Ontwerp en constructie
De rompvorm is een strak IMS-type met een glad overgang en brede heupen achterin, maar Jackett bleef net buiten een extreem IMS-type met een scherpe spiegel en brede heupen achterin zonder te ver te gaan. Zeer gebogen secties snijden met de hartlijn in een raaklijn, en een gematigde uitbouw zorgt ervoor dat het bovenwaterschip niet bol staat. De breedte op de waterlijn bedraagt 10 voet binnen een totale breedte van 12 voet 4 inch, terwijl het laagste punt van de zeeglijn verrassend ver naar achteren ligt, rond station 7,75, wat het dek een kenmerkend profiel geeft. Boven de waterlijn stroomt het dek in zachte, gevormde lijnen die eerder ogen als een laag windverplaatsend oppervlak dan als een vlakke plaat. Constructief gezien is de boot voorzien van een massieve polyester romp en dek met loden ballast, waarbij de versie met vinkiel 6.500 pond lood draagt bij een waterverplaatsing van 15.200 pond; de Scheel-kieloptie voegt 500 pond ballast toe voor een totaal van 7.000 pond. Kopers konden kiezen tussen een vinkiel van 6 voet 10 inch en een Scheel-kiel van 4 voet 9 inch — waardoor eigenaren de maximale diepgang konden ruilen voor een ondiepere vaargeul. (1)
Tuigage en handling
Bij het voorste deel van de romp heeft de 372 een toptuigage met dubbele zalingen en een bakstag, en Jackett heeft ongeveer vier inch buigvorming vooraf ingebouwd in de mast, ontworpen om zo'n vier inch buigvorming in de tuigage te realiseren. Het roer is elliptisch zonder skeg ervoor; een configuratie die prioriteit geeft aan een snelle reactie boven extra bescherming. Met een zeiloppervlak van 672,5 vierkante voet bij een waterverplaatsing van 15.200 pond komt de SA/D uit op 17,53 en de D/L ligt op 232 — cijfers die de boot plaatsen in de dynamische klasse van cruiser-racers in plaats van de zware waterverplaatsers. De strakke spiegel en de brede romp wijzen op een boot die kracht goed meekrijgt op ruime koersen, zonder het zware gedrag van radicalere secties. (1)
Accommodatie
Benedendeks werden de kuipranden voorin door Jackett omgevormd om wat zitlengte te winnen en extra stahoogte toe te voegen in de natte cel en de achterhut. De kuipranden voorin zijn rond het voorschip van de kuip doorlopen. Schuine schotten in de salon vergroten de bruikbare ruimte, of in ieder geval de indruk daarvan; een truc die voorkomt dat de salon krap aanvoelt. De kombuis loopt over de motorbox heen, waardoor de keuken en de technische ruimte aan één kant zijn gecentraliseerd. Achterin biedt de achterhut een royale tweepersoonskooi met een breedte van 6 voet 4 inch, compleet met een kast en hangkast — een eigenaarssuite die wedijvert met die op grotere boten. (1)
Motor en tankcapaciteit
Een Yanmar 3HM 3FE hulpmotor met een vermogen van 34 pk drijft de enkele schroef aan, en de boot heeft 43 gallon diesel en 90 gallon water aan boord. Deze volumes ondersteunen langere kusttochten zonder dat u constant op zoek hoeft naar een brandstofpomp die bij kleinere tanks vaak lastig te vinden is.
Het oordeel
De Tartan 372 is een doordacht ontwerp uit de volwassen Tartan-periode van Jackett: een IMS-geïnspireerde romp met twee kielopties, een voorafgebogen tuigage met dubbele zalingen en een interieur dat gebruikmaakt van schuine schotten en verlijmde kuipranden om groter aan te voelen dan haar 37 voet. Met zestig gebouwde exemplaren is er een kleine maar samenhangende vloot, en de ondiepe Scheel-optie breidt de vaargebieden waar ze kan rondzwerven aanzienlijk uit.
Pluspunten
- IMS-type romp met brede achtersecties en een strakke lijn
- Keuze uit vinkiel van 6'10" of Scheel-kiel van 4'9" met extra ballast
- Schuine schotten en opgebouwde kuipranden vergroten het interieurgevoel
- Grote hoekkooi van 6'4" met veel opbergruimte
Minpunten
- Het elliptische roer mist de bescherming van een skeg
- Slechts zestig gebouwd, wat de schare voor het delen van onderdelen beperkt
