Ontwerp en constructie
C&C bouwde de Landfall 39 grotendeels van polyester, met een hellende voorsteven en een vrijwel verticale spiegel die een romp bepalen die door de eigen Landfall-lijn van de werf wordt gerekend tot de doelgericht gebouwde oceaanzeilers. De dekindeling met middenkuip is de sleutel tot het interieurplan; deze tilt de salon en het leefvolume boven de waterlijn op, terwijl de achterhelft vrijkomt voor een aparte hut. Eigenaren die aan boord hebben gewoond merken op dat bijna de gehele romp is bestemd voor leefruimte, waardoor er alleen een enorme achterpiek overblijft als ongebruikte opbergruimte. Die royale verdeling van volume naar de menselijke factor, in plaats van naar machines of zeilopslag, is de bepalende keuze van het ontwerp.
Tuigage en bediening
De masttop-sloopgetuigde tuigage staat op een roer aan skeg dat wordt bediend met een stuurwiel. Deze configuratie houdt het sturen beheersbaar en scheidt de helmstok van het werkende roer aan skeg op het dek, dat wordt bediend met een stuurwiel. Met een zeiloppervlak van 667 vierkante voet en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 14,73 bevindt de boot zich stevig in het toergebied — genoeg zeil om lange reizen te maken zonder dat er een wedstrijdcrew nodig is. De vinkiel en de gematigde waterverplaatsing geven haar een rompsnelheid van bijna 7,5 knopen, en de waterlijnlengte van 31 voet houdt het natte oppervlak onder controle voor een boot met dit volume. (1)
Accommodatie
Stap door de kajuittrap en de ladder landt direct in een ruime salon waar banken langs de buitenkant van de salon uitkijken op een flinke, middengeplaatste tafel met uitschuifbare bladen. De kwaliteit van het timmerwerk wordt herhaaldelijk door eigenaren als bovenmatig goed beoordeeld, met gelakt teak dat wordt geaccentueerd door witte laminaatvlakken die het interieur licht houden in plaats van schemerig. De stahoogte is ruim boven de 1,80 meter en de handgrepen aan het plafond lossen het praktische probleem van griploosheid op in zeegang op. Achterin aan stuurboord bevinden zich een grote, naar achteren gerichte kaartentafel en navigatiehoek onder twee patrijspoorten en een paar openslaande patrijzen, met twee dorade-ventilatoren die extra lucht door de salon trekken. Voorin leidt een korte gang naar de V-kooi voorin; de natte cel ligt aan stuurboord en een hangkast aan bakboord. De kombuis neemt de doorgang aan bakboord naar de achterhut in beslag: een dubbele spoelbak en een kleine werkblad staan achter de kajuittrap, terwijl de driepits kookplaat, een verder weg gelegen werkblad en een grote bovenlader met koelkast/vriezer aan de buitenkant zijn geplaatst. De achterhut zelf is een aparte suite met een dwarsgeplaatste tweepersoonskooi, talrijke opbergplekken, een eigen natte cel en vier openslaande patrijzen plus een luik in het plafond voor licht en ventilatie.
Het oordeel
De Landfall 39 is een goed doordachte toerzeiler met middenkuip die snelheid inruilt voor comfort aan boord en een aparte achterhut. De korte productieperiode en de gemakkelijke verwarbaarheid met een ongerelateerd ontwerp met dezelfde naam maken dat zorgvuldige identificatie belangrijk is, maar de boot beloont de eigenaar die een lichte, ruime accommodatie belangrijker vindt dan prestaties op de wedstrijddag.
Pluspunten
- Indeling met middenkuip met een volwaardige achterhut en eigen natte cel
- Door eigenaren geprezen betimmering boven het gemiddelde met lichte laminaataccenten
- Stahoogte van meer dan zes voet met handgrepen aan het plafond voor extra veiligheid
- Goed geventileerde salon en achterhut dankzij doodluiken, patrijspoorten en dorade-ventilatie
Minpunten
- Slechts ongeveer vijftien gebouwd; schaars op de markt
- Vaak verward met het niet-gerelateerde ontwerp van Ron Amy uit 1974 met dezelfde naam
