Gozzard 36 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Voor 1980 rustte elk ontwerp van Gozzard op een traditionele lange kiel, maar halverwege de jaren 80 paste het bedrijf de onderwatersectie aan met de introductie van de Brewer Bit, een aangepaste kielvorm die voor het eerst werd getekend door Ted Brewer. Bij de 36 werd dit wat Gozzard een aangepaste 4-voets kiel noemde met een diepgang van minder dan 5 voet, gecombineerd met een roer aan skeg en een externe loden ballast die voldoende stabiliteit biedt. De romp heeft een balsakern, met uitzondering van de directe omgeving van de huiddoorvoeren. Dit is een bouwkeuze die de stijfheid van de panelen behoudt, terwijl er massief laminaat wordt gebruikt waar waterinfiltratie het meeste schade zou kunnen aanrichten. Recensies uit die tijd merken op dat de bouwkwaliteit gedurende de gehele productieperiode uitstekend bleef en er geen grote problemen zijn gemeld met betrekking tot de robuuste constructie. Er werden gedurende de 15 jaar productie aanpassingen aan het ontwerp gedaan, en de rijk uitgeruste interieurindelingen, de motorpositie en het relatieve vermogen evolueerden allemaal naarmate de serie vorderde. (1)

Tuigage en bediening

De 36 is een kotter met tot 1.000 vierkante voet zeiloppervlak, een mast van minder dan 50 voet en een breedte van 12 voet die zorgt voor brede gangboorden voor een veiligere zeilbediening, hoewel dubbele rolfokken het meeste werk aan de voorzeilen doen. De kuip is zo breed dat Gozzard een doosvormige eilandpod net voor de stuurpedestal heeft gemonteerd, die dient als tafel, voetensteun en platform voor lieren en de grootschoot-overloop. Eigenaren melden dat de boot gemakkelijk te zeilen is en binnen twee bootlengtes kan keren, een manoeuvreerbaarheid die wordt ondersteund door de rompvorm terwijl de schroef beschermd blijft. Een langdurige eigenaar beschreef haar als een boot die niet zo hoog aan de wind loopt als sommige boten, maar wel gelijke tred houdt met Cabo Ricos en Island Packets. Met een standaard 46 pk Westerbeke-diesel loopt ze zeer comfortabel 7 knopen, en uitgerust met een Kiwi-schroef vaart ze verder op 7 knopen bij 1.500 toeren.

Accommodatie

Het interieur is onconventioneel, zelfs voor een toerjacht van deze omvang. Dankzij een systeem van beweegbare schotten en veelzijdige uitrusting kan de kajuit worden heringericht. Gozzard bouwde twee banken in de voorpiek die op elkaar kunnen schuiven om een tweepersoonskooi op de hartlijn te vormen, waardoor het gebruikelijke compromis van een vaste V-kooi aan de voorzijde wordt vermeden. De kombuis is uitgerust met een tweepits kookplaat met oven, een diepe roestvrijstalen gootsteen, een grote werkblad en bovenkasten. Er is ook een kaartentafel, een grote hoekkooi en een natte cel met een aparte douchecabine — laatstgenoemde is niet vaak te vinden op 36-voets ankerjachten. Twee vlinderluiken met gelakte houten panelen voegen een vleugje elegantie toe, en door de lage vrijboord is de boot gemakkelijk te betreden vanaf een steiger of bijboot. De brede boegpreekstoel is geschikt voor zware ankers, en een neerklapbaar hek in het achterschip dient tevens als zwemplateau met trap. (1)

Evolutie van de motor

De motorisering veranderde aanzienlijk door de serie heen. Rompen nummer 1 en 3 waren uitgerust met een 33 pk Westerbeke-diesel, de volgende veertig boten kregen de standaard 46 pk of de optionele 52 pk, en na romp nummer 52 werd de 63 pk standaard. Eigenaren melden dat de 52 pk motor toelaat om zuinig te toeren op 6 tot 7 knopen met voldoende vermogen om door korte steile golfslag te snijden, wat bevestigt dat de boot onder hulpmotor even goed als onder zeil bestand is tegen zware omstandigheden.

Bekende problemen

Er zijn een paar kwesties rond het onderhoud die de moeite van het vermelden waard zijn. Sommige eigenaren klagen dat de kuip te ruim kan zijn en traag lekt als hij vol water loopt, een gevolg van de breedte die juist helpt bij het bedienen van de zeilen en het sociale comfort achter het anker. Anderen noemen de moeilijkheid om het vele teak te blijven lakken; dit is een terugkerend onderhoudspunt en geen structurele fout. De romp met balsahouten kern vraagt om extra aandacht bij de huiddoorvoeren, aangezien elke lekkage in de kitnaden van deze massief gelamineerde randen water in de omliggende kern kan laten dringen.

Het oordeel

De Gozzard 36 is een doordacht ontworpen blauwwaterkotter die de wedstrijdsterkte heeft ingewisseld voor het comfort van wonen aan boord en een uiterst flexibel interieur. Haar aangepaste Brewer Bit-kiel, loden ballast en roer aan skeg geven een geruststellende stabiliteit, terwijl de evoluerende motoropties latere rompen met meer autoriteit laten toeren. Het is een boot die het best wordt gewaardeerd door een toerend echtpaar dat bouwkwaliteit en flexibele ruimte belangrijker vindt dan de loefhoek.

Pluspunten