Ontwerp en constructie
De Cal 28 is een 28-voets monohull van massief polyester, met een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer. Lapworth gaf haar een lengte over alles van 28,00 voet, een waterlijnlengte van 22,50 voet en een breedte van 9,00 voet; deze proporties plaatsen haar stevig in de klasse van kleine recreatieve kajuitjachten zonder de definitie te rekken. Ze heeft een waterverplaatsing van 6.000 pond en draagt 2.200 pond aan loden ballast, een cijfer dat past bij een ballast-verplaatsingsverhouding die geschikt is voor rustig kustzeilen in plaats van expeditiezeilen op zee. Cal Yachts, destijds gebouwd onder de stichting Jensen Marine waarmee Bill Lapworth sinds eind jaren 50 een samenwerking had, produceerde de 28 als tijdgenoot van de andere vroege polyester racer-cruisers van het merk. (1)
Tuigage en zeilplan
De Cal 28 is uitgerust met een toptuigage als sloopgetuigd jacht met een voordriehoek van 33,00 voet hoogte op een basis van 11,40 voet, gecombineerd met een grootzeil waarvan het voorlijk 28,00 voet en de onderlijke breedte 11,70 voet bedraagt. Het resulterende zeiloppervlak bedraagt 351,90 vierkante voet, verdeeld over een grootzeil van 163,80 vierkante voet en een fok of genua van 188,10 vierkante voet. Dit oppervlak op een romp van 6.000 pond zorgt voor een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding die levendig oogt voor een boot van deze lengte. Haar PHRF wedstrijdgemiddelde handicap van 183, met een geregistreerd hoogtepunt van 186 en een dieptepunt van 180, plaatst haar onder de gematigde prestaties van haar lengte in clubwedstrijden, en haar theoretische rompsnelheid van 6,36 knopen markeert de bovengrens van haar door waterverplaatsing gedreven tempo. (1)
Accommodatie en tankcapaciteit
De fabrieksspecificaties gaven de Cal 28 een drinkwatertankcapaciteit van 28 Amerikaanse gallon en een brandstoftankcapaciteit van 18 Amerikaanse gallon, wat geschikt is voor korte kusttochten zonder dat er vaak nieuwe brandstof hoeft te worden bijgetankt. Een Universal Atomic 4 benzinemotor met V-aandrijving werd als fabrieksoptie aangeboden, wat paste bij de destijds gangbare gewoonte om bij boten van deze grootte een hulpmotor op benzine te monteren. De diepgang van 4,50 voet met de standaardkiel maakt de boot toegankelijk voor ondiepe havens, terwijl de zijdelingse grip van een vinkielprofiel behouden blijft. (1)
Het oordeel
De Cal 28 is een duidelijk voorbeeld van de polyester ontwerpspraak van Lapworth uit de vroege jaren 60: een seriegebouwde, met lood geballaste vinkiel-sloop van 347 exemplaren die de handicaps voor clubwedstrijden perfect combineerde met praktische tankcapaciteit voor kusttochten. De in Canada onder licentie gebouwde serie breidt de tweedehandsmarkt iets uit, en haar gedocumenteerde afmetingen en tuigage maken haar een begrijpelijke instap voor een zeiler die een kleine, gevestigde monohull zoekt zonder de onduidelijkheid van een lange productieperiode.
Pluspunten
- Ontworpen door C. William Lapworth en gebouwd door Cal Yachts in een beperkte productieperiode van 1963–1969 met 347 rompen
- Massieve polyester romp met loden ballast en vaste vinkiel
- Toptuigage met een zeiloppervlak van bijna 352 vierkante voet op een romp van 6.000 pond
- Watercapaciteit van 28 gallon en brandstofcapaciteit van 18 gallon voor kusttochten
Minpunten
- Benzinemotor is alleen als fabrieksoptie verkrijgbaar, niet standaard
- Beperkte diepgang van 4,50 voet beperkt het gebruik op open zee
- Gemiddelde PHRF-score van 183 plaatst haar middenin de groep onder wedstrijdboten van vergelijkbare lengte
