Ontwerp en constructie
Hunter Marine bouwde de 28 grotendeels van polyester, met een vleugelvormige, bolle kiel die in lood was gegoten. Het dek is op een horizontale flensverbinding aan de romp gebout met schroeven die elke drie inch zijn geplaatst, en het interieur heeft een volledige polyester binnenschaal die door de keuringen uit die periode als goed uitgevoerd werd bevonden — Hunter had bij dit exemplaar uit 1991 eindelijk de structurele wrangenbalken goed gekregen. Die wrangen liggen boven een vlonder die onder een hoek van 45 graden is geplaatst, wat benedendeks niet bepaald comfortabel is. De poten van de preekstoel zijn slecht ontworpen en vertonen aanzienlijke haarscheurtjes in de gelcoat eromheen. De onderkant van de romp zelf had bij de gekeurde boot ernstige osmose, en het intern gemonteerde vrijhangende roer vertoonde grote zachte plekken — beide punten die een koper moet beschouwen als echte, niet-theoretische zwakheden van de klasse. (2)
Tuigage en handling
De 28 is uitgerust met een fractionele tuigage, specifiek een 3/4-tuigage in plaats van een volledige voorstevenconfiguratie, met de mast op het dek geplaatst. Het staand want is buitengewoon licht: het bovenwant bestaat uit slechts 0,20 inch staaldraad en het onderwant met de wishbone achterstag is slechts 0,15 inch dik. Een rolfok die aan boord werd gemonteerd, kon niet voldoende worden getensioneerd omdat de tuigage te licht gebouwd was om de belasting op te vangen. Onder zeil bleek ze ongewoon rank te zijn, een eigenschap die de geleide loden kiel niet wist te temperen. De besturing geschiedt via een stuurwiel — een groot 30-inch destroyerschroefstuurwiel — dat is geplaatst in een kuip waarvan de schotlijnwindassen steil naar buiten hellen zonder horizontaal oppervlak, en die geen verhoogde kuipranden heeft om tegenaan te leunen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de stahoogte slechts 20 inch breed en 5 voet lang, geplaatst op die scherpe hellende vlonder. De zogenaamde achterhut is een grot achter de motor met een kussen op de vloer, bereikbaar via hetzelfde steil hellende oppervlak. De naar achteren gerichte U-vormige bank in de salon heeft een zit te smal om comfortabel op te zitten, en de kussens zijn overal van vinyl over schuimrubber. Het toilet is het ergst: de vlonder bevindt zich boven de kim van de kim en is scherp hellend, en het toilet is zo laag dat men erop moet neervallen in plaats van op normale hoogte te zitten. In een beoordeling uit 1998 bekritiseerde jachtexpert David Pascoe de achterhut, het toilet, de dinette, de spiegel met negatieve spiegel, het zwemplateau, de afmetingen van de tuigage, het dekluik, de afmetingen van de kuip rond het stuurwiel, de montage van de lieren, het gebrek aan rugsteun, de kiel, de kwaliteit van het polyester en de motorsteunen als een doorlopende lijst van gebreken.
Bekende problemen
Naast de beschadigde onderkant van de romp en het zachte roer die al eerder werden genoemd, vertoonde de gekeurde boot motorsteunen die zo zacht en los zaten dat de Yanmar-diesel bij starten tot wel 1/2 inch schommelde. Er zijn geen motortoerentellers, het bedieningspaneel zit laag in de kuip en de plastic gashendel op de stuurstandaard buigt gemakkelijk door in de hand. Het in de romp ingebouwde zwemplateau, een fijn detail op grotere boten, is op deze 28-voeter verkeerd toegepast en de boot heeft geen valgat, waardoor de bemanning over de veiligheidslijnen moet klimmen. Het zeer kleine dekluik maakt het oprollen van een zeil lastig, en de ankerbak voorin is een van de weinige goed ontworpen details in de hele indeling.
Het oordeel
De Hunter 28 is een racer-cruiser die op zoek is naar interieurvolume en een ondiepe vleugelkiel ten koste van zeewaardigheid en leefbaarheid. Haar binnenschaal en dek-rompverbinding zijn netjes uitgevoerd en haar breedte biedt een breed platform, maar het ranke gedrag, de lichtgewicht tuigage en de krappe, slecht geplande kajuit maken dat ze moeilijk te verkopen is ten opzichte van de Catalina 28 of Pearson 28-2 voor toerdoeleinden. De boot is niet meer in productie en kan het beste worden gezien als een budgetdagzeiler of clubwedstrijdboot, waarbij men rekening moet houden met de structurele en mechanische zwakheden.
Pluspunten
- Goed uitgevoerde, volledige polyester binnenschaal met gecorrigeerde wrangenstructuur
- Dek gebout op een horizontale flensverbinding met schroeven elke drie inch
- Echt goed ontworpen ankerkluis in de boeg
- Grote breedte van 10 voet 6 inch voor een romp van 28 voet
Minpunten
- Ongewoon rank onder zeil met een inefficiënte demping van de vleugelkiel
- Ernstig geblisterde onderkant van de romp en zacht spuitende vrijhangende roer op de gekeurde boot
- Motorsteunen zo los dat de diesel bij start 1/2 inch oscilleert; geen instrumenten
- Achterste "hut" is een holte met een vloerkussen; toilet en dinette slecht doordacht
- Licht want van 0,15–0,20 inch kan de rolfok niet voldoende strak trekken
