sailboatModel.seo.titleForSale

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke Farr 40 OD heeft dezelfde basisindeling: een breed, vlak dek met een grote open kuip, een vrijwel verticale boeg, een spiegel met negatieve spiegel en een wigvormig dekhuis. Binnenin is het interieur zeer eenvoudig — een piepkleine kombuis aan bakboord met een tweepits kookplaat, tegenover een koelbox, lange bemanningskooien aan bakboord en stuurboord, en een kaartentafel onder de kuipvloer zonder zithoogte. Twee watertanks van 21 gallon en een brandstoftank van 20 gallon zijn standaard, waarbij de Yanmar-diesel centraal en naar achter gericht op een saildrive is geplaatst. Verschillen in indeling tussen boten zijn minimaal omdat de klassenregels de afmetingen strikt bepalen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De standaarduitrusting van de tweedehands vloot omvat vaak een toptuigage met spinnaker, kaartplotter, Code Zero en EPIRB. De spinnaker en Code Zero vergroten de ruimewindse actieradius verder dan de standaard niet-overlappende fokconfiguratie, terwijl een kaartplotter en EPIRB de basis vormen voor navigatie en veiligheid die een koper mag verwachten. Het standaard Harken-winselpakket, hydraulische mastjack, Tuff Luff voorstag en carbon spinnakerboom gaan mee met de boot; een optionele weggesloten stuurwiel en masttop-kite komen voldoende vaak voor om naar te zoeken, maar zijn niet universeel aanwezig.

Wat te inspecteren

Het enige gedocumenteerde punt om te controleren is de aandrijflijn: testrapporten vermeldden trillingen waarbij het onderste blok bij starten iets uit het lood leek te staan. Test bij elke boot de motor onder belasting op deze trillingen, en inspecteer de saildrive en de naar achteren gerichte montage van de Yanmar op juiste uitlijning. Controleer daarnaast of de volledig geïnjecteerde romp en het dek, de carbon roerkoning en de coating van de loden bulbkiel standaard aanwezig zijn. (1)

Beschikbaarheid en de belangrijkste punten voor de koper

De typische markten voor de Farr 40 OD zijn Australië en de Verenigde Staten. Voor een koper is de controlelijst kort: bevestig dat de boot conform is met de klassenvoorschriften met een amateurvoorbereide tuigage en professionele limieten, controleer de uitlijning van de aandrijflijn op de motor, controleer of de standaard Harken- en carbon mastuitrusting intact is, en verwacht een spinnaker, kaartplotter, Code Zero en EPIRB als standaarduitrusting in plaats van upgrades.