Discovery 55 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van Holland werd ontworpen om een comfortabel gedrag op zee te bieden met eenvoudige bediening en een goede snelheid, en de MkII-evolutie behield die originele rompvorm, maar introduceerde een éénstuk dekmolding met een strakker kajuitdak en vlakke luiken. Een diepe ingegoten bilge ligt voor de buitenkiel van lood, en het dek vertoont smalle gangboorden met een grote kuip die in twee delen is verdeeld, waarvan de stijl rechtstreeks uit het Oyster-boek lijkt te komen. De MkII verfijnde de deksalon verder met smallere raamprofielen, behield de naar voren openende ramen die voor natuurlijke ventilatie voor anker zorgen, en voegde dankzij productievoordelen twee verticale romppeningen toe in de eigenaarshut. Een prachtige zeeglijn en de fijn uitgesneden romp met het grootste deel van het gewicht van de systemen gecentreerd midscheeps maken een structuur compleet die niet onnodig stampend reageert op tegenzee en uitstekende stabiliteit vertoont. (1)

Tuigage en bediening

Het zeilplan is voorzien van een tuigage met drie zalingen waarvan de zalingen onder een hoek van 23 graden naar achteren staan, en elke optie voor het voordriehoekje bevat een zelfkerende fok of een stagzeil dat op een hoek van 10 graden vanaf de voorsteven tot aan de buitenste rand van de rails wordt geschoot. Zeilplan B combineert een bijna volledig opgetuigde, 90-graden zelfkerende fok met een rolgenua die aan de voorsteven is getakeld, terwijl de dubbele voorzeiltuigage van de MkII met een zelfkerende spitsgaffelfok en een grote overlappende genua zich goed aanpast aan het varen op ruime wind onder dubbele voorzeilen met giekspoort, evenals aan efficiënte koersen aan de ruime wind of hoog aan de wind. Ongeveer de helft van de eigenaren van een MkII koos voor symmetrische of asymmetrische spinnakers voor licht weer. Een wiel van 90 cm bleek voldoende op de proefboot om het voorlijk van de fok te kunnen zien terwijl de kuipruimte maximaal werd benut, en de inherente kracht van de boot wordt getemd door de zeilbedieningssystemen.

Accommodatie

Ken Freivokh was verantwoordelijk voor het interieur, een indeling met drie hutten en twee toiletten: een grote eigenaarssuite achterin, een royale kombuis en een flinke deksalon die de wachtpost direct binnen de kajuittrap opneemt, wat zorgt voor een 270-graden uitzicht, zelfs onder helling. De salon eetkamer mixt ronde contouren met rechte lijnen, en er is een zeekooi ingebouwd onder het stuurboords gangboord. De smalle, langslopende kombuis van de MkII met diepe spiegel is ideaal voor gebruik op zee; de vuilnisbak, koelkast en vriezer zijn naar voren geplaatst om het oversteken door de bemanning te beperken, terwijl een op maat gemaakte 300-liter koelkast het rompprofiel volgt. De voorhut is netjes maar niet groot, en de eenvoudige drietraps kajuittrap met verhoogde salonbanken is ongewijzigd gebleven.

Bekende problemen

Een gedocumenteerd structureel probleem is de achterpiek, die bij gekeurde exemplaren zo is weggevreten dat deze vrijwel niet meer bestaat. Kopers en eigenaren moeten de integriteit van dat achterste compartiment beschouwen als een controlepunt en niet als vanzelfsprekend. (2)

Refits en eigendom

De MkII bracht op basis van feedback van eigenaren zo'n 60 tot 70 verbeteringen met zich mee, en de vijfassige CNC-router van Discovery breidde het scala aan op maat gemaakte betimmering uit. De standaarduitrusting van de latere boot omvatte dieselgeneratoren, verwarming, airconditioning, elektrische lieren en wasmachines met drogers, inclusief een GN Espace kookplaat die speciaal voor het merk werd gebouwd. De twee boegschroefopties van de originele 55 en de behouden traditie van de wachtpost bij de MkII tonen een ontwerp dat bedoeld is voor blauwwaterzeilen met een kleine bemanning.

Het oordeel

De Discovery 55 is een serieuze blauwwaterzeiler voor stellen of gezinnen met een Hollandse romp die comfort en snelheid in balans brengt, een veelzijdige tuigage met dubbele voorzeilen en een doordacht interieur dat is gecentreerd rond een wachtpost. De uitgesleten achterpiek is het enige zwakke punt, en de smalle gangboorden vereisen voorzichtigheid aan de voorkant.

Pluspunten

Ron Holland-romp met comfortabel gedrag en een goede snelheid
Dubbel voorzeiltuigage die aanpasbaar is van ruime-windse koersen tot hoog aan de wind varen
De wachtpost met een 270-graden uitzicht is behouden gebleven in de MkII
Diepe lens en bulbkiel met een hoge ballastverhouding van 42 procent (1)

Minpunten