Ontwerp en constructie
Archambault bouwde de Grand Surprise van massief polyester met een dek van hetzelfde massieve laminaat en een diepe loden bulbkiel die eigenaren toeschrijven aan de snelle acceleratie en het efficiënte hoog aan de wind lopen van de boot. De romp is voorzien van ingeboorde huiddoorvoeren, een detail dat het onderwaterschip strak houdt, en twee luiken naar opbergruimtes waar de standaardboot er slechts één heeft. De ballast-verplaatsingsverhouding van 39,6 procent en een kapseiscoëfficiënt van 2,17 plaatsen haar stevig aan de levendige, zeewaardige kant van het spectrum van sportieve toerjachten, ver weg van de zware, traditionele toerzeilers. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is opgebouwd rond een uitschuifbare boegspriet en een moderne set tuigage die tijdens het eigendom is vernieuwd. In 2011 werden Dyform-stagen en een Spectra achterstag geïnstalleerd, met toevoeging van Dyneema-wedstrijdhallen en schoten in 2017, samen met vervangen dekbeslag. Harken tufluf-genuarollen zorgen ervoor dat het voorzeil dicht bij de hartlijn kan worden getrokken voor ruime koersen onder hoge hoeken, en een aluminium spinnakerboom complementeert de boegspriet voor asymmetrische of conventionele kites. De boot is uitgerust met vier Lewmar zelfkerende lieren en een Spinlock helmstokverlenger om de controle bij de helmstok te centraliseren. Het zeilplan van 544 vierkante voet op een waterlijnlengte van 29,3 voet levert een rompsnelheid op van 7,25 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de Grand Surprise eerder een functionele cruiser-racer dan een drijvend appartement. Een vacuüm Lavac boordtoilet met een afvoercist van 40 liter bevindt zich hier, en een enkele flexibele watertank van 100 liter voorziet de tweepits gaskookplaat in de kombuis van zijn aparte 5-liter tank. Een Waeco-compressorkoelkast staat vermeld als nieuw, en elektrische dieselverwarming Ebensprächer D2 verlengt het vaarseizoen. LED-interieurverlichting en een inklapbare tafel die ook in de kuip kan dienen houden de ruimte flexibel, terwijl de comfortverhouding van 14,48 laat zien dat dit een boot is gebouwd om allereerst te zeilen en pas op de tweede plaats te entertainen.
Refits en eigendom
De bekeken romp laat een gedisciplineerde refithistorie zien. Het staand want is in 2011 vervangen door Dyform, het lopend want door Dyneema-raceverstaging en het dekbeslag in 2017. De romp is in 2019 volledig gestript, gerepareerd met nieuwe epoxy en afgewerkt met Hempel-siliconenantifouling. De Nanni 2.50 14 pk dieselmotor uit 2005 had circa 600 draaiuren gemaakt en draaide een twebladige klapschroef via een enkele schroefas met een Racor-filter op de 35-liter brandstoftank. Twee accu's uit 2020, een Mosfet-splitter en een Quick 2x12 ampère lader met een NASA-monitor vormen de basis van de vernieuwde elektriciteit. (1)
Het oordeel
De Grand Surprise is een scherp, goed gedocumenteerd voorbeeld van de moderne Franse sportieve toerzeiler: licht op de voet, stijf aan de wind en onderhouden met een onderhoudslogboek dat veel giswerk wegneemt. Ze beloont een zeiler die snel afstand wil maken en eenvoudig aan boord wil leven.
Pluspunten
- Diepe loden bulbkiel zorgt voor snelle acceleratie en efficiënte prestaties aan de wind
- Uitgebreide geschiedenis van tuigage- en romprefits tot en met 2019
- Schone massieve polyester constructie met ingeboorde huiddoorvoeren en extra opbergluik
Minpunten
- Beperkte brandstofcapaciteit van 7 gallon en watertank van 26 gallon beperken langdurig toervaren buiten de jachthaven
- Tweepits kombuis met niet-CE gastoestel is basisvoorziening voor langer verblijf
