Ontwerp en constructie
Frers, die sinds 1988 elke Hallberg-Rassy heeft getekend, gaf de 40 een zeewaardig profiel dat werd geaccentueerd door het kenmerkende vaste windscherm met geïntegreerde klapschuit van de werf, een kenmerk dat de bouwer in 1984 aan de wereld introduceerde. De romp is handopgelegd met isoftaalpolyester gelcoat en hars, en een goed ontworpen wrangenstelsel is in de romp gelamineerd om de krachten van kiel en mastvoet te verdelen. Boven de waterlijn gebruiken zowel de romp als het dek een Divinycell PVC-schuimkern, met verstevigingen op het dek bij de beslagmontages. De romp en het dek worden voor de installatie van tanks of machines samen gelamineerd. Een teakhouten dek, kuipranden en potdeksels zijn standaard, en de jury noemde haar een toerjacht van het hoogste niveau voor lange afstanden dat de diepe scheepsbouwervaring van de werf weerspiegelt, later verfijnd tot een subtiele elegantie. (1)
Tuigage en handling
De 40 is een toptuigage sloep met een op het dek geplaatste mast met dubbele zalingen, ondersteund door extra groot want en dubbele onderwanten naar de puttingijzers op de ingelamineerde schotten. De standaard zeiloppervlakte met werkfok bedraagt 869 vierkante voet, wat stijgt tot 1.006 met genua; een rolgrootzeil in de mast werd als optie aangeboden, en de genuarails kunnen vanuit de kuip worden versteld. Lewmar 50 zelfkerende schootlieren liggen binnen handbereik, vallen lopen naar lieren op de mast, en de grootschoot aan de boegzijde heeft slechts een 2:1 overbrenging naar de Lewmar 30's buiten het stuurwiel. Het Boat of the Year-team van Cruising World stelde vast dat het onderwaterschip met vinkiel zorgde voor slim manoeuvreren tegen de wind bij zes tot acht knopen wind met alleen het grootzeil gehesen. In een Zweedse stormtest vertoonde de 40 minimale drift en een goede snelheid, waarmee hij die dag superieur bleek aan vijf andere 40-voeters. (1)
Accommodatie
Benedendeks zet gelakt mahonie met handgemaakte gebogen laminaten de toon, en de met tapijt beklede teak-en-hulst vlonder beschermt het kajuitdak. De salon combineert een L-vormige bank en tafel aan stuurboord met een bankkooi of de beroemde Hallberg-Rassy fauteuils aan bakboord, hoewel ook traditionele banken beschikbaar waren. Er is royale opbergruimte en de doorloop naar de achterhut profiteert van de kuiprand voor extra stahoogte. De achterhut zelf biedt plaats aan twee volledige matrassen of een eilandbed met dubbele toegang, terwijl er voorin een conventionele V-kooi ligt. Een enkele grote natte cel achter de kaartentafel herbergt een douchecabine met teakhouten vlonders plus een aparte douche met plexiglasdeur in het compartiment; al het douchewater wordt rechtstreeks overboord gepompt, nooit in de bilge, en de roestvrijstalen vuilwatertank loost door zwaartekracht. Tien openslaande patrijzen en Lewmar-luiken zorgen voor uitstekende ventilatie van de bakskisten en de hut.
Toegang tot motor en systemen
Een Volvo Penta D2-55 van 55 pk met hydraulische versnellingsbak bevindt zich in een enorme motorruimte die bereikbaar is via inspectieluiken aan stuurboord, evenals via dekluiken voorin en bij de kuip. De aan de grond geboute kuipvloer maakt het mogelijk om de motor net zo gemakkelijk te hijsen als hij erin is gezet. In de ruimte bevinden zich ook de generator, pompen, filters, lader, omvormer en een reserve schroef. De elektrische reserves omvatten een 115-ampère dynamo op de hoofdmotor, een standaard Webasto dieselverwarming, halogeenverlichting en een twaalfvolt koelkast met optionele vriezer. De tweepits propaankookplaat in de kombuis is voorzien van een roestvrijstalen beschermplaat, en de kaartentafel tegenover de kookgelegenheid biedt ruimte voor elektronica-installaties.
Bekende problemen
Een praktisch punt van verbetering dat in de beoordeling werd genoemd, was dat een betere toegankelijkheid tot de voorste motor het vervangen van de riem zou vergemakkelijken. Dit is de enige gedocumenteerde ergonomische kritiek op wat overigens een lofwaardige motorruimte is. (1)
Het oordeel
De Hallberg-Rassy 40 is een zorgvuldig ontworpen oceaanzeiler die door testbemanningen werd beschreven als veilig, solide gebouwd, snel en elegant, waarmee hij de hoge normen van de werf overtreft. Haar met schuimkern gebouwde romp boven de waterlijn, de ingelamineerde wrangenstructuur en de CE-A-categorie zijn uitermate geschikt voor serieuze tochten, terwijl de salon met armstoelen en de doorloop naar de achterhut het verblijf aan boord comfortabel maken. De opties met geringe diepgang en rolfok vergroten haar aantrekkingskracht, hoewel de toegankelijkheid van de motorruimte voorin beter had gekund.
Pluspunten
- CE-categorie A onbeperkt oceaanbereik met bewezen stormprestaties
- Kenmerkende vaste windscherm/waterdichte kap en zeemansachtige indeling met middenkuip
- Royaal opbergruimte, salon met fauteuils en stahoogte in de doorloop achterin
- Grote, van meerdere kanten toegankelijke motorruimte met geboute kuipvloer voor weghalen
Minpunten
- Beperkte toegang tot de voormotor voor het vervangen van de riem
- Beperkte standaard watertankcapaciteit voor langdurig verblijf aan boord
