Ontwerp en constructie
De Dolphin 26 is gebouwd van massief polyester voor zowel de romp als het dek, met loden ballast en een vinkiel met vrijhangend roer. Deze combinatie plaatst haar stevig in de moderne prestatiegerichte traditie. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 191 en ballastverhouding van net geen 39 procent kenmerken haar als een licht en stijf platform; met een waterverplaatsing van 3.968 pond waarvan 1.543 op het lood, is ze naar alle maatstaven een lichte zeilboot. De rompsnelheid van 6,14 knopen is bescheiden voor deze lengte, maar de cijfers die belangrijk zijn voor haar karakter zijn de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van ongeveer 27 en de comfortverhouding van 14,15, wat bevestigt dat het om een levendige, wedstrijdgerichte romp gaat in plaats van een comfortabele toerzeiler. (1)
Tuigage en handling
Als fractioneel getuigde sloop met 422 vierkante voet zeiloppervlak op een percentage van 100 procent is de Dolphin 26 een zeer snelle boot en is hij uitsluitend het meest geschikt als wedstrijdboot. Ze staat stijf onder zeil, wat samen met de lichte waterverplaatsing en het zeilplan van 27:1 zorgt voor een snelle, responsieve romp bij wind. Het nadeel staat duidelijk in dezelfde beoordeling beschreven: ze heeft een geringe oprichtend vermogen bij kapseizen en een kapseiscoëfficiënt van 2,33. Hoewel ze goed rechtop blijft om te zeilen, vergeven haar cijfers een volledige kentering niet. Het vrijhangende roer en de vinkiel geven haar de manoeuvreer- en draaicarakteristieken die van een wendbare wedstrijdboot worden verwacht, en de waterlijnlengte van 21 voet houdt haar binnen de klasse van kleine boten die gemakkelijk te traileren en aan te meren zijn.
Accommodatie
De water- en brandstofcapaciteit is niet vermeld. Uit de cijfers blijkt dat ze met een lengte van 26,25 voet, een breedte van 9,19 voet en een comfortverhouding van 14,15 een kleine, lichte kustzeiler is waarvan de accommodatie eerder voortvloeit uit dit concept dan uit prioriteiten voor toerzeilen. De enkele dieselmotor bevestigt dat het om een hulpmotor gaat, en niet om een pure daysailer.
Bekende problemen
De enige voorzichtigheidspunten zijn inherent aan het reeds beschreven prestatieprofiel: de geringe oprichtend vermogen bij kapseizen en de kapseiscoëfficiënt van 2,33 zijn eigenschappen van de rompvorm en de ballast, geen gebreken, maar ze bepalen de grenzen binnen welke de boot gezeild en gestald moet worden.
Refits en eigendom
De Dolphin 26 werd voor het eerst gebouwd in 1980 en wordt sinds dat jaar geproduceerd in polyester, standaard uitgerust met een enkele motor. Naast de solide polyester constructie en de vinkiel met loden ballast blijft het een kleine, lichte, eenmotorige wedstrijdboot waarvan het eigendomsverhaal het beste wordt gelezen aan de hand van de prestatiecijfers.
Het oordeel
De Dolphin 26 is een compacte, lichte, oprecht snelle fractionele sloop die zijn wedstrijdfilosofie openlijk draagt. Ze is stijf en snel, gemakkelijk te vervoeren op een trailer of aan de steiger, en gebouwd van eenvoudig massief polyester met loden ballast. De grenzen zijn even duidelijk: ze is geen comfortabele toerzeiler, en haar kapseisgedrag vraagt om respect. Voor een zeiler die een kleine, responsieve wedstrijdboot zoekt in plaats van een compacte toerzeiler, is dit een samenhangend, goed uitgewerkt ontwerp.
Pluspunten
- Licht, stijf, zeer prestatiegerichte fractionele sloep
- Massieve polyester romp en dek met loden ballast
- Gemakkelijk te stallen en manoeuvreren als 26-voets boot met vrijhangend roer
Minpunten
- Beperkte oprichtende kracht bij kapseizen
- Matige comfortverhouding voor toerdoeleinden
- Water- en brandstoftankcapaciteit niet door de ontwerper gespecificeerd
