Ontwerp en constructie
Gibert Marine bouwde de Gib'Sea 96 met een romp en dek van polyester. De standaardboot heeft een harmonieuze rompvorm die wordt geprezen als een goede compromis tussen snelheid en comfort, en beoordelingen uit die tijd wezen het model uit voor zijn superieure leefbaarheid en robuuste constructie. Binnenin is het houtwerk van mahonie of multiplex, beschreven als massief en goed ontworpen, met een interieuratmosfeer die eigenaren nog steeds warm noemen. De watertanks en dieseltanks waren vaak van roestvrij staal en de geluidsisolatie was opmerkelijk voor een boot uit dit tijdperk. (1)
Tuigage en bediening
De Gib'Sea 96 heeft een eenvoudige masttop-sloopgetuigde tuigage die manoeuvres vergemakkelijkt, en het grote roer dat is gekoppeld aan een nauwkeurige, responsieve helmstok — of optioneel stuurwiel — zorgt voor goede manoeuvreerbaarheid. Het rompontwerp van Joubert-Nivelt levert goede koersstabiliteit en een rustig gedrag in de golven, en de boot is stijf onder zeil; hij kan veel zeil dragen zonder al te vroeg te moeten reven bij harde wind. Hij is gemakkelijk te hanteren, zelfs met een kleine bemanning, en is geen pure wedstrijdboot; de prestaties aan de wind zijn niet uitzonderlijk, maar hij presteert beter op ruime koersen, vooral met een goed gespannen spinnaker of genua. Eigenaren rapporteren een comfortabel kruissnelheid van 5 tot 7 knopen met pieken van 8 of 9 knopen voor de wind, en het vermogen van de romp om zonder drama droog te vallen maakt deel uit van de aantrekkingskracht voor toerzeilers. (1)
Accommodatie
De standaard Gib'Sea 96 heeft een voorhut, een lichte en functionele salon met een geïntegreerde kaartentafel, een kombuis uitgerust met kookplaat, gootsteen en opbergruimte en een ombouwbare bank, gevolgd door twee achterhutten. De stahoogte bedraagt een fatsoenlijke 1,85 m, er is ruim opbergruimte en deze is goed verdeeld, en de indeling met drie hutten maximaliseert het volume dat de boot zo competitief maakte. De Master-versie, gelanceerd in 1985, verfijnt dit: een enkele grotere achterhut die beter geïsoleerd is en een royale tweepersoonskooi biedt, de natte cel naar rechts van de kajuittrap verplaatst, extra patrijspoorten en beter vervaardigd fineer. Lange eigenaren beschrijven de Master als veel aangenamer om op te wonen dan de standaardboot, met een ruime achterhut en een zeer functionele salon.
Bekende problemen
De belangrijkste ouderdomsgebonden zwakheden zitten in de afwerking van het interieur en niet in de structuur. Sommige fineerlagen kunnen na verloop van tijd loslaten en bij de oudste rompen laat het houtwerk zijn jaren zien. Een terugkerend punt van kritiek is dat het natuurlijke licht in de achterhutten wat beperkt is, wat wordt verergerd door soms donkere afwerkingen. Dit zijn leefbaarheidsproblemen van een serieproductie-interieur uit de vroege jaren 80, geen gebreken aan de romp of het dek.
Refits en eigendom
Eigenaren hebben hun boten gemoderniseerd met nieuw fineer, vernieuwde elektrische systemen en nieuwe zeilen, wat het hierboven genoemde cosmetische verouderingsproces oplost. De robuustheid van de constructie en het onderhoudsgemak van de boot worden regelmatig geprezen, en de Master in het bijzonder staat bekend als betrouwbaar, comfortabel en zeewaardig. Voor zeilers die comfort en veiligheid belangrijker vinden dan snelheid, blijft de Gib'Sea 96 een verstandige, onderschatte keuze.
Het oordeel
De Gib'Sea 96 is een goed gebouwde toerzeiler met veel volume voorin die schitterende snelheid aan de wind opoffert voor stabiliteit, eenvoudige bediening en een geruststellend zeegedrag. De Master-versie tilt het interieur naar echt comfortabel niveau om op te wonen. De beperkingen zijn bescheiden hoogte lopen bij licht weer en een verouderd, soms schemerig interieur in de achterhut.
Pluspunten
- Robuuste polyester constructie met een opvallende geluidsisolatie voor zijn tijdperk
- Stijve, stabiele romp met een soepel gedrag en goede koersstabiliteit
- Ruim, warm interieur met veel opbergruimte; de indeling met eigenaarshuis is een stap hoger
- Gemakkelijk te hanteren met een kleine bemanning; hefkiel-optie voor ondiepe jachthavens
Minpunten
- De prestaties aan de wind zijn niet uitzonderlijk
- Achterhutten kunnen donker zijn met beperkt natuurlijk licht
- Houtfineer kan loslaten en het houtwerk veroudert bij de oudste rompen
