Design a konstrukce
Trup i paluba jsou z laminátu a loď nese ploutvový kýl s kormidlem zavěšeným na hřídeli v klasickém stylu jednotrupých lodí Dehler. Van de Stadt jí dala poměr délky k šířce (L/B) 3,28 při celkové délce (LOA) pouhých 37 stop a šířce těsně pod 11,3 stopy. Tento poměr udržuje trup štíhlý, aniž by ubral na využitelné šířce interiéru. Výtlak je přibližně 12 770 liber s olověnou zátěží 6 172 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 48 %, který vysvětluje velkou část její stability na moři. Plocha smáčeného povrchu je kolem 355 čtverečních stop a koeficient ponoření je přibližně 1 113 liber na palec, takže se loď pod zatížením chová předvídatelně. Koeficient převrácení (capsize screening value) 1,94 a koeficient komfortu 25,1 ji řadí pevně do kategorie stabilních cruiserů, nikoli do kategorie neklidných závodních lodí. (1)
Oplachtění a ovládání
Model 372 je postaven s zlomkovou takeláží a poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,27, což je hodnota naznačující živé, ale pro cestovní loď této hmotnosti snadno ovladatelné oplachtění. Teoretická rychlost trupu pro výtlakový trup této délky je 7,1 uzlu, zatímco vypočtená maximální rychlost je přibližně 5,7 uzlu. Ponor se mění v závislosti na zatížení zhruba mezi 5,4 a 5,7 stopou, což loď udržuje v dosahu většiny vjezdů do marin. Specifikace otěží jsou důkladně zdokumentovány: otěže kosatky a genovy jsou dlouhé 37,1 stopy s průměrem 14 mm, hlavní otěže má délku 92,7 stopy se stejným průměrem a spinakrová otěže měří 81,6 stopy. To vše kupujícímu napovídá, že loď byla nastavena pro organizované ovládání z kokpitu, nikoli pro improvizované práce s lanami. Převodovka s hřídelovým pohonem je spojena s jedním naftovým motorem pro pomocný pohon. (1)
Ubytování
Interiér je vybaven sedmi lůžky, což umožňuje rodinné uspořádání pro plavbu nebo ubytování občasné posádky, aniž by bylo nutné měnit sedačky na provizorní kóje. V kombinaci s širokým trupem a konstrukcí z plného laminátu nabízí 372 skutečný vnitřní objem pro plavbu navlečený na výkonném trupu od Van de Stadt, nikoli holý závodní interiér s dřevěnými palandami.
Výkonnostní profil
Poměr výtlaku k délce (D/L) 254 ji řadí mezi plachetnice se středním výtlakem, nikoli do kategorie lehkých závodních speciálů. Přesto poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 18,27 a 48% poměr zátěže naznačují, že loď skvěle nese plachty a dobře pluje i v silnějším větru, aniž by byla přemotorovaná. Hodnoty komfortu a stability proti převrácení potvrzují, že jde o loď určenou pro offshore plavbu, nikoli pouze pro denní plavby v pobřežních vodách.
Verdikt
Dehler 372 je plachetnice z Německa navržená loděnicí Van de Stadt, která vyvažuje štíhlý, na moři stabilní trup s živým zlomkovým oplachtěním a skutečně na cestování uzpůsobeným interiérem se sedmi lůžky. Je dobře charakterizována svými rozměry a specifikacemi takeláže a její parametry popisují stabilní, snadno ovladatelnou výkonnou plachetnici.
Klady
- štíhlý trup s poměrem délky k šířce 3,28 a 48% poměrem zátěže pro stabilitu
- sedm lůžek pro skutečné ubytování při plavbě
- zlomková takeláž s poměrem SA/D 18,27 pro živý, ale ovladatelný výkon
- střední ponor kolem 5,4–5,7 stop usnadňuje přístup do marin
Zápory
- Střední poměr výtlaku k délce (D/L) o hodnotě 254 omezuje akceleraci ve slabém větru
- Vypočtená maximální rychlost 5,7 uzlu zaostává za teoretickou rychlostí trupu 7,1 uzlu
