Ontwerp en constructie
De romp van de Bordeaux 60 is gebouwd van vacuümgeïnjecteerd polyester (GRP). Deze materiaalkeuze weerspiegelt de overstap van CNB onder eigendom van Beneteau Group naar composiet semi-custom bouw na 1992. De romp heeft een rechte voorsteven en een vlak dek voorin, met aanhangsels die zijn afgestemd op een verkleind nat oppervlak om het passeren door het water te vergemakkelijken. Een hooggetuigde mast staat bovenop de romp, en de achterkuip is goed beschermd terwijl deze directe toegang tot de zee biedt via een openslaande spiegel die ook dient als deur naar een bijbootgarage. Er werden drie diepgangconfiguraties aangeboden: een standaardkiel van 2,95 m, een versie met geringe diepgang van 2,45 m en een telescopenkiel van 2,55 m, waarmee eigenaren de stabiliteit op zee konden ruilen voor toegang tot ondiep water. (2)
Tuigage en zeilplan
Briand gaf de 60 een hoge, krachtige tuigage met een grootzeil van 93,8 tot 95 m² en een rolgenua van 82 tot 85 m² met een overlappingspercentage van 108 procent. Een stagzeil van 44 m² biedt extra opties bij harde wind, en de asymmetrische spinnaker kan worden opgezet tot 256 m² voor ruime-windse oversteken. De tuigage met een hoge verhouding en het gereduceerde natte oppervlak van de aanhangsels wijzen op een boot die efficiënt wil zeilen onder belasting in plaats van louter te motoren, en de rolgenua houdt het bedienen met een kleine bemanning beheersbaar zonder in zeiloppervlak in te boeten.
Accommodatie
CNB bood de 60 aan in drie, vier of vijf hutten, met vier interieurindelingen beschikbaar bij de werf. De centrale leefruimte bevindt zich op de maximale breedte — bijna vijf meter breed — specifiek om het effect van stampen te verminderen, en deze is verhoogd en rijkelijk verlicht door de panoramische ramen van het kajuitdak. Een gedocumenteerde indeling heeft een eigenaarshut voorin met de kooi aan bakboord en een aparte over de volle breedte geplaatste eigen natte cel voorin, plus twee hutten met tweepersoonskooien achterin. De zeilberging in de voorpiek is ongewoon flexibel: deze kan worden uitgerust als bemannings- of kinderkajuit met boven- en onderkooien en een aparte natte cel, worden omgebouwd tot een tweepersoonskooi, of worden gebruikt als werkplaats. (2)
Motor en systemen
Een 180 pk Volvo Penta D4 dieselmotor levert de hulpmotor, gecombineerd met 930 liter brandstof en 1000 liter drinkwater — royale voorraden voor een 60-voets toerjacht. De openslaande spiegel en de bijbootgarage integreren de zwem- en opbergruimte zonder een aparte suikerschep, waardoor het achterschip schoon blijft wanneer ze gesloten zijn.
Eigendom en refits
Als semi-custom model nodigt de 60 uit tot het kiezen van een door de eigenaar bepaalde indeling en uitrusting, en de vier interieurplannen laten zien dat de werf bereid was om dezelfde romp aan te passen aan verschillende wensen. De optie voor een telescopische kiel en de openslaande spiegel-systemen zijn de meest mechanisch complexe kenmerken, en bij elke tweedehands exemplaar is nauwkeurige aandacht voor deze hydraulische onderdelen zeer gewenst.
Het oordeel
De CNB 60 is een zorgvuldig ontworpen semi-custom toerzeiler die boven zijn "entry-level" label uitstijgt. De romp en tuigage van Briand bieden efficiënt zeilen, terwijl de breedtesaloon en de configureerbare voorpiek haar uiterst geschikt maken voor particulier gebruik of lichte charter. Het is een serieuze oceaanzeiler gekleed in ingetogen Franse stijl.
Pluspunten
- Centrale leefruimte bij maximale breedte vermindert het stampen
- Drie kieldiepten, inclusief een telescopische optie
- In te delen voorpiek voor bemanning, kinderen of als werkplaats
- Royaal watercapaciteit van 1000 l en brandstofcapaciteit van 930 l
Minpunten
- Het openslaande spiegel en de telescopische kiel voegen hydraulische complexiteit toe
- De instappositie betekent dat er minder aanpassingen mogelijk zijn dan bij volledige CNB-jachten
