Ontwerp en constructie
De romp van de 310 is rond en relatief smal, met een zeer rechte zeeglijn, veel vrijboord en een breedte die ver naar het dek doorloopt. Onder de waterlijn is de romp van massief polyester, handmatig opgebouwd in een negatieve mal, terwijl een Baltek balsahouten kern loopt van de waterlijn tot de zeeglijn. Het dek is voorzien van een sandwichconstructie met een mix van balsa en multiplex. De structurele sterkte komt voort uit een ingegoten glasvezelversterking in de romp, die is vastgezet met extra weefsel dat om de rasterstructuur heen loopt om de krachten van de tuigage en kiel over te dragen op het laminaat. De romp en het dek ontmoeten elkaar bij naar buiten geplaatste flensverbindingen, die zijn verlijmd met 3M 5200 kit en verticaal zijn doorgebout op afstanden van 6 inch met roestvrijstalen bouten van 1/4-20, waarna dit is afgedekt met een vinyl dolboord. De puttingijzers zijn horizontaal gebout aan de potdeksel door het dekbalkon, en de mast staat direct bovenop de compressiepaal. De standaard oplossing voor geringe diepgang is een bulb-wingkiel, en de boot is uitgerust met een groot, intern gemonteerd vrijhangend roer met een composiet roer en roerkoningconstructie die de proevers heeft geïmponeerd. (1)
Tuigage en bediening
De Hunter 310 is uitgerust met een fractionele Bergstrom & Ridder-sloopgetuigde tuigage. Deze configuratie combineert diagonaal gespannen lijnen, topwanten en tussenwanten met naar achteren geplaatste zalingen en een conventioneel voorstag, zonder achterstag. Op het dek gemonteerde steunen ondersteunen de mast boven de zwanenhals, waardoor een lichtere, dunne mast mogelijk is en grote roegse giekzeilen met volledige doekspieren en een laag zeilpunt ontstaan. De standaard kuipbeugel houdt de grootschoot buiten de kuip, dient als bevestigingspunt voor de overloopbediening en maakt een Bimini bruikbaar. Op het water vond Practical Sailor de 310 wendbaar; ze kon van koers veranderen op een afstand die twee keer haar lengte of minder was, en was relatief goed te zeilen bij vlagerig weer op ongeveer 40 graden ten opzichte van de schijnbare wind. Dezelfde test bereikte een rompsnelheid van bijna 7,1 knopen bij 3.200 tpm onder de 18 pk Yanmar tweecilinder, maar merkte wel op dat ze traag accelereerde en niet snel reageerde op vlagen. Haar ronde kimmen bieden weinig vormstabiliteit en de korte kielen genereren aanzienlijke parasitaire weerstand. (1)
Accommodatie
Privacy vormt de basis van het interieurontwerp van de 310: tweepersoonskooien bevinden zich voorin en achterin, zo ver mogelijk van elkaar gescheiden door rompstructuren en afgesloten met massieve deuren. De salon ligt verder naar voren dan gebruikelijk is, en het licht door de overvloed aan ramen en spiegelruiten houdt de kajuit uitzonderlijk helder. Er zijn voldoende lees- en plafondverlichting, en de laden hebben een handige drukknopbediening. Een eigenaar vond de dwarsgeplaatste tweepersoonskooi achterin te laag om comfortabel te zijn, en de dwarsluchtstroom in die kajuit is minimaal. Het binnenschaalinterieur plaatst meubels en schotten die aan de romp zijn vastgelamineerd, maar de boot vertoont een relatief gebrek aan zware opbergruimte, geen handige zeekooi en een matig geïsoleerde motorruimte die midden in de leef- en slaapruimte is geplaatst — hoewel de toegang tot de motor zelf uitstekend is.
Bekende problemen
De naar achteren geplaatste zalingen hebben de neiging om bij het voor de wind varen alarmerend in het grootzeil te prikken. De ronde kuip, gerealiseerd door de rugleuningen van de stoelen tot aan de zeeglijder door te trekken met een centraal gegoten tafeltje en preekstoel, zal lang duren om leeg te lopen. Er zit een hoge drempel waar een brugdek had moeten zijn, en de ondiepe bilge verergert het probleem met het waterafvoer.
Refits en eigendom
De kuipbeugel is standaard, maar kan tegen een kleine meerprijs worden weggelaten, en de stuurstoel kantelt om toegang te geven tot een hek met een opstapje. Een ankerlier is gemonteerd in de ankerkluis, er is een voetlicht ingebouwd in de voetstukbasis en het dek is voorzien van serieus antislipmateriaal met steunhandgrepen. De bakskisten in de kuip zijn ondiep vanwege de achterhut, en de bediening van de douchecabine op het zwemplateau is handig maar discreet. De stuurinrichting met tandheugel en stuurpen heeft veel lof gekregen van eigenaren.
Het oordeel
De Hunter 310 is een goed doordacht ontworpen toerzeiler die pure snelheid inruilt voor gemak en veiligheid bij een kleine bemanning. De B&R-tuigage en de ronde kuip zijn echte innovaties, maar het kleine zeilplan en de nadelige eigenschappen van het lekkende dek vereisen dat kopers leefbaarheid afwegen tegen prestaties.
Pluspunten
- Op privacy gerichte indeling met afgesloten voor- en achterhut
- B&R-tuigage elimineert het achterstag en vereenvoudigt de zeilbediening
- Uitstekende motorbereikbaarheid ondanks de centrale plaatsing van de motorbox
- Manoeuvreerbaar in krappe ruimtes dankzij het direct reagerende vrijhangende roer
Minpunten
- De kuipafvoer loopt traag en de bilge is ondiep
- Het kleine zeiloppervlak van 455 vierkante voet laat geen ruimte voor prestatieverbetering
- De naar achteren staande zalingen kunnen het grootzeil voor de wind hinderen
- Volgens een eigenaarrapport is de achterhut laag en slecht geventileerd
