijn gevoelig voor hefboomkracht
- De grote waterverplaatsing beperkt de snelheid bij licht weer
