Controversy 36 kopersgids
De Controversy 36 is een houten yawl ontworpen door E. Farnham Butler en gebouwd door Mount Desert Yacht Yard vanaf 1960, een traditionele beplankte cruiser-racer van 37,25 voet lengte over alles (LOA). Op de tweedehandsmarkt vertegenwoordigt ze net zozeer een toewijding aan het behoud van houten boten als een zeilbootaankoop, en de juiste romp is er een waarvan de structuur vooruit is gehouden ten opzichte van de groeicurve van rot.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Het interieur heeft de mahoniehouten afwerking van die periode die veel boten uit deze generatie kenmerkt, met een stahoogte die als boven gemiddeld voor dit type wordt beschouwd. De breedte van 10,08 voet over een waterlijnlengte van 30 voet zorgt voor een kajuitvolume dat ruim aanvoelt zonder de overdrijving van een moderne brede romp. Een koper moet bij het bezichtigen de indeling van elk individueel schip beoordelen, in plaats van uit te gaan van een standaardontwerp. (1)
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De yawl-tuigage is voorzien van het originele lopend want met schoten van 14 mm diameter — 11,3 meter fok- en genuaschoten, een 28,4 meter grootzeilshot en 25 meter spinnakerschoten — dus elke koper moet controleren of het staand en lopend want volgens moderne normen is vernieuwd in plaats van te zeilen met zestig jaar oud staand want.
Wat te inspecteren
Houten constructie is het belangrijkste inspectiepunt. De romp is van hout en het dek is van hout, waardoor elke plank, spant en bevestiging een kandidaat is voor achteruitgang die door een onachtzame eigenaar wordt doorgegaan. Speur de romp en het dek af met een klophamer en een vochtmeter; zachte plekken, donkere vlekken of corrosie op bevestigingen zijn bewijs van problemen die zich verergeren als ze worden genegeerd. Omdat de diepgang van de boot varieert van 5,31 tot 5,61 voet met belading en haar drukverhouding ongeveer 1.052 pond per inch bedraagt, controleer de gemelde diepgang ten opzichte van de werkelijke belading en eventuele extra tanks of uitrusting die de boot dieper hebben doen wegzinken dan in een lichte belading. De vinkiel en het roer aan skeg zijn houten constructies — inspecteer de kiel-rompverbinding en de skeg van het roer op lekkage of delaminatie die water in het hout laat dringen.
Belangrijke punten voor de koper
- Luister met een hamer op de houten romp en het dek om zachte plekken of vlekken op te sporen
- Controleer de bevestigingsmiddelen op corrosie op elke toegankelijke plek
- Verifieer de diepgang in verhouding tot de belading en eventueel extra gewicht
- Inspecteer de verbindingen van de kiel met de romp en de roerbeslag op lekkage
- Controleer of het lopend want is vervangen door nieuw materiaal, niet door origineel materiaal
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
3 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 371.139 | 29 | 7 |
| Morris M36 | 36.08' | $ 325.000 | 15 | 4 |
| Finngulf 36 | 35.89' | $ 62.543 | 10 | 3 |