Ontwerp en constructie
De romp is een monohull van massief polyester met houten afwerking, voorzien van een hellende voorsteven en een schuin achterschip dat de latere Swan 57CC Frers zou vervangen door een negatieve spiegel. Onder de waterlijn bevindt zich een vaste vinkiel met een optionele diepe variant, en de besturing loopt via een intern gemonteerd vrijhangend roer onder een stuurwiel. Met een lengte over alles van 54,98 voet op een waterlijnlengte van 42,87 voet, en een breedte van 15,92 voet, heeft ze een waterverplaatsing van 52.000 pond en draagt ze 19.900 pond aan loden ballast — een ballastverhouding van 38 procent die haar stevig plaatst in het territorium van serieuze oceaanzeilers. De standaardkiel steekt 8,5 voet; de diepe variant breidt dat uit tot 10,83 voet voor eigenaren die stabiliteit en hoog aan de wind lopen belangrijker vinden dan ondiepe havens. (1)
Tuigage en weggedrag
Haar Bermuda masttop-sloopgetuigde tuigage beslaat een voordriehoek van 62 voet en een voorlijk van het grootzeil van 50,5 voet, wat zorgt voor een werkbaar zeiloppervlak van 1.147 vierkante voet bij die waterverplaatsing van 52.000 pond. De PHRF-handicap van 63 en een theoretische rompsnelheid van 8,77 knopen typeren haar als een toerjacht met gematigde prestaties: geen lichtgewicht sprinter, maar een schip waarvan de stabiliteit en het zeilplan ervoor zorgen dat ze op open zee gestaag afstand kan overbruggen. Er is een Britse Perkins-diesel van 116 pk aan boord voor aanmeren en manoeuvreren in plaats van om te varen op de motor, gevoed door 163 gallon brandstof.
Accommodatie
De indeling met middenkuip biedt slaapplaatsen voor zes personen over een boeghut met een tweepersoons V-kooi en twee stapelbedden, een salon met een L-vormige bank en een rechte bank, en een achterhut waarvan de tweepersoonskooi zich aan stuurboord bevindt. De kombuis is in een rechte opstelling aan bakboord, net achter de kajuittrap, uitgerust met een vierpits kookplaat, een koelbox en een spoelbak, terwijl de kaartentafel er aan stuurboord tegenover ligt. Er zijn twee toiletten aan boord — één net achter de boeghut aan stuurboordzijde, de andere achterin aan stuurboord. Met 232 gallon drinkwater is het interieur ingericht voor langdurig verblijf aan boord in plaats van weekendtochten langs de kust.
Stamboom
De Swan 55 CC is direct doorontwikkeld tot de Swan 57CC Frers, waarbij de opvolger een negatieve spiegel toevoegde aan hetzelfde essentiële pakket dat werd verder uitgewerkt tot de Swan 57CC Frers. De productieperiode van 22 boten en het bouwjaar van 1990–1997 maken haar tot een relatief zeldzame Frers Swan, geplaatst tussen de eerdere 51 die het partnerschap opende en de latere, grotere evolutie met middenkuip. (1)
Het oordeel
De Frers Swan 55 CC is een zeldzaam gebouwde, echt zeewaardige toerzeiler met middenkuip uit het hart van de samenwerking tussen Frers en Nautor. Haar massief polyester romp, zware loden ballast en doordachte indeling maken haar tot een serieuze platform voor lange reizen, terwijl het bescheiden productieaantal betekent dat elk exemplaar een zekere zeldzaamheid heeft die latere, grotere Swans niet bezitten.
Pluspunten
- 19.900 lb loden ballast op een waterverplaatsing van 52.000 lb geeft een geruststellende ballastverhouding van 38%
- Indeling met middenkuip met zes slaapplaatsen en twee toiletten, uitermate geschikt voor wonen aan boord
- Optionele diepstekende kiel vergroot de hoogte aan de wind tot 10,83 voet
- Directe voorganger van de Swan 57CC Frers met een zuivere Frers-lijn
Minpunten
- Slechts 22 gebouwd, waardoor reserveonderdelen en vergelijkende keuringgegevens schaars zijn
- De 116 pk Perkins-motor is gekozen voor manoeuvres, niet voor langdurig varen op de motor
- De standaard diepgang van 8,5 voet beperkt de toegang tot ondiepe ankerplaatsen
