Ontwerp en constructie
De Shaw's 33-2 is een 32,5-voets LOA monohull met een breedte van 11 voet, een waterverplaatsing van 11.000 pond en een ballast van 4.000 pond, uitgerust met een vinkiel — standaard of met geringe diepgang — en een vrijhangend roer voor een betere handling. Ze werd aangeboden met de keuze tussen een kiel of een kiel-midzwaardconfiguratie om te voldoen aan de behoeften van geringe diepgang, en ze was niet ontworpen volgens een specifieke jachtklasse. De royale tuigage in combinatie met die moderne rompvorm geeft haar het vermogen om rechtop te blijven bij een bries, maar toch responsief te blijven bij licht weer. Het gepubliceerde zeilplan bevestigt een toptuigage met dubbele, naar achteren geplaatste zalingen voor een betere controle over de mast en een standaard I van 43,5 voet. Onder MHS of PHRF presteert ze gunstig, wat past bij haar doelstelling als multifunctionele clubwedstrijdboot en toerzeiler. (2)
Tuigage en dekindeling
Het dek vertegenwoordigt Shaw's meest recente denken in contouren zitten en schuine kuipranden voor comfort op rust en onderweg, en de kuip zelf is vrij van obstakels dankzij het schootstrekken halverwege de giek, wat ook een spuitkap of zeilzeil aan boord mogelijk maakt tijdens het varen. Een doorlopend refssysteem met alle vallen naar achteren geleid stelt de bemanning in staat om het grootzeil te reven zonder de kuip te verlaten, wat een echte veiligheidsvoorziening is in plaats van een gemak. De moderne tuigage met naar achteren geplaatste zalingen en naar achteren geleide bediening onderscheidt haar als een boot die ontworpen is om met een kleine bemanning of solo te worden gezeild, zonder in te leveren op trimbaarheid op de wedstrijdbaan. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de 33-2 aantrekkelijk en functioneel, maar beslist anders dan de meeste in Amerika gebouwde boten. De boot neemt Europese interieurkenmerken over, terwijl de onvoldoende stahoogte, kleine koelkisten en slechte ventilatie die veel importboten plaagden, worden vermeden. Een prachtig afgewerkt houten interieur en een eigentijdse indeling benadrukken privacy en comfort: eigenaren krijgen een aparte achterhut, terwijl gasten gebruikmaken van afgesloten V-kooien voorin, met een hangkast en een bureau die de salon scheidt van de voorhut. Twee aparte slaapruimtes zijn elk voorzien van een tweepersoonskooi met voldoende stahoogte, en de salon is ruim genoeg om te ontspannen zonder de kok of het toilet te blokkeren. Net binnen de kajuittrap aan bakboord bevinden zich de volwaardige natte cel en een wasbak, en de achtergeplaatste natte cel en hangkast zijn zeer goed bereikbaar vanaf de kuip; aan stuurboord staan een diepe gootsteen en een tweepits propaankooktoestel, terwijl een royale combinatie van koelkist en kaartentafel aan bakboord ligt. Langs beide zijden lopen banken en kasten boven de banken; de L-vormige bank aan stuurboord opent naar een tweepersoonskooi, waar een tafel met klapschermen tussen past. Deze indeling biedt voldoende stahoogte en interieurruimte, waardoor de 33 een comfortabele toerzeiler is.
Refits en eigendom
De meeste 33-2's verlieten de fabriek met een Yanmar 2GM20F dieselmotor van 18 pk voor betrouwbare hulpmotorkracht, en de opties met geringe diepgang of midzwaard betekenen dat de ankergerei en besturing van een specifieke boot moeten worden afgestemd op het kieltype bij het evalueren van upgrades. De doorlopende reeflijn en de naar achteren geleide valopstelling zijn inherent upgradefriendly voor de toevoeging van een stuurautomaat of lazy-jacks, hoewel er in de bronnen geen specifieke refit-projecten worden beschreven.
Het oordeel
De Pearson 33-2 is een goed doordachte kleine toerzeiler met wedstrijdeigenschappen uit het laatste Pearson-periode van Shaw: een lichte, stijve romp met Europese privacy benedendeks en een echt veilige systeem voor het reven in de kuip. Ze beloont de zeiler die competitief wil varen volgens PHRF zonder af te zien van een echte achterhut en gastenhut.
Pluspunten
- Lager vrijboord en langere overhang dan vergelijkbare boten van deze lengte, met een moderne zeeglijn
- Afgesloten achterhut en V-kooi voorin voor echte privacy in twee hutten
- Reven in de kuip zonder de stuurstand te verlaten dankzij doorlopende reeflijnen en naar achteren geleide vallen
- Keuze uit vinkiel of ondiepe/midzwaardkiel voor verschillende vaargebieden
Minpunten
- Slechts zo'n 100–150 gebouwd, waardoor de staat van een individuele boot sterk varieert door het onderhoud
- De schootvoering halverwege de giek beperkt sommige traditionele tactieken voor trimmen met de overloop
