Ontwerp en constructie
Gibert Marine bouwde de Gib'Sea 116 als een massieve polyester romp met vinkiel en roer aan skeg, wat onder de waterlijn typerend is voor de bouw van de werf uit de jaren 80. Haar loden ballast van 6.200 pond en breedte van 12,5 voet zorgen voor een stabiel en voorspelbaar platform; de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van ongeveer 232 typeert haar als een gematigde toerzeiler en niet als een spartaanse wedstrijdboot, en de comfortverhouding van 25,8 sluit aan bij een boot die bedoeld is voor langere kust- en oceaanreizen. De kapseiscoëfficiënt van 1,97 ligt waar u van een 40-voets gezins-toerjacht zou verwachten — buiten het bereik van extreme overlevingsomstandigheden, maar ruimschoots binnen de normale grenzen voor recreatie. Er werd ook een versie met geringe diepgang aangeboden, met een diepgang van net iets meer dan vijf voet en iets meer waterverplaatsing en ballast dan de standaard vinkiel, een nuttig alternatief voor ondiepe vaargebieden. (1)
Tuigage en weggedrag
De Gib'Sea 116 is een masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak van ongeveer 592 vierkante voet. Dit levert bij haar waterverplaatsing een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 14,6 op — genoeg om haar in een matige bries in beweging te houden zonder dat er een zware bemanning nodig is. Haar rompsnelheid bedraagt 7,54 knopen, en de S#-waarde van 2,1 plaatst haar prestaties stevig in de categorie van gematigde toerjachten in plaats van de levendige sportbootkant. Het roer aan skeg achter een vinkiel geeft goede stuurkracht en bescherming tegen schade door vastlopen, een verstandige keuze voor een boot waarvan veel direct in de chartermarkt zijn beland.
Accommodatie
De standaard Gib'Sea 116 had een indeling voor toerzeilen, maar er was ook een MASTER- of eigenaarsversie beschikbaar voor particuliere kopers die een andere slaapplaats en opbergruimte wilden dan de boten in charteruitvoering. Veel boten uit deze klasse werden rechtstreeks aan de chartersector verkocht, wat betekent dat een aanzienlijk deel van de overgebleven exemplaren de slijtagepatronen en vereenvoudigde systemen van commercieel gebruik vertoont in plaats van zorgvuldig particulier eigendom. De watercapaciteit van 100 gallon en de brandstofcapaciteit van 41 gallon zijn royaal voor een 40-voets boot uit dit tijdperk en ondersteunen langere reizen zonder constante aanvullingen.
Refits en eigendom
Omdat zoveel Gib'Sea 116's hun leven begonnen als charterboten, moeten potentiële eigenaren er rekening mee houden dat een bepaald exemplaar in zijn vroege jaren intensief is gebruikt voordat het in particulier bezit kwam. De Volvo Penta dieselmotor van 50 pk is een eenvoudige en goed ondersteunde installatie, en de massieve rompconstructie betekent dat er geen sandwichlaminaat onder de waterlijn is om vocht op te slorpen. Vooral de versie met ondiepe kiel kan aantrekkelijk zijn voor eigenaren die plezier in het aanlanden zoeken in plaats van maximale prestaties aan de wind.
Het oordeel
De Gib'Sea 116 is een goed doordachte, gematigd waterverplaatsende toerzeiler uit het laatste onafhankelijke decennium van Gibert Marine, met een praktische romp van Joubert-Nivelt, verstandige tuigagecijfers en een ruim interieur ondersteund door serieuze tankcapaciteiten. De sterke aanwezigheid in de chartersector is het enige minpunt: veel boten moeten grondig worden geïnspecteerd op vroegtijdig overmatig gebruik, maar een goed onderhouden exemplaar beloont zijn eigenaar met een stabiele, capabele 40-voets toerzeiler.
Pluspunten
- Gematigde ballastverhouding van 37,6 procent met loden kiel voor voorspelbare stabiliteit
- Royale watercapaciteit van 100 gallon en brandstofcapaciteit van 41 gallon voor een 40-voets boot
- Roer aan skeg beschermt de stuurinrichting achter de vinkiel
- Eigenaarsversie beschikbaar naast de standaard charterindeling
Minpunten
- Veel exemplaren zijn begonnen in de charter en kunnen de bijbehorende slijtage vertonen
- Het enkele modeljaar 1984 beperkt de beschikbaarheid van onderdelen en herbruikbaarheid over de gehele productieperiode
