Ontwerp en constructie
De 2800 heeft een volumineuze romp met een nette, slanke spiegel en vlakke, brede gangboorden en voordek, plus handgrepen langs het kajuitdak voor veilige beweging aan dek tijdens het ankeren. Onder de waterlijn is de constructie van massief laminaat met goed behouden gelcoat, en de standaard vinkiel is lang genoeg om de boot met de nodige zorg op een helling droog te laten staan. Een vrijhangend roer hangt achter die kiel; de besturing is direct van de helmstok naar een onevenwichtige roerblad, waardoor de boot bij loslaten van de helmstok goed hoog aan de wind zal lopen. De diepstekende vinkiel meet 4 voet 10 inch, terwijl een ondiepe variant slechts 3 voet 11 inch diepgang had, en een klein aantal rompen werd gebouwd volgens de diepere "Club Special"-specificatie voor betere prestaties. (2)
Tuigage en bediening
De tuigage is een typische ontwikkeling uit de denkwijze van de Half Ton en One Ton Cup uit de jaren 70: een klein, gemakkelijk te hanteren grootzeil gecombineerd met een zeer grote overlappende genua als ankerzeil. Praktische afmetingen zorgen voor een voordriehoek van net geen 33 voet hoogte en 11 voet basis, met een grootzeil van 135 vierkante voet en een genua van 190 vierkante voet, wat een totaal oplevert van 325 vierkante voet. Veel boten werden uitgerust met bindrif dat naar de kuip werd geleid, en de grootschoot-overloop loopt oorspronkelijk over de kajuittrap — een detail dat direct invloed heeft op de veiligheid aan dek. Aangename romplijnen en een ballast-verplaatsingsverhouding van 32,7 procent gaven de 2800 goede prestaties onder de standaard vinkiel, en Yachting Monthly beoordeelde haar destijds als een krachtige cruiser-racer. Het onevenwichtige vrijhangende roer betekent dat ze een alerte hand vereist, maar de helmstok glijdt soepel door een veilige, goed beschermde kuip met goede steunpunten voor de voeten. (2)
Accommodatie
Benedendeks werd de 2800 uitgevoerd door een wedstrijdliefhebber met toerzeilers in gedachten. De salon is licht en luchtig, met twee fatsoenlijke eenpersoonskooien en een krappe hoekkooi achter de kaartentafel. Voorin biedt de voorhut comfortabel slaapplaats aan één volwassene of twee kinderen, terwijl een meegegoten natte cel met douchecabine is ingeklemd tussen het hoofdschot en de salon. De kombuis bevatte oorspronkelijk een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat, gecompenseerd door een Camping Gaz-gasfles die er recht onder was gemonteerd, met een meegegoten plastic gootsteen tegenover de natte cel en een diepe voetenruimte voor de kok. De kuip zelf is zeewaardig veilig, wat de herkomst uit de wedstrijdwereld weerspiegelt. (2)
Bekende problemen
De originele gasinstallatie plaatst een Camping Gaz-cilinder recht onder de cardanische kookplaat zonder afgesloten bakskist, een configuratie die niet voldoet aan de moderne veiligheidseisen voor gas op zee. Waar de grootschootgeleide over het luik loopt, ontstaat er een risico op vastlopen bij het overstag gaan, en eigenaren die hier last van hebben, hebben de geleiding verplaatst of aangepast. Het neiging van het onevenwichtige roer om uit het roer te lopen als het losgelaten wordt, is inherent aan het ontwerp en geen gebrek, maar het bepaalt wel hoe met de boot moet worden omgegaan.
Refits en eigendom
Kopers van een 2800 vinden meestal een eenvoudige schroefas-diesel (een Volvo Penta MD5 van 8 pk volgens de originele specificatie) met 11 gallon brandstof en 36 gallon water, en solide gelamineerde rompen waarvan de gelcoat over het algemeen goed is gebleven. Een bindrif uit de kuip is gebruikelijk, en de Club Special met diepe kiel is de moeite waard voor zeilers die meer prestaties zoeken. Gezien het grote productievolume zijn reserveonderdelen en vergelijkbare kennis binnen de vloot redelijk gemakkelijk te vinden.
Het oordeel
De Dufour 2800 is een goed uitgevoerde kleine cruiser-racer waarvan de volumineuze romp en de lichte salon optimaal gebruikmaken van 27 voet, terwijl de uit de wedstrijd afkomstige tuigage uit de jaren 70 een actieve bemanning beloont. Het onvervangbare vrijhangende roer en de opstelling met roerkoker-overloop zijn verouderd maar niet gebrekkig, en de originele gasinstallatie is het enige duidelijke punt dat een moderne koper moet plannen om te corrigeren.
Pluspunten
- Romp met veel volume, een lichte en luchtige salon en een praktisch slaapplaatsplan
- Standaard vinkiel droogt uit tegen een muur; geringe diepgang en Club Special-uitvoeringen vergroten de aantrekkingskracht
- Solide laminaatconstructie met goed behouden gelcoat binnen de vloot
- Van wedstrijden afgeleide kuip is veilig en goed beschermd op zee
Minpunten
- Het onvervangen vrijhangende roer loopt uit het roer als de helmstok losgelaten wordt
- De originele gascilinder is rechtstreeks onder de kookplaat gemonteerd, wat niet voldoet aan de moderne veiligheidsnormen
- De grootschoot-overloop kruist de kajuittrap, wat een gevaar vormt tijdens het gebruik
