设计与建造
船体和甲板均采用玻璃钢材质，该船采用经典的 Dehler 单体船设计，配有鳍龙骨和悬挂舵。Van de Stadt 为其设计了 3.28 的长宽比 (L/B)，整体船长略超 37 英尺，型宽接近 11.3 英尺，这一比例使船体保持纤细，同时又不牺牲实用的内部宽度。排水量约为 12,770 磅，其中铅压舱重 6,172 磅，压舱比为 48%，这很好地解释了其优异的适航性。其水下湿表面积约为 355 平方英尺，浸水率约为每英寸 1,113 磅，因此在负载下能稳定下沉。1.94 的翻覆筛查比和 25.1 的舒适度比，使其牢牢处于稳定的巡航帆船区间，而非易受干扰的竞赛帆船级别。 (1)
帆装与操控
372 采用分段索具，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.27，这一数据表明对于其排水量的巡航帆船来说，其帆装配置既活泼又易于掌控。这种长度的排水型船体的理论船体速度为 7.1 节，而计算出的最大速度约为 5.7 节。吃水深度根据载荷不同在大约 5.4 到 5.7 英尺之间变化，这使其能够轻松驶入大多数游艇码头入口。控帆索规格记录详尽：前帆和热那亚帆缭绳直径为 14 毫米，长度为 37.1 英尺；主帆缭绳在同一直径下长度为 92.7 英尺；球帆缭绳长度为 81.6 英尺。所有这些信息都向买家表明，该船的配置是为了便于在驾驶舱内进行有序操作，而不是为了即兴拼凑的索具。轴传动变速箱搭配单台柴油机作为辅助动力。 (1)
舱内住宿
内装配备了七个床位，这一数量支持家庭巡航布局，或者在不将长椅改装成临时床铺的情况下接待偶尔随行的船员。结合宽敞的船体比例和实心玻璃钢结构，372 展现出包裹在 Van de Stadt 性能船体上的真正巡航内部空间，而不是一个配有管道床的裸露赛艇内装。
性能概况
其排水量-长度比 (D/L) 为 254，表明她是一艘中等排水量的巡航帆船，而非轻量级选手。然而，18.27 的帆面积-排水量比 (SA/D) 和 48% 的压舱比共同表明，这艘船能够承受其帆面积，在强风中仍能保持航向而不会因动力过载而失控。舒适度和翻覆指标进一步印证了这艘船旨在进行具备离岸能力的巡航，而不是仅限于近海日间航行。
总结
Dehler 372 是一款由 Van de Stadt 设计、德国建造的巡航帆船，它将纤细、适航的船体与活泼的分段索具以及真正适合巡航的七床位内装完美结合。从比例和帆装参数来看，她描述得非常准确，其数据展现了一款稳定、易于操控的性能巡航帆船。
优点
- 细长的 3.28 船体长宽比，配以 48% 的压舱比以确保稳性
- 七个床位，提供真正的巡航住宿条件
- 分段索具，帆面积-排水量比 (SA/D) 为 18.27，性能活泼且易于掌控
- 约 5.4–5.7 英尺的适中吃水，便于进入码头
缺点
- 254 的中等排水量-长度比限制了绝对轻风下的加速度
- 5.7 节的计算极限速度低于 7.1 节的理论船体速度
