Ontwerp en stamboom
Gilbert Marine had in 1976 afscheid genomen van de familie Jeanneau en leunde tot het einde van de jaren 80 nog steeds op Joubert-Nivelt voor haar middelgrote toerjachten; de 372 is een product van die samenwerking. Met een lengte over alles (LOA) van 37 voet 7 inch, een waterlijnlengte van 30 voet 6 inch en een breedte van 12 voet draagt de romp een waterverplaatsing van 11.900 lb op een vinkiel met een diepgang van 5 voet 11 inch. Deze waarden plaatsen de boot stevig in de typische uitstraling van destijds: brede jachten met een gematigde diepgang voor de chartermarkt. Yachting Monthly oordeelde over het algemene karakter van de boot als "een algemene matigheid", een kritiek die vreemd afsteekt tegen de praktische helderheid van de indeling, maar wel de onopvallende visuele taal weergeeft die Gilbert voor dit type koos.
Constructie
De 372 werd gebouwd met een massief polyester romp- en deklaminaat, ijzeren ballast van 4.409 lb wat een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 36 procent oplevert, en een roer aan skeg achter het vinkiel. Periodieke beoordelingen prezen verschillende "leuke details" in de afwerking, maar die werden tenietgedaan door lichtgewicht betimmering die het gevoel van permanentie voor anker ondermijnde. De kritiek betreft het secundaire houtwerk en niet de gegoten structuur. (1)
Accommodatie
De charteruitvoering bood slaapplaatsen voor negen personen van twee tot twee, met achterhutten, een tweepersoons voorhut, een salon die kon worden omgebouwd tot tweepersoonskooi en een bankkooi. Deze capaciteit verklaart de populariteit bij vlootbeheerders. De natte cellen waren compact en de kombuis compenseerde dit met veel werkvlakken en goede opbergruimte; een pragmatische keuze die de voorkeur geeft aan de kok boven de enkele gebruiker van het toilet. De eigenaarsversie Master liet de dubbele achterhutten vervallen ten gunste van één ruime achterhut en betere natte cellen, waarbij het aantal charterkooien werd opgeofferd voor privécomfort, terwijl de tweepersoonskooi voorin en de salonconversie behouden bleven.
Tuigage en vaareigenschappen
Als een toptuigage-sloop met een zeiloppervlak van 541 sq ft op een mast van 49 voet heeft de 372 een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 16,4 en een theoretische rompsnelheid van 7,4 knopen. Dit zijn cijfers die passen bij een rustig toerprofiel in plaats van een wedstrijdboot. De kapseiscoëfficiënt van 2,08 en de comfortverhouding van bijna 21 suggereren een stabiel, vergevingsgezind platform dat geschikt is voor onervaren charterbemanningen, hoewel geen enkele test uit die periode het roergevoel of de wendbaarheid in krappe ruimtes heeft gekwantificeerd.
Het oordeel
De Gib'Sea 372 is een vakmanschappelijk gebouwde chartertoerzeiler uit de jaren 80 met een alternatief voor particuliere eigenaren in de Master-versie. Haar sterke punten zijn de flexibiliteit van de slaapplaatsen, een echt bruikbare kombuis en een stabiel gedrag; haar zwakke punten zijn een ongeïnspireerde esthetiek en betimmering die rommelig aanvoelt naast de overige solide laminaten. Voor een stel of gezin dat een eenvoudige, zeewaardige boot zoekt voor de Middellandse Zee zonder poespas, is de indeling als eigenaarsversie de juiste keuze.
Pluspunten
- Ruime Master-versie met een aparte achterhut en verbeterde toiletten
- Kombuis met voldoende werkbladen en opbergruimte
- Stabiele, vergevingsgezinde verhoudingen die geschikt zijn voor chartergebruik
- Charterindeling met negen slaapplaatsen voor grote groepen
Minpunten
- Lichtgewicht betimmering doet af aan de afwerking
- Over het algemeen saaie uitstraling qua styling
- Compacte toiletten in de charteruitvoering
