Ontwerp en constructie
Het ontwerp van Frers is gebaseerd op een solide polyester romp met een sandwichdek, waarbij de sandwichconstructie van het bovenwaterschip bedoeld is om het interieurklimaat stabiel te houden bij temperatuurschommelingen. Zowel de romp als het dek zijn van polyester, en de boot werd aangeboden met drie verschillende ijzeren kielen: een vinkiel met een diepgang van 5,58 tot 5,88 voet afhankelijk van de belasting, een ondiepe kiel van 4,43 tot 4,73 voet, en een midzwaard dat kan worden opgetrokken tot slechts 3,51 tot 3,81 voet voor ondiepe jachthavens. Een breedte van 10 voet 6 inch en een waterlijnlengte van 25 voet 7 inch geven een L/B-verhouding van 2,88, terwijl de ballastverhouding van 45 % en de 3.750 pond aan ijzeren ballast op een waterverplaatsing van 8.360 pond haar in de databaseclassificatie kenmerken als een redelijk stijve, gematigde wedstrijdboot. De kapseiscoëfficiënt van 2,10 plaatste haar buiten de acceptatie voor oceaanwedstrijden, maar de comfortverhouding van 20,3 en de instopvermogen van 951 pond per inch beschrijven een voorspelbare, rustige romp in zeegang. (1)
Tuigage en handling
De 3800 is uitgerust met een toptuigage die in de registratie als iets ondergetuigd wordt beschreven, met meer zeiloppervlak dan slechts 31% van vergelijkbare zeilboten. Haar zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding stijgt tot 18,2 met een 135% genua, genoeg om de sprankelende snelheid te leveren die Yachting Monthly opmerkte. Een Volvo Penta MD5 dieselmotor met schroefas stuwt haar op 6,5 knopen op de motor, net onder de theoretische rompsnelheid van 6,8 knopen voor een waterverplaatsende romp van deze lengte. De relatieve snelheidsprestatie-index van 58 en een nat oppervlak van bijna 312 vierkante voet maken het profiel compleet van een lichtgewicht, snelle boot die eerder beloont met een strakke zeiltrim dan met brute zeilen. (1)
Accommodatie
Binnenin oogt het teakhouten interieur traditioneel in plaats van gegoten, en de indeling met acht slaapplaatsen is gericht op een tweepersoonsbank in de salon en een zeekooi naast de hoekkooi. De prijs voor deze elegante afwerking is reëel: Yachting Monthly vond de kombuis krap, en de kleine kaartentafel staat boven de hoekkooi, waardoor hij een slapende zeiler kan storen. De stahoogte en de indeling van de kooien zijn meer geschikt voor een stel met gasten dan voor een volledige charterbemanning. Het veel minder kunstmatige interieur is het detail dat eigenaren en recensenten zich herinneren in vergelijking met de meer synthetische tijdgenoten uit de late jaren zeventig.
Bekende problemen
Het sandwichdek is het enige punt waar een koper moet zoeken naar zachte plekken of delaminatie, aangezien de sandwichconstructie de enige afwijking is van de standaard van een volledig massief polyester romp- en dekcombinatie.
Refits en eigendom
Met 300 gebouwde exemplaren is de 3800 een beperkte en herkenbare generatie. De MD5 is een langlevende maar licht geproduceerde dieselmotor van 8 pk, waardoor motoronderdelen en het onderhoud van de schroefas tot de routineuze zaken behoren voor eigenaren. De keuze van de kiel is belangrijker dan bij de meeste refits: een romp met midzwaard vereist inspectie van de zwaardkast en de scharnierpunt, terwijl boten met vinkiel eenvoudiger zijn, maar niet in diepe jachthavens kunnen liggen.
Het oordeel
De Dufour 3800 is een door Frers ontworpen toerzeiler die boven haar lengte van 31 voet uitstijgt met een snelle toptuigage, drie diepgangen met gietijzeren kiel en een teakhouten interieur dat beter oud wordt dan de plastic boten om haar heen. Ze is qua kapseiscoëfficiënt geen wedstrijdboot voor open zee, en de kombuis en kaartentafel zijn compact, maar als lichtweer-toerzeiler met een verstandig gedrag in de golven blijft ze een uitstekende keuze.
Pluspunten
- Schitterende prestaties met een door de genua gedreven zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,2
- Elegante teakhouten binnenkant, veel minder plastic dan bij tijdgenoten
- Drie ijzeren kielopties van 3,51 tot 5,88 voet voor verschillende vaargebieden
- Massieve polyester romp met alleen een sandwichdek
Minpunten
- Krappe kombuis en kleine kaartentafel boven de hoekkooi
- Iets ondergetuigd vergeleken met soortgenoten; bescheiden 8 pk dieselmotor
- Kapseiscoëfficiënt van 2,10 sluit acceptatie voor oceaanwedstrijden uit
