Ontwerp en afmetingen
Lupoli gaf de Comet 33 een lengte-breedteverhouding van 3,03 en een bewust royale romp, die volgens het register ruimer is onder de waterlijn dan bij twee derde van vergelijkbare zeilbootontwerpen. De breedte van 10,8 voet ondersteunt dat interieurvolume zonder dat de boot in de categorie van een platbodem valt. De ballast bedraagt 33 procent van de waterverplaatsing — ongeveer 2.976 pond aan lood — een cijfer dat volgens de gegevens alleen wordt overtroffen door 15 procent van vergelijkbare ontwerpen, waardoor ze redelijk stijf is in plaats van zwaar beladen. Haar natte oppervlak bedraagt ongeveer 376 vierkante voet, en met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 25,68 is ze meer getuned op responsiviteit bij licht weer dan op pure stabiliteit.
Tuigage en zeilplan
De fractionele tuigage drijft een zeiloppervlak van ongeveer 696 vierkante voet aan, en de controlelijnen voldoen aan voorspelbare moderne maten: fok- en genuaschoten van ongeveer 33 voet met een diameter van een halve inch, een grootschoot van bijna 82 voet en spinnakerschoten van rond de 72 voet, allemaal in 12 mm ankerlijn. Het vrijhangende roer en de bulbkiel geven haar een wendbaar vaargedrag in krappe ruimtes, hoewel de nadelen van de diepgang reëel zijn voor een boot van deze omvang. De kapseiscoëfficiënt ligt op 2,07, een getal dat haar buiten de grens plaatst voor erkende oceaanraces — naar deze maatstaf is het een kust- en meerzeiler in plaats van een blauwwaterzeiler. (1)
Accommodatie en indeling
Comar Yachts onder de eigenaren na 1998 verschuifte naar grotere semi-custom jachten, en de 33 weerspiegelt die filosofie van een middelgrote toerzeiler met een iets breder rompvorm. De keuze van de ontwerper voor een ruimer interieur zorgt voor een hogere leefbaarheid ten opzichte van vergelijkbare boten, hoewel de bronnen niet vermelden hoeveel slaapplaatsen er zijn of hoe de hutten zijn ingedeeld. Een watertank van 40 gallon en een dieseltank van 32 gallon ondersteunen weekenden en langer verblijf aan de kust.
Constructie
De romp is van massief polyester met een massief polyester dek, en de moderne methode van de werf verbindt de romp-dekverbinding met structurele kit, stalen pinnen en biaxiaal laminaat in plaats van een eenvoudige overlappingsnaad. Comar lamineert versterkingen direct aan de romp in plaats van interne tegenmallen te gebruiken, een praktijk die bedoeld is om de stijfheid te vergroten zonder extra gewicht. De 20 pk Lombardini LDW 702 dieselmotor zorgt voor een eenvoudige eenmotorige voortstuwing bij regulier gebruik.
Bekende problemen
Het enige operationele beperkende aspect dat het vermelden waard is, is de belastingafhankelijke diepgang van 6,4 tot 6,7 voet. Historisch gezien beperkte dit de eigenaren tot diepere havens en bepaalde het waar de boot comfortabel voor anker kon liggen. (1)
Het oordeel
De Comet 33 is een goed doordachte kusttoerzeiler met een ruime romp voor haar lengte en een responsieve fractionele tuigage. Ze is niet gebouwd voor certificering als wedstrijdboot op open zee, maar haar constructie discipline en uitgebalanceerde cijfers maken haar een betrouwbare club- en kustgenoot.
Pluspunten
- Meer interieurruimte dan de meeste vergelijkbare ontwerpen
- Stijve, met lood geballaste loden bulbkiel met vrijhangend roer
- Direct gelamineerde rompversterking voor extra stijfheid
Minpunten
- De diepgang beperkt haar tot grote jachthavens
- De kapseiscoëfficiënt sluit deelname aan oceaanwedstrijden uit
- Bescheiden ballastverhouding in vergelijking met soortgenoten
