设计与建造
Gibert Marine 建造的 Gib'Sea 116 拥有坚固的玻璃钢船体、鳍龙骨和舵跟支撑舵，这反映了该船厂在 20 世纪 80 年代水线以下典型的建造工艺。其 6,200 磅的铅压舱和 12.5 英尺的船宽提供了一个稳定且可预测的平台；约 232 的排水量-长度比 (D/L) 表明它是一款适中的巡航帆船，而非简陋的竞赛船，而 25.8 的舒适度比则符合一艘旨在进行长期沿海和离岸航行的船只的特征。1.97 的翻覆筛查比处于人们对一艘 40 英尺家庭巡航帆船所期望的水平——虽然超出了极端生存极限，但完全在正常的休闲航行范围内。该船还提供浅吃水版本，吃水略高于 5 英尺，比标准鳍龙骨版本具有更大的排水量和压舱，是浅水巡航海域的实用替代选择。 (1)
帆装与操控
Gib'Sea 116 是一款桅顶索具单桅纵帆船，拥有约 592 平方英尺的帆面积。结合其排水量，其帆面积-排水量比 (SA/D) 达到了 14.6——这足以让它在微风中保持航行，而无需庞大的船员配置。其船体速度计算为 7.54 节，S# 值为 2.1，使其性能完全处于中等巡航帆船范畴，而非活泼的运动型帆船。鳍龙骨后方的舵跟支撑舵提供了良好的操舵控制力，并能防止搁浅损坏，这对于许多直接进入租赁市场的船只来说是一个明智的选择。
舱内住宿
标准的 Gib'Sea 116 布局为巡航内装，但对于想要与租赁规格船只不同的床位和储物布局的私人买家，也提供 MASTER 或船主版。该级别中有许多是直接卖给租赁行业的，这意味着现存的大部分船只都会显示出商业服务的磨损痕迹和简化系统，而不是精心维护的私人所有权。对于那个时代的 40 英尺帆船来说，100 加仑的水箱容量和 41 加仑的燃油箱容量非常充裕，支持无需频繁补给的长期巡航。
翻新与所有权
由于许多 Gib'Sea 116 的前身都是租赁船，潜在买家应预料到，在转入私人手中之前，任何特定船只的早期都可能经历过高强度的使用。50 马力的 Volvo Penta 柴油发动机安装简单且维护支持良好，坚固的船体结构意味着水线以下没有夹心层压板来积聚水分。特别是浅龙骨版本，可能会吸引那些将探索浅滩置于绝对迎风性能之上的船主。
总结
Gib'Sea 116 是 Gibert Marine 最后一个独立发展十年中，一款比例考究、适中的排水量巡航帆船。它拥有实用的 Joubert-Nivelt 船体、合理的帆装参数以及宽敞的内部空间，并配有充足的罐体容量。唯一的注意事项是其繁重的租赁历史：许多船只需要仔细检查早期使用中是否存在过度磨损，但一艘维护良好的船只会以其稳定、可靠的 40 英尺巡航性能回报其主人。
优点
- 适中的 37.6% 压舱比配铅龙骨，稳定性可预测
- 对于一艘 40 英尺的船来说，拥有 100 加仑的水箱和 41 加仑的燃油箱容量非常充裕
- 配有舵跟支撑舵，保护了鳍龙骨后方的操舵装置
- 提供船主版布局以及标准的租赁版布局
缺点
- 许多现存船只曾用于租赁服务，可能表现出相应的磨损
- 单一 1984 年款限制了整个生产周期内的配件通用性
