Gib'Sea 116 zeilboten te koop en marktoverzicht

Joubert/Nivelt·1984·Gilbert Marine
Gib'Sea 116 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · vinkiel
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
40.33' · 12.29 m
Waterverpl.
16.500 lbs · 7.484 kg
Eerste jaar
1984

De Gib'Sea 116 is een 40voets ontwerp van JoubertNivelt gebouwd door Gibert Marine in Frankrijk voor één enkel modeljaar in 1984. Dit model bevindt zich aan het einde van het decennium waarin de werf nog onafhankelijk was en putte uit dezelfde ontwerpsamenwerking die eerder Gib'Seatoerzeilers had geproduceerd tot eind jaren 70 en begin jaren 80. Met een lengte over alles (LOA) van 12,29 meter en een waterlijnlengte (LWL) van 9,65 meter heeft ze een romp met gematigde waterverplaatsing van ongeveer 16.500 pond en een vinkiel met een roer aan skeg. Deze configuratie plaatst haar, gecombineerd met een ballastverhouding van 37,6 procent in lood, stevig in het middenveld van de cruiserracers uit die tijd, ver weg van de zware charterbarken met grote waterverplaatsing of de ultralichte wedstrijdboten.

Marktmomentopname

Mediane vraagprijs · 12 mnd
€ 35.165
Vraagprijs, niet verkocht · 1 advertenties
Recente advertenties · 90 d
0
1 gevolgd · 12 mnd
Prijsontwikkeling 3 maanden
—
Onvoldoende gegevens
Landen met advertenties
1
Italië (100.0%)

Recente advertenties

1 te koop · 10 nieuwste bekeken

Gib'Sea 116 kopersgids

Het zoeken op de tweedehandsmarkt naar een Gib'Sea 116 betekent dat u een ontwerp uit 1984 van Joubert-Nivelt van Gibert Marine afweegt tegen de realiteit van een boot waarvan de klasse vanaf de fabriek sterk werd overgenomen door de chartersector. Met een lengte over alles van 40 voet, een vinkiel en een roer aan skeg is het een toerjacht met gematigde waterverplaatsing, een toptuigage en een Volvo Penta dieselmotor van 50 pk — een eenvoudige optie als de specifieke romp goed is onderhouden.

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Er zijn twee interieurindelingen te vinden op de tweedehandsmarkt. De standaardindeling is het uit de charter afgeleide ontwerp dat de meeste Gib'Sea 116's hadden, terwijl ook een MASTER- of eigenaarsversie werd aangeboden en af en toe in particuliere verkoop verschijnt. Omdat veel van deze boten rechtstreeks aan de chartersector werden verkocht, moet een koper er rekening mee houden dat een exemplaar met eenvoudige indeling mogelijk intensief seizoensgebonden is gebruikt voordat het in particulier bezit kwam, terwijl een boot met eigenaarsversie waarschijnlijker is uitgerust en onderhouden voor één gezin.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De basisuitrusting van de klasse is gericht op toercomfort in plaats van luxe. De dieselmotor en de royale tanks — ongeveer 41 gallon brandstof en 100 gallon water — zijn de belangrijkste zaken voor een koper, omdat ze de actieradius en zelfvoorzienendheid bepalen zonder extra kosten voor achteraf installaties. Er bestaat ook een versie met geringe diepgang (ongeveer vijf voet) en zwaardere ballast, een upgradepad dat door sommige eigenaren werd gekozen voor het varen in ondiep water; verder zijn de systemen van de boot zo eenvoudig dat de meeste upgrades waar een koper om geeft al aanwezig zijn of gemakkelijk kunnen worden toegevoegd.

Wat te inspecteren

De massieve polyester romp van de Gib'Sea 116 voorkomt de vochtproblemen in sandwichlaminaat die onder de waterlijn bij sommige tijdgenoten voorkomen, maar de charterhistorie betekent dat overmatig gebruik in de beginjaren een reëel risico is bij veel exemplaren. Controleer de standaard vinkiel en het roer aan skeg op schade door vastlopen en de roerkoning op speling, aangezien chartergebruik zwaar is voor de stuurinrichting. Controleer of de installatie van de Volvo Penta van 50 pk in orde is, aangezien de motor de enige voortstuwing van de boot is en een vermoeide motor de duurste verrassing kan zijn. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste boodschap voor de koper

Gib'Sea 116s komen bij kopers terecht als een mix van voormalige charterboten en particuliere exemplaren in eigenaarsversie, waarbij de eerste groep domineert vanwege het grote aantal dat aan vlootgebruikers is verkocht. Voor een potentiële koper is de belangrijkste boodschap simpel:

  • Controleer of de boot een standaard charterindeling of een romp met eigenaarsversie heeft
  • Inspecteer de kiel, skeg en het roer op schade door vastlopen of aanvaringen
  • Bevestig de staat van de Volvo Penta-diesel en de motoruurhistorie
  • Controleer de tankcapaciteit en huiddoorvoeren op slijtage uit de charterperiode
  • Overweeg de versie met geringe diepgang als diepgang een beperking is

Waar ze vermeld staan

Gib'Sea 116 advertenties beslaan 1 land. Italië voert de lijst aan met 1 advertenties.

Mediane vraagprijs per land
EUR
Aandeel van advertenties
Aantal · afgelopen 12 maanden

Uitsplitsing per Land

1 advertenties · 1 land
LandMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 dAandeel
Itali뀠35.16510100.0%

Vergelijkbare modellen

Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.

Vergelijkbare modellen

6 ontwerpen · zelfde segment
ModelLOAMediane vraagprijsAdvertenties · 12 mndActief · 90 d
Moody 37637.83'$ 68.9265911
Gibsea 4342.67'$ 75.051160
Gibert 9633.16'$ 19.33191
Gibert 37235.76'$ 42.07473
Gib'Sea 40240.68'$ 51.17150
Gib'Sea 116Je bent hier—$ 39.80010

Veelgestelde vragen

01Hoeveel kost een gebruikte Gib'Sea 116?+
De mediane vraagprijs voor een gebruikte Gib'Sea 116 over de afgelopen 12 maanden is € 35.165. Prijzen verschillen per staat, jaar, uitrusting en locatie.
02Hoeveel Gib'Sea 116 zeilboten staan er te koop?+
1 is in de afgelopen 12 maanden gevolgd.
03Waar staan Gib'Sea 116 zeilboten te koop?+
De belangrijkste markten voor gebruikte Gib'Sea 116 advertenties in de afgelopen 12 maanden zijn Italië (100.0%).
04Waar moet ik naar kijken in plaats van een Gib'Sea 116?+
Vergelijkbare modellen zijn Moody 376, Gibsea 43, Gibert 96. Bekijk de vergelijkingstabel hierboven voor prijzen en beschikbaarheid.