Designová linie a konstrukce
Model 34S nebyl návrhem od čistého listu, ale promyšlenou úpravou staršího trupu. Vychází z modelu Harlé Mortain Etap 35 z roku 1991, přičemž tuto platformu posunul dopředu s novou celolaminátovou střechou nástavby a upraveným uspořádáním interiéru od studia Mortain & Mavrikios. Charakteristická metoda dvouvrstvé konstrukce Etap — injektáž pěnového polyuretanu uzavřených buněk mezi vnitřní a vnější sklolaminátovou vrstvu — činila plavidlo nepotopitelným a model 34S v tomto přístupu pokračoval s pevným laminátovým trupem a palubou. S poměrem zátěže k výtlaku 32 % a 3 200 librami litinové zátěže v trupu o hmotnosti 10 000 liber má loď mírný výtlak na 34stopý cruiser; její šířka 11,55 stopy a ploutvový kýl s ponorem 6,07 stopy spolu se kormidlem zavěšeným na hřídeli odrážejí tehdejší standardní podobu výkonných cruiserů. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
V porovnání s předchůdcem z roku 1991 dostal model 34S vyšší stěžeň a testy v té době potvrdily přínos této změny: časopis Yachting Monthly hodnotil loď jako skvěle zvládající plavbu na kotvě. Tento zlomkový sloop nese plochu plachet 680 čtverečních stop, což dává poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 23,44 – což stačí k udržení rychlého tempa bez nutnosti velké posádky. Koeficient převrácení (capsize screening value) 2,14 a koeficient komfortu blížící se hodnotě 19 řadí tuto loď do kategorie pobřežních i mírně oceánských cruiserů spíše než do kategorie lehkých závodních lodí. Delší délka na vodorysce (LWL) téměř 30 stop (29,76 stop) podporuje teoretickou rychlost trupu kolem 7,3 uzlu. (2)
Ubytování
Pod palubou nabízí 34S šest lůžek ve třech kajutách, což je uspořádání odpovídající jejímu rodinnému charakteru. Recenzenti popisovali kuchyňku jako dobrý a toalety jako prostorné, což jsou významná doporučení u 35stopého trupu, kde je o místo velká konkurence. Vnitřní dekorace se během produkce vyvíjela: rané lodě opouštěly loděnici s lehkými obloženími z bukového dřeva, zatímco pozdější exempláře přešly na působivé, bohaté mahagonové detaily. Tato změna je pro kupujícího užitečným vodítkem při rozlišování raných a pozdních trupů a celoplošné zvýšení střechy nástavby u staršího trupu 35 pravděpodobně přispělo k pocitu objemu pod palubou. (2)
Verdikt
ETAP 34S je promyšlenou interpretací konceptu nepotopitelné plachetnice — založenou na prověřeném trupu z roku 1991, modernizovanou vyšším stěžněm a upravenou palubou i interiérem, a postavenou v omezeném počtu, díky čemuž je na vodě poměrně neobvyklá. Odmění kupujícího, který oceňuje bezpečnou konstrukci s pěnovým jádrem a praktické uspořádání se třemi kajutami více než masovou produkci a likviditu při dalším prodeji.
Klady
- Neponorovatelná konstrukce s dvojitou pěnovou vrstvou injektovanou firmou Etap
- Vyšší stěžeň než u předchůdce z roku 1991 s potvrzeným dobrou ovladatelností
- Šest lůžek ve třech kajutách s dobrou kuchyňkou a prostornými toaletami
- Charakteristický vývoj interiérových detailů od buku po mahagon
Zápory
- Omezená produkce (85 trupů) může komplikovat shánění náhradních dílů a následný prodej
- Založena na trupu z roku 1991 namísto plně moderního designu
