Ontwerp en constructie
Bruce King tekende de 35 Mark II als een destijds moderne racer-cruiser, en de cijfers vertellen het verhaal: een lengte over alles van 34 voet 8 inch, een breedte van 10 voet en een bescheiden diepgang van 4 voet 11 inch onder een masttop-sloopgetuigde tuigage met 533 vierkante voet zeiloppervlak op 100 procent, wat leidt tot een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,6. Met dit pakket, op een solide kustromp, konden eigenaren fabrieksupgrades bestellen zoals een teak-en-hulst vlonder, satijnlakken mahoniehouten afwerking en kenmerkende gelcoat-kleuren om het anders zo functionele interieur op te luisteren. De boot valt op door een gratieus, ruimte-efficiënt ontwerp dat zijn geld meer dan waarmaakte als een betaalbare maar solide kusttoerzeiler. (1)
Tuigage en vaargedrag
Op het water merkten zeilers dat de helmstok of roerinrichting neutraal aanvoelde tot de wind oploste tot ongeveer 18 knopen; daarboven liet ze wat loefgierigheid zien die kon worden verholpen door de overloop te vieren of het grootzeil te binden. Eenmaal op haar gemak hield ze goed koers met nauwelijks een hand op het stuurwiel, zelfs in een zeegang van 4 of 5 voet, en haalde ze in de lichte omstandigheden van Zuid-Californië gemiddeld 4 tot 6 knopen. Met de originele 30 pk Atomic 4 benzinemotor haalde ze 6 tot 6,5 knopen bij rustig varen op de motor, hoewel diezelfde motor wat ondergemotoriseerd was bij het opboksen tegen wind en golven — een eerlijke ruil voor het minimale onderhoud dat de basisinstallaties vereisten. (1)
Accommodatie
Benedendeks bevindt de kombuis zich aan stuurboord van de kajuittrap, met voldoende opbergruimte en een enorme ijskast die door eigenaren werd uitgebreid met gesloten-celisolatie om blokken ijs minstens vijf dagen achter het anker te bewaren. Een ruime hoekkooi aan bakboord bleek de meest comfortabele kooi te zijn, met een volwaardige kaartentafel en een elektronicasysteemplank er direct voorin. Midscheeps aan bakboord is een U-vormige bank rondom een wegneembare eettafel die kan worden neergelaten tot een tweepersoonskooi, terwijl de rechte bank tegenover deze dient als een tweede eenpersoonskooi; opbergruimte is boven, achter en onder de zitbanken ingebouwd. Voorin staan een hangkast en planken tegenover het afgesloten toilet aan bakboord, en de fijne boeg maakt de V-kooi bij de top smaller. (1)
Bekende problemen
Ervaren eigenaren hebben een handvol terugkerende zwakke punten gedocumenteerd. Na een zware oversteek naar een van de Channel Islands in Californië ontwikkelde één boot kraken achter het anker, wat werd veroorzaakt door een losgekomen schotverbinding. Zachte plekken in de balsahouten kern van het dek, vooral rond de puttingijzers, komen op veel rompen voor en werden gerepareerd door de eigenaren die ze ontdekten. Hardnekkige lekkages bij de ramen leidden tot een volledige demontage en herkitting met nieuwe afdichtingen. De gelaste naden van de aluminium brandstoftank waren bekend om falen, wat leidde tot vervanging door een op maat gemaakte roestvrijstalen tank. Sommige rompen hebben ook last gehad van osmoseblaasjes. (1)
Het oordeel
Cruising World stelt dat de Ericson 35 Mark II standhoudt omdat King schitterende prestaties bij licht weer en vergevingsgezinde roergevoelens combineerde met een werkelijk ruim en praktisch interieur op een budgetvriendelijk platform. Ze is geen zware jongen voor open zee, en de bescheiden zeewaardigheid van de Atomic 4 is reëel, maar als een leuke kusttoerzeiler met klassiek uiterlijk blijft het een verstandige optie op de tweedehandsmarkt voor de handenarbeidende eigenaar.
Pluspunten
- Lichte waterverplaatsing en een SA/D-verhouding van 16,6 maken haar snel en leuk bij licht weer
- Neutraal roergevoel tot 18 knopen, houdt goed koers in 4 tot 5 voet zee
- Ruime hoekkooi, volledige kaartentafel en veelzijdige indeling met U-kooi
- Fabrieksopties voor upgrades van de bodem, afwerking en gelcoat
Minpunten
- Lekkende naden van de aluminium brandstoftank en zachte delen in de balsakern rond de puttingijzers
- Lekkende ramen en af en toe loslatende schotverbindingen na intensief gebruik
- Atomic 4 is ondergemotoriseerd bij het opboksen tegen wind en golven
- Blaasziekte bij sommige rompen
