Ontwerp-afstamming en constructie
De 34S was geen ontwerp vanaf een schone lei, maar een doordacht herontwerp van een eerdere romp. Ze is gebaseerd op de Harlé Mortain Etap 35 uit 1991, waarbij dat platform naar voren is doorgetrokken met een nieuwe, doorlopende kajuitopbouw en een herzien interieurindeling van het ontwerpteam Mortain & Mavrikios. De kenmerkende Etap dubbelwandige methode — geslotencellig polyurethaanschuim dat tussen de binnen- en buitenhuid van polyester wordt geïnjecteerd — maakte het schip onzinkbaar, en de 34S zette die aanpak voort met een massieve polyester romp en dek. Met een ballast-verplaatsingsverhouding van 32 procent en 3.200 pond ijzeren ballast in een romp van 10.000 pond heeft de boot een gematigde waterverplaatsing voor een 34-voets toerjacht; haar breedte van 11,55 voet en vinkiel met 6,07 voet diepgang en vrijhangend roer weerspiegelen de standaard afmetingen van een sportieve toerzeiler uit die tijd. (2)
Tuigage en handling
Vergeleken met de voorganger uit 1991 kreeg de 34S een hogere mast, en tests uit die tijd bevestigden het voordeel: Yachting Monthly omschreef haar als een snelle boot die goed reageert op het anker. De fractionele tuigage draagt 680 vierkante voet zeiloppervlak, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 23,44 — genoeg om de boot in beweging te houden zonder dat er een grote bemanning nodig is. Een kapseiscoëfficiënt van 2,14 en een comfortverhouding van bijna 19 plaatsen haar in het segment van een kust- en gematigd offshore-toerzeiler in plaats van een lichtgewicht wedstrijdjacht, en de langere waterlijn van bijna 30 voet (29,76 voet) ondersteunt een theoretische rompsnelheid van ongeveer 7,3 knopen. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 34S slaapplaats aan zes personen verdeeld over drie hutten, een indeling die spreekt van haar bestemming als gezinszeiler. Recensenten omschreven de kombuis als goed en de toiletten als ruim; beide zijn belangrijke pluspunten in een 35-voets romp waar ruimte schaars is. De interieurafwerking evolueerde tijdens de productieperiode: vroege boten verlieten de fabriek met lichte beukenhouten afwerkingen, terwijl latere exemplaren overstapten op een opvallende, rijke mahoniehouten ankerkleur. Die verandering is een handig hulpmiddel voor een koper om vroege van late rompen te onderscheiden, en de overgang van de kajuitopbouw over de gehele lengte bij de oudere 35-romp heeft waarschijnlijk bijgedragen aan het gevoel van volume benedendeks. (2)
Het oordeel
De ETAP 34S is een gedegen interpretatie van het concept van de onzinkbare toerzeiler — gebaseerd op een beproefde romp uit 1991, gemoderniseerd met een hogere mast en een herontworpen dek en interieur, en gebouwd in beperkte aantallen waardoor ze nogal zeldzaam is op het water. Ze beloont een koper die waarde hecht aan de veilige constructie met schuimkern en een praktische indeling met drie hutten boven massaproductie en verkoopbaarheid.
Pluspunten
- Onzinkbare dubbelwandige schuimgeïnjecteerde constructie van Etap
- Hogere mast dan de voorganger uit 1991 met bevestigd goed vaargedrag
- Zes slaapplaatsen in drie hutten met een goede kombuis en ruime toiletten
- Distinctieve evolutie van het interieurafwerking van beuk naar mahonie
Minpunten
- Beperkte productie (85 rompen) kan onderdelen en de herverkoop bemoeilijken
- Gebaseerd op een romp uit 1991 in plaats van een volledig modern ontwerp
