Ontwerp en constructie
De romp, schotten, verstijvers en het dek van de Bolt 37 zijn gebouwd in een negatief mallingsproces met E-glas, met een Core-cell M-Foam kern die door de werf werd gekozen als superieur materiaal dat ongeveer 40% duurder is dan conventionele PVC-schuimen, met vinylesterhars die onder vacuüm is ingeïnjecteerd. De kiel is een gietstalen vinkiel die is ingekapseld in CNC-gegoten composietpanelen, ondersteund door een loden-bismutlegering bol die is gegoten in een CNC-gefreesde plug en zo is gladgestreken dat er geen extra afwerking nodig is voor de wedstrijd. Statische en dynamische krachten van die kiel worden overgebracht op de romp en de tuigage via een interne legeringconstructie die aan de romp is verlijmd. De aantrekkelijke rompvorm met een laag vrijboord houdt het natte oppervlak minimaal, en de lengte over alles (LOA) van 11 meter met een breedte van 3,48 meter geeft een brede, moderne racer-profiel in plaats van een smalle volbloed. (1)
Tuigage en handling
Het ontwerp van Jason Ker combineert een Hall high-modulus carbon mast met Harken dekbeslag en B&G elektronica. Het vrij royale zeilplan levert flink wat vermogen op: 81 vierkante meter aan de wind en 193 vierkante meter voor de wind. Het minimale natte oppervlak en de lage vrijboord zorgen ervoor dat de Bolt 37 indrukwekkende snelheden bereikt wanneer andere boten bij licht weer nauwelijks vooruitkomen. De uitstekende vormstabiliteit van de rompvorm en het voldoende oprichtend moment zorgen er bovendien voor dat ze dit vermogen optimaal benut en eerder planeert dan veel concurrenten. De boot is ontwikkeld door KA Yachting en levert sterke waarden onder zowel ORCi als IRC-handicap, wat de kern vormt van haar aantrekkingskracht als clubwedstrijdboot die goed te varen is in de eenheidsklasse. (1)
Accommodatie
De Bolt 37 is een pure wedstrijdboot met alle kenmerken die men van een moderne wedstrijdboot mag verwachten, en bronnen vermelden geen interieur voor toervaren, aantal slaapplaatsen of indeling van de kombuis. Wat wordt beschreven is een wedstrijdjacht gebouwd op basis van een eenheidsklasse-uitvoering qua gewicht, in plaats van comfort voor wonen aan boord. De koper moet het schip dus vooral zien als een weekend- en oceaanracer.
Bekende problemen
De constructie is een vacuümgeïnjecteerd composiet wedstrijdboot waarvan de kiel geen nabewerking na het uitgieten nodig heeft en waarvan het interne frame de krachten van kiel en tuigage verdeelt via een gelamineerde structuur.
Refits en eigendom
Het bezit van een Bolt 37 draait meer om de voorbereiding op wedstrijden dan om een refit: de Hall-carbonspar, het Harken-fittingen en de B&G-systemen zijn modern en ondersteund, en de afgebouwde bulb van de kiel komt direct uit de mal raceklaar uit de vorm. Het ontwerpgewicht bleef zo consistent dat het voldoet aan de eenheidsklasse-eisen, wat erop wijst dat onderhoud volgens de klasseregels belangrijker is dan op maat gemaakte aanpassingen. (1)
Het oordeel
De Bolt 37 is een gerichte seriebouw-wedstrijdboot die boven haar prijsklasse presteert dankzij slimme composiettechnologie en een romp die vroeg planeert. Ze is geen toerjacht, en haar waarde wordt gerealiseerd op de wedstrijdbaan onder handicapregels, niet achter het anker.
Pluspunten
- Minimaal nat oppervlak en laag vrijboord zorgen voor snelheid bij licht weer en vroeg planeren
- Vacuümgeïnjecteerd E-glas met een hoogwaardige Core-cell schuimkern en gelamineerde aluminium spiegel
- Wedstrijdversierde kielbult heeft geen strakke afwerking nodig; sterke IRC- en ORCi-waarde
- Succesvolle staat van dienst in offshore- en rond-de-boeienwedstrijden
Minpunten
- Puur wedstrijdboot zonder enige accommodatie voor toerzeilen
- De diepgang van 2,80 meter beperkt de toegang tot ondiep water
- Beperkt tot een enkele 22 pk Yanmar dieselmotor als hulpmotor
