Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, en de boot is uitgerust met een vinkiel met een vrijhangend roer in de klassieke Dehler-monohull-stijl. Van de Stadt gaf haar een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,28 bij een lengte over alles van iets meer dan 37 voet en een breedte van bijna 11,3 voet. Dit verhoudingsgetal houdt de romp slank zonder dat er concessies worden gedaan aan de bruikbare binnenbreedte. De waterverplaatsing bedraagt ongeveer 12.770 pond met 6.172 pond aan loden ballast, wat een ballastverhouding van 48 procent oplevert die veel verklaart over haar zeegedrag. Haar natte oppervlak is ongeveer 355 vierkante voet, en de diepgang is ongeveer 1.113 pond per inch, waardoor ze onder belasting voorspelbaar stabiel blijft liggen. De kapseiscoëfficiënt van 1,94 en een comfortverhouding van 25,1 plaatsen haar stevig in de categorie van stabiele toerjachten in plaats van de nerveuze wedstrijdklasse. (1)
Tuigage en bediening
De 372 is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 18,27, een getal dat duidt op een levendig maar hanteerbaar zeilplan voor een toerjacht van deze waterverplaatsing. De theoretische rompsnelheid voor een waterverplaatsende romp van deze lengte is 7,1 knopen, terwijl de berekende maximale snelheid ongeveer 5,7 knopen is. De diepgang varieert van ongeveer 5,4 tot 5,7 voet afhankelijk van de belading, waardoor ze binnen handbereik van de meeste jachthavens blijft. De schootvoering is grondig gedocumenteerd: de fok- en genuaschoot lopen over 37,1 voet met een diameter van 14 mm, de grootschoot strekt zich uit over 92,7 voet met dezelfde diameter, en de spinnakerschoot meet 81,6 voet. Dit laat een koper zien dat de boot is ingericht voor een georganiseerde bediening vanuit de kuip in plaats van een improvisatie aan de lijnen. De schroefas is gekoppeld aan een enkele diesel als hulpmotor. (1)
Accommodatie
Het interieur is uitgerust met zeven slaapplaatsen, een aantal dat geschikt is voor een gezinsindeling of om af en toe gasten aan boord te huisvesten, zonder dat de banken hoeven te worden omgebouwd tot kooien. Gecombineerd met de brede rompvormen en de massieve polyester constructie presenteert de 372 zich als een echt toerinterieur rondom een sportieve Van de Stadt-romp, in plaats van een spartaans wedstrijdinterieur met slingerkooien.
Prestatieprofiel
De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 254 markeert haar als een toerzeiler met een gematigde waterverplaatsing, geen vliegweegs. Toch suggereren de SA/D van 18,27 en de ballastverhouding van 48 procent samen dat de boot goed haar zeil kan dragen en doorvaart bij een bries zonder overtuigd te raken. De comfort- en kapseiscoëfficiënten bevestigen het beeld van een boot die ontworpen is voor zeereizen en niet alleen voor dagtochten op open water.
Het oordeel
De Dehler 372 is een door Van de Stadt ontworpen, in Duitsland gebouwde toerzeiler die een slanke, zeewaardige romp combineert met een levendige fractionele tuigage en een echt toervriendelijk interieur met zeven slaapplaatsen. Ze is goed te typeren aan de hand van haar afmetingen en tuigage, en haar cijfers beschrijven een stabiele, hanteerbare prestatiegerichte toerzeiler.
Pluspunten
- Slanke romp met een L/B-verhouding van 3,28 en een ballastverhouding van 48 procent voor uitstekende stabiliteit
- Zeven slaapplaatsen voor echt toercomfort
- Fractionele tuigage met een SA/D van 18,27 voor levendige maar beheersbare prestaties
- Gematigde diepgang van ongeveer 5,4–5,7 voet vergemakkelijkt de toegang tot jachthavens
Minpunten
- Gematigde verplaatsing-lengteverhouding van 254 beperkt de acceleratie bij licht weer
- Gerekende topsnelheid van 5,7 knopen blijft achter bij de theoretische rompsnelheid van 7,1 knopen
