Ontwerp en constructie
De romp van de MD 33 is gemaakt van carbonvezel, gelamineerd door een Italiaanse werf die al bekendstond om prestatiegerichte monohulls. De boot is uitgerust met een vinkiel met bulb en een vrijhangend roer in een romp van 32,48 voet met een waterlijnlengte van 30,51 voet. Haar waterverplaatsing bedraagt 4.600 pond met 1.600 pond aan loden ballast, wat een ballastverhouding van 33 procent oplevert. Volgens het record ligt dit ver boven de 15 procent van vergelijkbare ontwerpen — laag, zoals bij dit type hoort. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 82 plaatst haar stevig onder de "ultralichte wedstrijdboten", waarbij 97 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen zwaarder is. Een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,08 en de bijbehorende breedte van 10,5 voet maken haar op dat vlak ruimer dan 62 procent van vergelijkbare ontwerpen. Hoewel haar comfortverhouding (Motion Comfort Ratio) van 9,9 tot 12,5 comfortabeler is dan die van slechts 4 procent van haar leeftijdsgenoten — een directe uitspraak over het vaargedrag in zeegang.
Tuigage en zeilplan
De boot is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeiloppervlak van 470,7 vierkante voet voor het grootzeil en de fok. De SA/D-cijfers zijn waar ze haar reputatie aan verwerft: 23,2 op het ISO 8666 referentiezeil en 26,3 met een 135 procent genua, en de gegevens laten zien dat ze sneller is dan 99 procent van vergelijkbare ontwerpen bij lichte wind. Ze is ook aanzienlijk overtuigd — ze draagt meer tuigage dan 100 procent van vergelijkbare zeilboten. Haar vallen en schoten volgen een logische moderne inventaris: grootschoot, fok-/genuawijn en spinnakerlijn zijn elk ongeveer 29,5 meter lang met een diameter van 10 mm, fok- en genualschoten 9,9 meter met 12 mm, grootschoot 24,7 meter met 12 mm, en spinnakerschoten 21,7 meter met 12 mm, met cunningham, neerhouder en onderlijkspanner rond de 4,8 tot 9,7 meter met 10 mm. (1)
Prestaties
De theoretische rompsnelheid is 7,4 knopen. De kapseiscoëfficiënt is 2,34, wat volgens de referentiestandaard betekent dat ze niet zou worden toegelaten tot deelname aan oceaanraces. De diepgang over het wateroppervlak van ongeveer 1.120 pond per inch wijst op een romp met weinig diepgang die snel reageert op veranderingen in bemanning en belading. Haar nat oppervlak is ongeveer 387 vierkante voet, bescheiden voor de lengte en passend bij de filosofie van een lage diepgang (low-DL). (1)
Accommodatie
De lengte-breedteverhouding en de vergelijkende ruimte-indicator zijn de enige gedocumenteerde indicatoren: ze is breed in verhouding tot haar lengte voor 62 procent van vergelijkbare ontwerpen, wat in de gegevens wordt beschouwd als een proxy voor het interieurvolume in plaats van een gemeten aantal slaapplaatsen of een beschrijving van de indeling.
Bekende problemen
De ongeschiktheid voor oceaanwedstrijden is een regelgevende classificatie die is gekoppeld aan de screeningwaarde van 2,34, en geen gedocumenteerd storingsbeeld.
Het oordeel
De Maxi Dolphin 33 is een gerichte ultralichte wedstrijdboot van carbon, overtuigd en verrassend snel bij licht weer, maar met een comfortverhouding die aan de onderkant van het vergelijkbare veld ligt en een kapseiscoëfficiënt die haar uitsluit van offshore-wedstrijdvelden. Ze is geschikt voor een zeiler die acceleratie en vermogen belangrijker vindt dan een rustig vaargedrag.
Pluspunten
- Carbon romp van een gerenommeerde Italiaanse prestatie-werf
- SA/D van 26,3 met genua; sneller dan 99 procent van haar concurrenten bij lichte wind
- Aanzienlijk overtuigd fractioneel platform
- Ruim voor haar lengte in vergelijking met 62 procent van vergelijkbare ontwerpen
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,34 sluit haar uit van oceaanraces
- Comfortverhouding die beter is dan die van slechts 4 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Ultra-lichte DL-verhouding van 82 betekent minimaal draagcomfort
