Ontwerp en constructie
De hand van André Hoek is onmiskenbaar in de silhouet van de Eagle 54; Yachting World merkte op dat haar lijnen wellicht weerspiegelen hoeveel tijd Hoek de laatste tijd heeft doorgebracht met werken aan J Class-jachten. De romp en het dek komen als semi-custom platform uit de mallen, en de constructie is een composiet van schuimkern epoxy, met beschikbare opties voor een carbon romp en -dek. Haar slanke romp is op papier opvallend: een verhouding lengte-breedte van 5,1 maakt haar een zeer smalle boot, waarbij de breedte van de spiegel slechts 39% is van de maximale breedte en de waterlijnlengte 65,6% is van de LOA. Ze geeft ongeveer 20 voet weg aan overhangen, en eronder bevindt zich een dunne T-kiel met een vinkiel met een hoge aspectverhouding en een roer met diepe vinkiel. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 193 en een extra laag nat oppervlak zouden de lichtgewicht romp en moderne aanhangsels haar zeer responsief moeten maken aan het roer, vooral wanneer ze helt en door vlak water glijdt. (1)
Tuigage en bediening
Alles aan het dek is zo geplaatst dat de boot solo kan worden gezeild. Val en fokken schoten lopen onder het dek voor een uiterst strakke lay-out, en alle bedieningen liggen binnen handbereik van de roerganger. De fokkergieren flankeren het stuurwiel, de twee valwinden net voorin dienen ook als gennaker-schootwinden, en de valstaarten zijn netjes in de kuipranden gestopt. Een ingebouwde hydraulische lier benedendeks trimt de grootschoot met één druk op de knop, terwijl de fokval, de positie van de fokkar, de neerhouder en de achterstag allemaal hydraulisch worden bediend vanaf een paneel bij het stuurwiel. De standaardtuigage is uitgerust met een carbon mast en giek, en de voorstag is naar achteren getrokken tot vlak naast de voorsteven, waardoor er geen boegspriet nodig is. Lopend want en lijnen van de in-boom furling zijn naar het stuurwiel geleid en in het dek weggewerkt. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 30,39 en die enorme tuigage zal ze razendsnel op gang komen in lichte tot matige wind en belooft ze een genot om te varen met het stuurwiel.
Accommodatie
Benedendeks wordt de Eagle 54 aangeboden met twee of vier slaapplaatsen in een grote eigenaarshut plus twee zeekooien, of in een andere indeling met vier tot zes slaapplaatsen met een eigenaarshut in de boeg. In één indeling bevinden zich tweepersoons hoekkooien achterin en het toilet voorin, met de kombuis die zich langs de bakboordzijde voorin uitstrekt; de alternatieve indeling verplaatst het toilet naar achteren, schrapt de hoekkooien en laat alleen een tweepersoonskooi op de hartlijn voorin over, terwijl de kombuis achterin kan worden geplaatst. De salon is ruim met twee banken van elk twee meter lang rond een mahoniehouten tafel, en een aparte natte cel met douche en toilet compleet de voorzieningen. Het standaard interieur bestaat uit licht witte panelen met een mahoniehouten afwerking, hoewel een volledig mahoniehouten interieur in mat of hoogglans beschikbaar is. Bovendeks neemt de enorme, lange en diepe kuip een aanzienlijk deel van het volume in beslag, uitgerust met een luxueuze mahoniehouten tafel en een zelflozende bodem met Permateek-finish; de kajuitopbouw heeft lange ramen. Ze is bedoeld voor een stel of een kleine familie die waarschijnlijk meer dagzeilt dan toert, maar biedt toch genoeg ruimte benedendeks voor een langer verblijf.
Customisering en eigendom
Als semi-custom boot zit de Eagle 54 vol met gepersonaliseerde kenmerken en kan hij door elke eigenaar worden afgestemd, van de sfeer in het interieur tot de uitrusting. Een nieuw exemplaar kan worden uitgerust met een elektrisch bedienbare carbon rolgiek, North Sails 3Di Endurance zeilen en een roestvrijstalen reling. De werf voert Permateek dekbedekking op het dek en de luiken, en de CE-categorie B-certificering plaatst haar in de kust- en oceaanklasse. De Volvo D2-50 50 pk saildrive stuurt haar voort op 150 liter diesel, met een capaciteit van 185 liter drinkwater en 100 liter vuilwater.
Het oordeel
De Eagle 54 is een verfijnde synthese van klassieke Hoek-styling en volledig moderne systemen voor een kleine bemanning. Het is een smalle, lichte romp met een laag nat oppervlak die zichzelf aan het roer zeilt, omhuld door een aanpasbaar interieur dat neigt naar dagzeilen met de optie voor langere verblijven aan boord.
Pluspunten
- Eenhandig zeilen vanaf de stuurstand dankzij de verborgen tuigage onder dek en hydraulische bediening
- Slanke romp van negen ton met moderne T-kiel en vinkruid voor directe reactie
- Semi-custom interieur en dekafwerking afgestemd op de voorkeuren van de eigenaar
- Ruime, diepe kuip met zelflozende Permateek-vlonder
Minpunten
- Zeer smalle breedte en lange overhangen beperken het interieurvolume ten opzichte van bredere concurrenten
- Grote diepgang van 9'2" (versie met geringe diepgang van 7'3" beschikbaar) beperkt ondiepe ankerplaatsen
- Lange kajuitdakramen passen misschien niet bij ieders traditionele smaak
