Ontwerp en constructie
De romp is opgebouwd uit een harsinfusie met een massief glaslaminaat onder de waterlijn en een Airex-schuimkern erboven, terwijl het dek een vacuümverwarmde constructie met balsakern is die de uiteinden licht van gewicht houdt. Schotten zijn aan de romp en het dek gelamineerd om de stijfheid te vergroten. De krachten van de tuigage van de dubbele zaling worden overgebracht via roestvrijstalen trekstangen die direct in de romp zijn ingelamineerd, waaraan de puttingijzers zijn bevestigd. De kiel is met roestvrijstalen kielbouten aan de romp bevestigd en de werf heeft de boot doorlopend voorzien van hoogwaardig houtwerk en interieurafwerking. Het dek zelf is voorzien van aluminium voetrails, goed geplaatste massieve zeerelingen, uitstekende antislipmatten en roestvrijstalen handgrepen op het kajuitdak voor veilige beweging op het voordek. (1)
Tuigage en bediening
De Selden-mast draagt dubbele, naar achteren geplaatste zalingen op een fractionele tuigage, met Furlex rolsystemen en een 110% genua die door de rolgiek niet wordt belemmerd. Harken Bat-gieken regelen het grootzeil, en alle vallen en reefbedieningen lopen naar achteren naar een paar lieren en klemmen op het kajuitdak, terwijl lazy jacks en een geïntegreerde zeilkast het strijken aan de steiger moeiteloos maken. Op de Chesapeake in een constante bries van 18 tot 23 knopen lieten testzeilers van Cruising World haar onder dubbel gereefd hoog-aspect grootzeil en gedeeltelijk opgerolde fractionele fok een respectabele snelheid van 5,8 knopen aan de wind halen, en zodra men afhield, steeg de snelheid op tot halverwege de 6 knopen. Het roer reageerde met autoriteit op constante koerscorrecties, behalve in de zwaarste vlagen, en een snelle vrije val op het grootzeil kalmeerde haar wanneer ze dreigde uit het roer te lopen. Men kon de boot gemakkelijk solozeilen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de accommodatie prachtig uitgevoerd in mahonie en kersenhout, met Corian aanrechten en kat-og-ogen die licht naar binnen brengen in het lage kajuitdak. Een aparte voorhut met V-kooi en kasten heeft stahoogte, terwijl de centrale salon een L-vormige bank aan bakboord biedt, een kortere bank aan stuurboord en een tafel met neerlaatbare bladen. De kombuis aan bakboord is goed van afmeting voor de lengte, met een eilandgoed, koelkast/vriezer, tweepits kookplaat met oven en uitstekende opbergruimte bovenin; er is voldoende opbergruimte en werkvlak achterin aan stuurboord. Het toilet bevindt zich achter de kaartentafel, die naar voren gericht is aan stuurboord, tegenover de kombuis. Een achterhut herbergt een grote tweepersoonskooi onder de kuip, en beide hutten hebben tweepersoonskooien en uitstekende opbergruimte. Een paar langsscheepse luiken plus naar buiten openende salonluiken zorgen voor goede ventilatie.
Bekende problemen
De test van Cruising World merkte op dat de grootschoot bovenop het kajuitdak ligt, buiten het bereik van de roerganger, wat niet ideaal is. De korte overloop voor de schoot is zo ver van de actie verwijderd en zo kort dat het trim-effect vrijwel nihil is. De primaire lieren van de Lewmar 30ST zijn onderdimensioneerd en voetklemmen in de kuip zouden de bemanning helpen. De stuurstand is comfortabel met een goede voorwaartse zichtlijn vanaf de kuiprand, maar deze punten over de tuigage en ergonomie van de kuip zijn zeker de moeite waard om af te wegen. (2)
Refits en eigendom
De standaarduitrusting is gericht op een 18 pk Volvo-diesel met saildrive, Isotherm-koeling, een pedestalkompas en een instrumentenpod boven de kajuittrap. De kuip verwelkomt u met een middengeplaatst stuurwiel, ingelegde teakhouten zit- en vloerbanken en een goed uitgevoerd teakhouten zwemplateau achterin. De brandstoftank van 120 liter en het watercapaciteit van 55 gallon ondersteunen langere motorreizen en een grotere actieradius, en de CE-categorie A bevestigt de oceaanwaardige bedoeling van het ontwerp.
Het oordeel
De Delphia 33 is een goed gebouwde, fijn afgewerkte Poolse toerzeiler die boven zijn lengte uitstijgt met echte zeewaardige kwaliteiten en levendige prestaties onder verminderde zeilgrootte. De infusieconstructie, de aan de romp gelamineerde schotten en de glasvezel versterkte trekstangconstructie getuigen van een stijve, doordachte romp, terwijl het interieur in kersenhout en mahoniehout zowel praktisch als fraai is. De geometrie van de grootschoot en overloop, plus de te kleine voorzeilen, zijn de zwakke punten in wat overigens een nette dekplanning is.
Pluspunten
- Met hars geïnjecteerde romp met massief glas onderin en een Airex-schuimkern bovenin; vastgelamineerde schotten en voor stijfheid verlijmde trekstangen
- Fractionele Selden-tuigage met rolsysteem en alle bedieningen naar achteren geleid; eenvoudig solo te zeilen
- CE-categorie A voor open zee; getest tot halverwege de 6 knopen wind in 18-23 knopen wind
- Prachtig mahonie/kersenhouten interieur met twee hutten met tweepersoonskooien en goede ventilatie
- Middencirkelkuip met teak, zwemplateau en uitstekende antislip
Minpunten
- Grootzeil buiten het bereik van de roerganger; korte overloop met verwaarloosbare trimeffecten
- Lewmar 30ST-hoofdwinschen zijn onderdimensioneerd
- Geen voetsteunen in de kuip als standaarduitrusting
