Ontwerp en constructie
De OD van Bruce Farr is een schoolvoorbeeld van ingetogen grand-prix ontwerp: een vrijwel verticale boeg, een negatieve spiegel en een wigvormige kajuitopbouw gebouwd uit rechte lijnen en rechte hoeken. De romp is een massief laminaat van E-glasvezels, epoxy, schuimcomposieten en natte prepreg-weefsels, en de gehele romp en het dek worden na het lamineren in een oven gekookt om de stijfheid te verzekeren. De kiel is een stalen vinkiel met een loden bulb die is ingekapseld in epoxy, met een beladen diepgang van 8 voet 6 inch. Een roerkoning van carbon draagt een roerblad van epoxy, carbon en E-glas, en het brede, vlakke dek ligt boven een diepe kiel met een hoge stabiliteit. Met een waterverplaatsing van bijna 10.900 pond en een ballast van ongeveer 5.100 pond markeren de ballast-verplaatsingsverhouding van circa 47 procent en de D/L van 110 de boot als een lichte, stijve wedstrijdboot in plaats van een toerjacht. (1)
Tuigage en zeilbediening
De Farr 40 heeft geen bakstagen, overlappende voorzeilen of dure bemanning nodig. Ze is fractioneel getuigd met een doorlopende massieve mast (rod), een carbon mast van Sparcraft met dubbele, naar achteren geplaatste zalingen die 20 graden staan onder de puttingijzers, en een aluminium giek. De puttingijzers zitten vrijwel op het gangboord, waardoor de niet-overlappende fokken binnen de wanten worden geschoot. Het losvoets grootzeil heeft volledige doorgaande latten terwijl de fokken korte achterlijke latten hebben. Alle zeilbedieningen bevinden zich midscheeps; de Europese stuurlijn loopt naar achteren en onder dek naar een overloop met interne valstelsels, en een hydraulische mastdrukspanner is standaard. Harken lieren zijn standaard — 48.3 drietraps primaire lieren en 44.2 STAs voor de grootschoot en vallen — inclusief Harken spinnakergerei en een carbon masttop, plus een Tuff Luff voorstag; masttopspinnakers blijven een optie. Een enorme, diepe stuurwiel is optioneel en ver naar achteren gemonteerd.
Accommodatie
Dit is een wedstrijdboot met een rudimentair interieur. Een piepkleine kombuis bevindt zich op het bakboordschot met een tweepits kookplaat en een kleine gootsteen, een koelbox tegenovergesteld daarvan en twee waterreservoirs van 21 gallon. Lange bemanningskooien lopen aan bakboord en stuurboord met handige opbergvakken, maar de kaartentafel onder de kuipvloer biedt niet eens zittende stahoogte. De Yanmar-dieselmotor van 27 pk bevindt zich net voor de kaartentafel, gecentreerd in de boot en gedraaid 180 graden naar achteren op een saildrive, waardoor de schroef direct achter de kiel komt te liggen. De brandstofcapaciteit is 20 gallon.
Bekende problemen
Testzeilers die een vroege boot startten, meldden wat trillingen, waarbij de onderste unit een beetje scheef leek te staan. (1)
Refits en eigendom
Het eigendom is geconcentreerd rond een eenheidsklasse waarin de amateur-skippersregel en de limieten voor professionele bemanning campagnes toegankelijk houden. Standaard uitrusting — carbon mast, Harken-pakket, hydraulische kraan — bepaalt de specificaties, en het optionele stuurwiel, de masttop-kite en het onderdekse grootschoot weerspiegelen de gangbare keuzes van eigenaren in plaats van een volledige herontwerping.
Het oordeel
De Farr 40 OD is een doelgericht gebouwde eenheidsklasse die hoogwaardige wedstrijdtechnologie biedt aan een Corinthian-schipper. Haar na het harsen verlijmde epoxy-Glasvezel romp, bulbkiel en carbon tuig zorgen voor een stijve, lichte racer, terwijl het minimale interieur haar pure wedstrijdfilosofie bevestigt.
Pluspunten
- Amateurbemanningen worden beperkt tot professionele bemanningsleden
- Na het harsproces volledig verlijmde romp en dek van E-glas/epoxy/schuim voor maximale stijfheid
- Fractionele carbon tuigage zonder bakstagen of overlappende voorzeilen
- Gecentreerde, naar achter gerichte dieselmotor op saildrive voor een strakke schroefplaatsing
Minpunten
- Primitief interieur zonder zithoogte bij de kaartentafel
- Gerapporteerde trillende aandrijflijn op een geteste boot
- De diepgang van 8'6" beperkt bepaalde vaargebieden
